在去年的"坦克两项"军事竞赛当中，越南代表队最终拿出了一份并不好看的成绩单：在22支参赛队中位居第17名，比同是首次参赛，且国内还在打仗的叙利亚代表队落后了整整4名，甚至连领先非洲国家的成绩优势都很微弱。
痛定思痛，越南人在回国后"迅速地"建立起自己的"坦克两项"训练场，试图用针对性训练来挽回丢得一干二净的面子——但令人哭笑不得的是，越南陆军并不愿意在训练上下血本，训练场上开行的坦克依旧是数十年前制造的T-54B。
图为越南陆军用于"坦克两项"专门训练的T-54B改进型坦克。
从外观特征上来看，这一批T-54B改进型坦克和原版T-54最大的不同，就在于炮塔上安装了一圈碟形的附加装甲，而这正是以色列为越南"定制打造"的T-55M3改进型坦克的重要特征之一。
但除此之外，以色列人在T-55M3平台上向越南展示过的105毫米线膛炮、配属的火控系统以及车体前部的盒状附加装甲等改进特征都没有现身，这也就是说——除却这一圈"廉价的"附加装甲之外，用于训练的越南T-54B仍旧和它几十年前的出厂状态没啥区别。
图为T-54坦克的炮塔内部，没有经过现代化改造的T-54基本上和现代火控系统无缘。
当然，考虑到"坦克两项"军事竞赛并没有什么复杂而严苛的移动间主炮射击项目，T-54B依旧扛着那门没有火控、没有稳定器的"二战水平"D-10T2S主炮倒也没啥问题。
但换个角度来看，即便"坦克两项"当中的射击科目只不过是"跑车"科目的辅助，很不幸的是，越南现在用于训练的T-54B在这方面也远远落后于"坦克两项"专用车T-72B3。
图为T-72B3的舱内设备一览，先进程度远非T-54B可比。
从最简单的发动机功率来看，配备500马力发动机的T-54B仅有14.6马力/吨左右的推重比，而T-72B3的推重比超过25——换句话说，越南人用T-54B模拟T-72B3进行训练的"土办法"并不是什么好主意，这大抵相当于用寻常的家用小汽车模拟超级跑车进行赛道训练，两者之间的巨大性能差距难免让训练效果"打折扣"。
当然，如果越南人拿着T-54B去参加今年的"坦克两项"，那无疑本次越南将要包揽本次的"吊车尾"名次：即便不和直线最大速度达到72千米/每小时的96B式坦克相比，最大理论速度仅有48千米/每小时的T-54B也只配吃T-72B3的尾烟。
图为厂房内接受泅渡试验的T-90S坦克，这批坦克将要被交付越南。
而从侧面来看，在今年"坦克两项"军事竞赛即将开幕之际，这些T-54B的活跃也证明了一个事实：尽管早在今年年初越南陆军就已经接装第一批来自俄罗斯的T-90S坦克，但越南人既没有提前在俄罗斯训练坦克成员，也没有在这几个月内迅速让T-90S接装部队形成战斗力——T-90S的性能、参数和尺寸都和T-72B3非常接近，两者基本上可以理解成是同一个平台的不同改进型，可以说玩转了T-90S，熟悉T-72B3自然不成问题。
图为"腾空而起"的T-72B3，类似情景在T-54B上不可能发生。
总的来说，即便启动"专项训练"，越南陆军这种"半吊子"式的训练也必定不会起到什么立竿见影的效果，这也意味着越南今年"坦克两项"比赛的结果将很难有什么质的改观，能打过大部分"黑蜀黍"就已经是很难得了。
而更为严峻的是，越南陆军似乎对T-90S这款精锐的第三代主战坦克有些束手无策，以至于整整六个月都不能驾驭这匹"烈马"——相较于单纯的装备落后，操作装备的人成为短板，这才是最为可怕的落后。
