第一代 VERSYS 时间：2007年
自2007年首次亮相以来，川崎Versys 650一直是摩托车界的一颗璀璨明珠。从LE650A型到带ABS的LE650B型，再到如今仍在不断生产的Versys 650系列，它已经成为多功能摩托车的代表之一。
这辆摩托车的诞生是基于ER-6的设计，但为了满足特定的需求，Versys 650进行了专门的调校，以实现更出色的性能和骑行体验。
- 优化了低中速扭矩输出
- 使用倒立前叉,全可调悬挂系统
- 后摇臂有7级预载荷和13级伸缩减震力调节功能
- 铝合金摇臂
- 19L大容量油箱
这些都是Versys 650独享的VIP配置。
作为多功能摩托车，Versys 650采用了17英寸的通用轮圈，这使它在保留越野能力的同时，具备出色的街道运动性能。这项配置使Versys 650能够轻松适应不同的骑行环境，从城市街头到非铺装路面，都能够游刃有余。
川崎Versys 650最初的设计理念可以用两个简单的字来概括，即"自由"。
这个理念的核心是为骑手提供无限制的自由感，让他们可以畅快地骑行，不受任何限制。
这个理念激发了Versys 650的诞生，并在整个设计过程中贯穿始终。
Versys 650与ER-6高度共享化,但在骑乘姿势上有明显不同,这一点最能体现在坐垫上。
也许有人会说“作为多功能车型,这很正常”。但实际情况并非如此简单,坐垫最能反映两者骑姿的不同。
Versys虽然基于ER-6的设计，但经过了精心的改良，坐垫的面积宽大舒适，还提高了座位高度的灵活性，从而满足了不同骑行方式所需的荷重分配。
此外，Versys还提供了一系列高级配置，可媲美VIP待遇。
这些配置使其成为了一辆非常出色的多功能摩托车。其中一项亮点是宽大的把手，它使骑行在极端情况下更容易掌握，为骑手提供了更多的操控自由。
此外，Versys 650还配备了铝合金摇臂，这使摩托车更加轻巧且坚固，提高了整车的稳定性。铝合金摇臂的使用还减轻了摩托车的整体重量，从而改善了悬挂和操控性能。
Versys 650配备了一个19升的大容量油箱，这是多功能摩托车中的一大亮点。大容量油箱使Versys 650具备了出色的续航能力，让骑手可以在长途旅行中享受更多的乐趣，而不必频繁停下来加油。这对于那些喜欢探索远方的骑手来说，无疑是一项极大的便利。
川崎Versys 650是一款集多功能性和性能于一身的摩托车。其起源和设计理念奠定了它在多功能摩托车市场的地位，而一系列独特的配置则使其在实际骑行中表现出色。无论是在城市街头漫游，还是在非铺装路面上尽情玩乐，Versys 650都能带给骑手无限的乐
"毫无限制的自由骑行" 这就是川崎Versys核心理念，而这一核心理念也深刻影响到了Versys之后相关车型的研发道路。
下一篇我们来说上市于2010年的第2代Versys。
