三胎政策放开，多人口家庭用车需求逐渐增长，七座家用车市场竞争日益激烈，还未正式上市的风行游艇极具竞争力。7月9日，“开游艇 趣旅行”风行游艇主题品鉴会成都站正式开启，此次品鉴会以当下最火的露营为主题，展现了风行游艇在百变空间、以及实用性等方面的产品实力；在试驾环节中与传祺M6 PRO、奥德赛进行了对比体验，展现了风行游艇在动力性能、驾乘舒适等方面的产品实力。
借活动机会，正好有机会携全家开“游艇”去旅行。不是我“凡尔赛”，这个“游艇”是东风风行即将推出的一款中型MPV，大家不禁要问为什么这款车敢用“游艇”冠名，与真正的游艇又有哪些共通之处，我们来一探究竟。
风行游艇采用“锋动力学”设计理念，融合了游艇元素，搭配大尺寸乘风破浪式前格栅、星河流动LED前大灯，整个前脸极具“攻击力”；在格栅中间，品牌Logo下面，有一对像“蝴蝶小翅膀”的暗纹标志，带灯光闪烁效果，若隐若现，体现出了游艇的与众不同。侧面采用五辐锋锐运动轮毂，舷弧贯穿式优雅腰线，由车头至车尾勾勒出流动的光影，营造出了动感曲面与锋利线条的和谐感。尾部采用了展翼式动感贯穿尾灯设计，由252颗LED发光体集成。
内饰，风行游艇采用“游艇式环抱座舱”设计，以简约素雅为风格，搭载双10.25英寸智慧双联屏，双色平底三辐式方向盘、巨幕大尺寸全景天窗、游艇式挡把、老板键、圆筒式空调出风口、360度数字环绕音效、0重力NAPPA真皮座椅、CN95空调虑芯等配置，并采用了大面积灰色与木纹装饰，让整车的豪华感又提升了不少。
空间布局与空间利用是风行游艇最大的“重头戏”，风行游艇基于“超级立方EMA平台架构”打造而来，其车身尺寸长宽高分别为4850mm*1900mm*1715mm，轴距达到了2900mm，得益于大尺寸的车身，给内部空间的布局与利用提供了更多的可能。
风行游艇采用NAPPA真皮零压座椅，主驾座椅可实现10向电动调节，支持通风、加热，带记忆功能，带按摩功能，有8个按摩点，5种模式，且包裹性非常不错！中排两个座椅，均支持前后左右调节，一、二排座椅支持180°放平，将前排座椅头枕取掉、并将座椅放平，可形成一张“双人大床”，“躺睡模式”瞬间开启，外出露营时，在车上睡比在地上睡要强很多吧！值得一提的是中排座椅还支持通风、加热功能，前排座椅上的折叠小桌板，为中排乘客提供了更加人性化的工作、娱乐设施。比如：女人的化妆台、孩子的画画板，男人的办公桌。
第三排的乘坐空间也比较充裕，采用倾斜式设计，靠背角度支持11档调节，支持4/6全平放倒，可获得更大的后备箱空间，可放下所有的露营装备。除了大尺寸的后备箱空间以外，风行游艇全车还有43处储物空间、10个充电接口、前、中、后三排均配备空调出风口等人性化配置。
城市路况是检验一台车操控便利性的“试炼场”，不过鉴于市区的拥堵和路况，我对市区驾驶是心生抵触的，尤其开着游艇这台“大家伙”出街，更是压力陡增。但上手之后，车子颠覆了我的想象。首先车子起步就比较轻巧，上手更像是一台SUV，在跟车、起步、并道时，完全没压力，所以作为日常通勤代步用车也完全没问题；其次，辅助驾驶配置足够丰富，常用的自适应巡航、车道保持、上下坡辅助功能一应俱全，但最令人惊喜的是车子搭配的全景影像功能，因为车子的长宽高分别为4850/1900/1715mm，在城市狭窄路段行驶还是有些局促，但好在有全景影像，只要在转弯时拨动转向灯，就可以通过屏幕看到整车转向路况的影像，可谓是“万花丛中过，片叶不沾身”；最后，在与车机互动上，游艇的表现并不逊色“新势力”产品，风行游艇采用的是Future Link4.0智联系统，因此在车联网、导航、语音识别及车载娱乐方面占尽优势，在拥堵的城市中只要通过语音就可以控制音乐、导航等功能，解放双手惬意出行。
除了城市路况之外，高速路段也是游艇发挥优势的“主战场”。风行游艇1.5T发动机搭配麦格纳7速湿式双离合变速器，可以输出197匹最大马力，285牛•米最大扭矩。高速上，我特意测试了风行游艇的加速感，近5米的车身并没有拖慢车辆的“脚步”，反而车子威武的“身躯”在超车时给我一种安全感。经过高速进入加油站后，车子引来了不少路人的围观，一路下来车子给我感觉主要有三点，第一就是“稳”，风行游艇底盘调校侧重舒适性，在高速通过起伏路段时几乎感受不到颠簸，而是有一种乘坐“游艇”的沉稳之感；第二就是“省”，经过一路“狂飙”，测算下来油耗与官方公布的6.6L相差无几，在当下高油价时代，真的超nice；第三就是“爽”因为高速上需要精神高度集中且持续一个姿势，难免腰酸背痛，而游艇的座椅按摩及通风，对于长途驾驶者真的很友好。
到达目的地后，为了让久坐的老人和孩子舒服一些，我将车内一、二排座椅180°放平供他们休息，同时打开天窗，点亮氛围灯，播放起音乐，惬意休闲场景立刻呈现眼前！而且NAPPA真皮零压座椅带来的舒适感真的堪比豪车级别，在体验过程中真的有一种置身“游艇”之上的感觉。
