“一千个人眼中就有一千个哈姆雷特”，我相信每个人看过《哈姆雷特》这本书的人，都会有自己独特的感受，究其原因，最合理的解释应该是，由于成长环境以及生活阅历的不同，在面对同样的事情中，给予的解决方案也一定是不同的。
其实，在大自然中，每一个独立的个体都扮演着自己的角色，比如阳光，它可直接或间接给予万物能量，再比如大海，除了养育海洋中的生命，它要制作氧气供我们生存。
在我们生活中，汽车同样扮演着不可或缺的角色，有的产品天生为热爱驾驶的人所打造，同样也有车型照顾了对空间有需求的人。总之，每一款产品都有自己的独特性，而那份“唯一”就是它最核心的竞争力。
说到独特性，就必须要提及梅赛德斯-奔驰B级了，尤其是在中国市场，它是年轻化产品中为数不多以进口身份与我们见面的，如果从产品角度出发，它是家族紧凑级车型中既能保证实用，同时还带有运动性的产品，用面面俱到来形容它很贴切。
其实对于奔驰B级而言，很多人对于它的运动性不是很了解，但真正体验过后，你绝对会露出惊讶的表情。
我们拿到的试驾车是奔驰B 260，它装配了2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，与7速湿式双离合变速箱匹配后，它的百公里加速成绩为6.7秒。从这个成绩来看，它已经比一般家用车快很多了，更为重要的是，奔驰B级是一台两厢轿车，这就意味着在操控方面，它有先天的优势。
在蜿蜒的山路上，奔驰B级的驾驶乐趣完全能比肩一些“小钢炮”。
快速进入大角度调头弯重刹时，车子的姿态良好，在转动力度适中的方向盘后，它会非常聪明的完成走线，4MATIC四驱系统在这时帮了大忙，除了保证在弯道中的稳定性外，还可以帮助驾驶者在通过弯心后全油门出弯，这种酣畅淋漓的快感，一般的旅行车、两厢车都没法媲美。
另外，还有一点要提及的是奔驰B级上那套悬架系统，前麦弗逊后多连杆悬架的组合被调校的韧劲儿十足。在高速弯道中，它可提供良好的支撑，尽可能的保证车辆不会出现大角度侧倾。
在低速过减速带时，悬架组合谈不上柔软，但不会出现多余的跳动，这在一定程度上保证了舒适性。
讲真，奔驰B级的运动性绝对能打破你对它固有的认知。不过，千万别被它的运动和操控所“迷惑”，因为从造型上来看，运动是藏在内心的，如果单纯只看外表，它应该算是一个顾家的型男。
从车头望去，奔驰家族“繁星式”的进气格栅配合上精致的灯组设计，会让你感受到它的年轻时尚。
来到车身侧面，由于A柱大角度上扬，所以车子的高度要比普通两厢车高很多，这种设计带来最直接的好处是提升头部空间。值得一提的是，奔驰B级的D柱下滑角度相对平缓，在一定程度上也保证了后备厢空间。
至于车尾的设计，它和车头形成了呼应，动感的尾灯、圆润的“臀部”凸显了年轻、时尚的风格。总得来看，奔驰B级的设计做到了兼容，它并没有因为追求美感而放弃了实用性，这一点值得称赞。
内饰设计是奔驰的拿手好戏，两块相连的“大屏”从坐进车内后就能吸引驾驶者的眼球，家族最新样式的方向盘非常讨喜，尤其是功能控制区，它的质感无论在视觉方面，还是触觉方面都无可挑剔。
特别要提及的是座椅，它带有一个“座椅动力学”功能，在这项功能开启状态下，无论是座椅靠背还是坐垫，都会时不时的进行一些调整，这个配置对于长途旅行来说绝对是个福音，多种角度的调节远比座椅按摩来的更实际。
写在最后：其实对于奔驰B的总结，我们重点强调就两个词语——运动以及休旅！一台紧凑级两厢车装配一台2.0T发动机，它的驾驶乐趣完全可以用超乎想象来形容。不过，奔驰B级并不是一台纯运动型轿车，它还有惬意的一面，尤其是在长途跋涉去寻找风景时，均衡的表现会让你感受到它全能的一面。
