想必我们在考半坡起步的时候老是出现熄火或者溜车
想要知道为什么会这样，就要先了解一下离合器是如何工作的
离合器用两个圆盘把中间的圆盘压紧，这样中间的圆盘就会被摩擦从而同步两个圆盘的速度，传递动力
离合器简略图
离合器
正常情况下，从动盘被压盘紧紧压死的（同步飞轮转速）
踩下离合器踏板时，压盘会释放从动盘从而中断飞轮传过来的动力
工作原理那么问题来了，为什么踩下离合器踏板，从动盘就会被释放呢？
按下一个弯曲的钢板，长度是不是变长了点，如果一直让长度固定的话，这时钢板就会往相反的方向运动
利用这个特性制作了膜片弹簧
膜片弹簧简略图
膜片弹簧
离合器结构图
现在，我们理解了离合器的工作原理了，就可以来解释为什么半坡起步会出现以上情况了
问题解析- 光踩下离合器踏板（中断动力），轮子处于自由状态，因为在上坡，故在重力下，发生溜车现象
- 立马松开离合器踏板，因为此时从动盘是静止的（没有转），如果让从动盘和飞轮瞬间摩擦，不仅不能同步转速还会把飞轮的速度拉下去，速度一旦拉下来，发动机自然也就熄火了（可以比喻成一辆汽车跑的飞快，突然一下拉上超级重的货物，是不是跑不动了）
踩踏板的时候根据踏板的高度不同，可以分为四种状态：完全踩下（从动盘不和飞轮接触）、半联动（从动盘和飞轮稍微接触）、全联动（从动盘和飞轮完全接触）、分离轴承脱离状态
踏板高度状态示意图
从图中看出，我们应该把踏板送到半联动状态的高度
踩下离合器踏板的时候，同时也要踩下刹车，为了防止溜车，如果踏板达到半联动高度再松开刹车的话，这时就相当于刹车了（临界点），因为这是向后的重力和向前的动力抵消了，如果此时再让离合器达到全联动高度，这时就会完全传递动力（注意：这时不会熄火！因为半联动状态实际上是为了飞轮和从动盘有一个缓冲），再加上一脚油门，简直完美！！
总结踩下离合器踏板不要立马松开，要达到半联动的高度，同时松开刹车，最后缓慢松开离合器踏板，补上一脚油门，一气呵成！
