出处 : bikeradar 作者 : David Rome
通过年复一年的骑行，您的爱车慢慢变成身体的一部分。每一个划痕和擦伤都带着您的独家记忆。
然而，伴着时间的推移，您的自行车可能开始逐渐衰老，您可能会开始渴望买一台闪亮的新车。但是，买买买这不一定是唯一的答案，本文有一些方便的方法，为爱车带来新的生命。
1.更换轮胎
轮胎橡胶会随着时间的推移而磨损和变硬。新的轮胎和刹车片可以完全改变一辆自行车。
上次更换自行车的轮胎是什么时候？如果是公路自行车，它们的中心是否开始变平，并出现细微裂纹？如果是山地车，轮胎上的齿是否仍然完好无损？
除了明显的磨损外，轮胎中的橡胶会随着时间的推移而变硬。没有什么能比一套新的轮胎更能为车子带来生命力了。
对于公路自行车使用者来说，车架和前叉是否提供了足够的空间安装更粗的轮胎？为什么不体验一下更粗的轮胎带来的更顺畅、更可控的骑行呢？
▲激进的山地车手会在中央胎面磨平之前就把侧面的胎齿磨损或撕裂
同理，对于山地车爱好者来说，目前流行的趋势是越野时轮胎越宽越好。2.25英寸宽的轮胎在山地车上看起来不再奇怪。
在更换轮胎的同时，如果是开口胎系统，不妨顺便检查您的内胎和辐条。更换轮胎后，检查自行车上的刹车皮。不均匀的磨损或橡胶老化会造成制动效率的损失，甚至可能伤害轮圈。
虽然碟刹用户的来令片不是橡胶制成，但同样要认真检查来令片的寿命和是否有出现不均匀的磨损。刹车时出现尖叫声或缺乏刹车力都是表明它们受到了污染的迹象，此时可能需要看看是否需要清洁或更换。
2.更换人车接触部位
人们常说，更换新的把带或把套能使自行车立即焕发青春。这当然是真的，但是也不要忽视其他接触点。
以自行车坐垫为例。随着时间的推移，坐垫填充物和蒙皮会失去它们曾经提供的牢固性、形状和支撑。如果您的坐垫中间塌陷，或者在填充物位置有明显的折痕，那么很可能是时候给自己买一个新的了。
脚踏的情况也类似。虽然近年来大多数脚踏已经变得更加耐用，但一些旧的卡踏，如购买多年Look Keos，现在很可能已经出现磨损，踩踏时会让您的脚部以一种不应该的方式摇晃。
对于禧玛诺用户来说，脚踏维修保养相对简单。您只需使用相对简单的工具，遵照原厂说明便可维修保养。其他品牌的脚踏可能不那么容易，具体操作可以查看该品牌的说明书。
然后是锁片。您最后一次更换它们是什么时候？您是否忘记了磨损指标是什么样子的？如果要更换锁片，有个方便的办法是用记号笔在您的旧锁片外面画一个圈。方便让您把新锁片准确安装到旧锁片同样的位置。
3.更换线管及线芯
您的爱车有刹车手感僵硬或换挡不稳定的问题吗？如果是这样，往往是线管及线芯的问题。更换新的线管及线芯将使一切工作正常，并再次感到舒适和轻便。
磨损、肮脏或生锈的线管及线芯，就像一个堵塞的动脉。更换全车的线管及线芯并不昂贵。
▲如果无论您如何调整，换档总是迟缓还不稳定，很可能是线管及线芯出了问题
虽然市面上有一些相当花哨昂贵的线组选择，但我更倾向于使用普通的不锈钢线管及线芯，并更常更换它们。对于禧玛诺用户来说，这意味着类似于SP41外壳和 "SUS "线芯的东西。
刹车系统的情况与机械变速系统类似，但通常不太容易出现线管及线芯污染的问题。我可能每换三次变速线组就会顺便更换一次刹车线组。
对于那些使用液压刹车的人来说，可以考虑更换刹车油并排气。您会惊奇地发现，刹车的反应 "啪 "的一声又回来了。
4.更换磨损的链条
链条的磨损速度非常惊人，所以保持定期更换，您的传动系统的其他部分将持续良好。
更换链条之后，您可以对整个传动系统进行一次检修及升级。比方说，随着年纪渐长，我们可能需要将车上那个11-23齿的飞轮更换成时下流行的11-30齿飞轮。
5.更换磨损的轴承
自行车的花毂、中轴、碗组以及山地车避震悬挂枢轴中都藏有轴承。许多现代自行车使用密封轴承。当这些轴承感到粗糙或出现问题时，最好的解决办法是更换它们。
对于花鼓，我个人喜欢采用Enduro等公司生产的ABEC 5钢制轴承。如果您换掉磨损的轴承，会惊讶于高质量的轴承对您的自行车所带来的不同感觉。
▲看不到的东西并不意味着它们不需要关注
更换碗组轴承通常比较容易。如果不是内走线车型，只需要用内六角扳手就能解决。如果您经常在炎热的环境中骑行，那么您的汗水可能会导致碗组轴承逐渐锈蚀。
了解到这一点后，预防性维护就变得非常容易了，每隔几个月拆开把立、放下前叉、喷上一些新鲜的油脂，就能让您的碗组轴承保持应有的状态。
然后是中轴。就我个人而言，只要我把曲柄从自行车上取下来清洁，我就会检查此处。转动粗糙是磨损的标志，此外还要检查是否有左右游隙或任何吱吱作响。
如果您的车采用压入式中轴，并且没有任何上述问题，那么就不要管它了。如果是螺纹中轴，那么我倾向于把它拆下来，清洁一下表面，并涂上一层新的防锈剂再重新安装回去。
6.维修避震
如果您是一个山地自行车骑行者。您还记得最近一次对您的避震悬挂系统进行维护保养是什么时候吗？
避震悬挂系统里面的油会随着时间和使用而退化，这会大大影响了产品的性能。此外，忽视这些零件可能导致磨损。与自行车上的许多其他部件相比，这都需要花大钱来修复。
▲无论您的避震悬挂系统的配置如何，维护保养总是可以提高其性能
避震制造商对其建议的维修周期总是很保守，Fox建议每使用125小时就进行一次大修，RockShox建议每100小时进行一次类似的维修。
保持防水密封圈的清洁将使您的避震悬挂系统寿命更长。
以上这些都是可以给您的车重返青春的方法。您可以隔三差五的进行，并实时感受到爱车的变化，这些都可以使自己拥有更好的骑行体验。
