发动机起动
从1943年底开始，美国空军USAAF第八空军使用P-51B和P-51C（从1944年中期开始由P-51D补充）护送轰炸机突袭德国，而英国皇家空军第二战术空军和美国空军第九空军使用梅林动力野马作为战斗轰炸机，野马在1944年帮助盟军确保空中优势的角色。P-51也被盟军空军用于北非、地中海、意大利和太平洋地区的战区。
启动后
14.通过滚动锁定旋钮上的鼠标滚轮打开锁定姿态指示器
15.将无线电收发开关设置为“REM”（远程操作）
16.选择所需通道（A、B、C或D）
17.选择氧气混合开关至NORMAL正常（下）
18.确认氧气瓶压力足够，氧气流量指示器（闪烁）指示氧气流量。
19.随着发动机功率的增加，液压系统将自动启动，随着液压压力的增加，襟翼逐渐升起。
液压尚未建立
襟翼放下
液压建立
襟翼升起
发动机预热
1.确保油压至少为60 psi。
•如果运行30秒后没有机油压力，或如果地面操作几分钟后压力降至0，则立即停止发动机并进行调查，以防止过度磨损和损坏。
2.调节节气门使转速达到1000到1200（怠速范围）。
3.等待发动机机油预热至至少15摄氏度，冷却液温度至少为60摄氏度。
4.当发动机预热时，松开驻车制动器（打轮制动器），开始滑行。
注意：试图在机油或冷却液温度低的情况下起飞可能会导致可怕的后果。等待适当的发动机预热常常被虚拟飞行员忽视，当涉及到发动机温度时，这种发动机不会留下任何出错的余地。
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