varjo飞行模拟
数字技术的革命，涵盖了从模拟技术到虚拟与混合现实，再到数字孪生和战争游戏的广泛应用，使我们得以设计出很多的模型、配置和运营模式。这些模式能够应用于那些在现实世界中难以构建和管理的复杂场景，极大地提升了安全性和可持续性，同时在新系统开发和人才培养方面实现了时间和成本的显著节约。这一切都得益于高性能计算能力，为我们能够生成、收集、分析并有效利用庞大的数据资源。这项技术为飞行员、机组人员以及维护技术人员的培训带来了广泛的好处和无限的可能性。
国际飞行培训学校在用的培训方式
国际飞行培训学校（IFTS）是一个旨在培养未来最新一代战斗机飞行员的国际中心。他们通过数字技术，结合先进的飞机虚拟模拟系统，来培训飞行员。这项技术借助高性能计算机的计算能力、新型算法和人工智能，在整体细节、图形和感官感知方面，都达到了比实际飞行中体验到的更为复杂和多变的环境，使得模拟体验越来越逼真。
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训练的复杂程度随着训练阶段的不同而变化，从地面训练阶段到实际飞行阶段都有所不同。在GBTS（地面基础训练系统）中，两台全任务模拟器能够复现超真实的飞行任务，为飞行员提供与飞机视角相同的全方位视野，并与VR显示系统（HMD）结合使用，能够从机载仪表中投射数据的头盔。同时，三台具有180°视野的部分任务训练器模拟了驾驶舱的外观，用于训练飞行员的导航和紧急响应程序。
该系统允许飞行员学习编队飞行、空中加油、执行基本机动动作以及运用高级战斗，战术使用特殊的夜视镜，在日间或夜间视野之外进行空对空交战。而所有这些训练都可以在地面完成！
地面训练与飞行训练紧密结合：现实与虚拟在独特的模拟环境中融合，共享训练场景。这是向更复杂、数字化程度更高的LVC（实时、虚拟、构造）系统过渡的一部分，通过安装在M-346训练飞机上的ETTS（嵌入式战术训练系统）的支持，使得机组人员能够模拟传感器、对抗措施、武器和计算机生成力量（CGF）。在一次常规任务中，这种战术类型的训练涉及地面的学员和空中的飞行员，由地面的教官监督，教官通过整合干扰元素来定义训练的复杂程度。
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最后是在M-346飞机上进行真实飞行。除了集成的用于战术训练模拟的机载系统（ETTS - 嵌入式战术训练系统）之外，M-346还配备了头盔显示系统（HMD）、与夜视镜完全兼容的驾驶舱、语音命令功能，以及一系列高度复杂的仪器，这些仪器与新一代战斗机上的设备非常相似。
未来第六代战斗机训练系统
无论是模拟训练还是开发未来飞行系统，都可以借助数字虚拟技术实现。战斗实验室建有一个数字化的大型屏幕，能够完整地再现多域场景（包括空中、海上、陆地和电子战系统），一个智能驾舱，重现飞行员在2035年后可能置身的驾驶舱，以及一个原型飞行员站，即一个互动驾驶舱的“动力模型”，借鉴了新型M-346的概念，配备了大显示屏，将智能座椅中完善的功能和飞行员选择的界面转移并再现。
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通过使用Varjo头显，可以轻松驾驶未来虚拟驾驶舱，将物理世界与虚拟世界相结合。这样，飞行员身体接触的只有操纵杆和油门杆。其余的一切都是虚拟的、混合现实的和沉浸式的，从眼球运动驱动命令到数字化触摸按钮，完全显示到大屏幕上。
虚拟数字技术将促进向基于第六代技术和空中作战平台的多域场景的过渡，重点关注人工智能飞行和任务自主性以及有人和无人协同等关键技术。其中，全球作战空中计划（GCAP）代表了最具创新性的国际合作计划之一，它定义未来系统体系的基本元素，例如“核心平台”和“辅助”无人机。
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数字虚拟现实技术培训方式能够为民用和军用领域的飞机、直升机和遥控飞行器及其相关系统提供全面的培训服务。这种培训和开发方式利用高度逼真的模拟环境，使学员能够在没有实际飞行风险的情况下，进行各种复杂操作的练习。
根据不同国家或国际的需求，数字虚拟现实技术能够模拟各种极端和高难度的飞行条件，包括紧急情况处理、复杂气象条件下的飞行技巧以及高级战术动作的执行。这样的培训不仅提高了训练效率，降低了成本，还确保了飞行员和技术人员在面对真实世界挑战时的准备度和反应能力。此外，虚拟培训的可重复性和可定制性，使得个性化和持续技能提升成为可能，从而在航空领域培养出更专业、更适应未来挑战的人才。
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