优缺点：①踏板车的保养里程数比跨骑车要少很多，一般是2000公里就需要保养一次，更换一次机油还有齿轮油，然后隔一次还要更换一次空气滤芯，像我自己的话经常需要往返公司和家里，单程的公里数都有60公里，一天往返一次的话就是120公里，半个月就要保养一次，太频繁了，感觉会有点麻烦。
②踏板车会比同等排量动力的跨骑车要耗油，踏板车的油耗高一方面原因是上面讲到的运转的转速比较高，还有一方面是和传动的形式有关系，跨骑车是驾驶员控制挡位和离合器，离合器直接结合传动，几乎没有多大的动力损失。
1.外观表现，这款车虽然定位是一款低端实用型车型，但它整体的外观展现会有很强的视觉冲击力，显然要比同级别车型好很多，这种好既有外观上打破常规的流线型设计，也有做工细致的因素。
看看这款车排气管的设计，以及螺栓的材质，给人的感觉就是很有质感，并没有丝毫蒙混过关的现象，以它的售价来说能有如此的表现实属不易，因为很多八九千的踏板车并不一定会有这样的细节处理。
2.动力总成，VS125E搭载的是UM发动机，这款动力总成虽然技术有点老旧，但它具备皮实耐用，性能稳定的特点。
这款发动机实际排量124ml，最大功率6.2KW，最大扭矩9.3N.m，因为动力输出偏低转，所以实际的扭力输出还算不错，并且相比豪爵以往的低端车型，不管是运转品质还是性能表现都会好很多，再加之电喷系统的融入，使得这款车的油耗表现也比较可观，如果温柔骑行基本上可以保持在2.3L左右。
除了以上两个优点以外，VS125E配置方面比较一般并没有什么过多的亮点，无非就是常规小踏板上装配的那一套东西，当然想要实用型的小踏板装备高大上的辅助配置也是不可能的，但就做工而言，同价位自主品牌基本上无对手，甚至于要比有些合资品牌的车型还会有优势，所以细节的处理也可以算得上是这款车潜在的一个硬实力。
以上就是关于豪爵VS125E的一些简要介绍，从中可以看到这款车各方面表现比较均衡，既会有不错的外观，又具备良好的动力表现，最主要它整体的细节处理会比较到位，所以后期的使用方向，如果只是短距离的通勤代步，这款车就值得选择。
