作为一个高纬度且地广人稀的国家，俄罗斯一直对雪地车辆有着很高的需求，下诺夫哥罗德运输和技术机械厂就是一家专门开发各类全地形车、雪地车的俄罗斯企业，它脱胎于苏联时代的全地形车辆实验室（RILVM），在这方面有着丰富的经验，该厂目前在售的TTM-1901 Berkut雪地摩托正是一款畅销产品。
TTM-1901比较小巧，空重只有一吨多一点，因为在寒冷地区使用，它采用了全封闭的加热驾驶室，这套技术来自客车，驾驶室内可以容纳2人，足以满足日常的巡逻、狩猎等需求，车体后部为发动机舱，这里没有设置常规的货箱甲板，不过人员可以直接坐在舱盖上，或者捆绑少量物资。
该车采用一台VAZ-21213汽油发动机，功率为80马力，搭配手动5速变速箱，车辆没有前转向轮，取而代之的一对滑撬，后部采用履带，可以降低地面压强，有利于雪上行驶，履带宽度为500毫米，并安装了橡胶板。这种设计适合雪地行驶，但完全不适合公路行驶，因此长途转移的时候需要用其他载具运输。
TTM-1901除了性能好之外，它的另一个优势就是采用常规手动汽车的操作结构，驾驶员通过方向盘、3踏板和手动档杆操作车辆，只要会驾驶汽车，然后接受简单的训练就能掌握该车的驾驶技巧。
起初车辆的生产工作比较缓慢，销售也遇到一些问题，原因主要是车辆舒适性比较差，并且噪音很大，后来开发了TTM-1901 Berkut-2，这才算有了一个很不错的版本。
Berkut-2更换了新的86.9马力汽油发动机，它可以在-50℃的极端低温下启动，并且可以适应多种燃油，百公里油耗为18升，车辆最大速度65千米/小时，最大行程500千米。车辆的驾驶舱和发动机舱采用了复合材料，可以降低车辆重量，新车空重1200千克。
Berkut-2还优化了舒适性，新的传动部件噪音更低，改进的转向连杆和动力辅助让驾驶操作更轻松精确，发动机改为顶部吸气、侧后排气的方式，可以有效避免冰雪堵塞，空调系统可以保持车内至少18℃，该车还能牵引一部300千克的雪橇式拖车。
新的型号无论是性能还是价格都让人满意，俄罗斯边防局等部门对它表现出兴趣，据称安全局在2015年正式装备Berkut-2，国防部则在2016年订购了40辆用于北极地区的军事行动。军、警用版本与民用版本其实不同，它更换了功率更大的发动机，驾驶员获得了夜视仪，车顶安装一只聚光灯，车顶后部还有武器座，可以安装一挺7.62毫米机枪。
TTM-1901这类车辆也算特种装备了，除了北极地区的军事用途，它在通信、巡逻、林业等方面也有发挥空间，甚至私人狩猎、钓鱼或其他冬季运动同样可以使用，因此TTM-1901未来还有很广阔的市场。
