来自1927年的梅赛德斯奔驰S型运动旅行车——Mercedes-Benz S-Type Sportwagen。
对于德国汽车工业的历史来说，1927年是一个值得纪念的年份。
这一年，梅赛德斯（戴姆勒）和奔驰正式合并；这一年，德国人在埃菲尔山脉中建造了伟大的纽博格林赛道，埃菲尔山脉是横贯德国西部和比利时东部的山脉，纽伯格林赛道有一条南北小径，覆盖面积超过 17 英里，有许多蜿蜒的弯道和刺激的直道。
直到今天，它仍然是一处让世界上最好的车手血脉喷张的赛车圣地。
此处谈下当时的大环境，第一次世界大战结束后，梅赛德斯（戴姆勒）和奔驰都重新开始生产汽车。然而，1920 年代经济环境极其困难，战争使德国的经济濒临崩溃，通货膨胀肆虐德国工商业。1924年时仍有 86 家德国汽车工厂在勉力运营，三年后的1927年，只剩19家。如果这两个伟大的竞争对手梅赛德斯（戴姆勒）和奔驰要生存下去，就必须合作。
Benz & Cie. 和 Daimler-Motoren-Gesellschaft 公司合并，形成了我们今天所熟知的梅赛德斯-奔驰品牌。
这里要说一下，Daimler-Motoren-Gesellschaft 也是一家很伟大的公司，他们在1921年的柏林展上推出了世界上第一辆机械增压量产车。
合并后不久，该品牌就推出了S-Type车型，S 代表“运动”。
而这部来自1927年的梅赛德斯-奔驰S-Type—— Sportwagen则是家族历史上的一位重要成员。
这辆车由费迪南德·保时捷设计的，在著名的纽博格林赛道上赢得了第一场德国大奖赛,资料显示这款车只生产了8辆。
180马力，直列6 缸6.78 升排量，四轮刹车制动器镀铜散热这在当时是一个非常亮眼的数据。此后的SS 型号通过排量更大的发动机将动力输出提高到 225 马力。
1927 年 6 月 18 日，首批Sportwagen赛车中的三辆亮相了一场实验赛，取得了不错的成绩。在7月17日举行的德国大奖赛，梅赛德斯-奔驰正式派出了更强大的车队，而伟大的新跑车包揽了前三名。
在此后的数十年里，这些经典而珍贵的Sportwagen车型辗转于世界各地，被欧美各国的收藏家珍藏在自己的车库里欣赏。
近年来，即便偶尔有几辆露面于各大拍卖会，也都被富豪收藏家们秒抢，他们的身价无法准确评估，但是有一点可以确定——很贵，非常贵。
