越野车来到沙漠，就像憋闷的马儿去到草原。
怀揣着对沙漠的憧憬和对自由的向往，笔者来到了内蒙古赤峰市翁牛特旗沙漠，在这里试驾体验2020款哈弗H9挑战市区公路、砂石路、沙漠越野等多路况。
常听人说，沙漠越野会上瘾，起初笔者并没深刻理解这其中的 “瘾” 是何意。然而，当笔者真正体验过沙漠越野之后，才明白真的会“上瘾”。
穿越沙漠，沙漠的神奇与博大将一览无余。驾车穿行于沙山之巅，会给你带来无与伦比的视觉享受和感观刺激。进入沙漠，驰骋在雄浑空旷的沙海之中，沿着起伏的沙丘俯仰腾挪，在原始空间里体验挑战和刺激，会让人产生回归自然的强烈渴望，也增添了勇敢面对挑战的自信。车轮轧过的痕迹沿着沙山轮廓蜿蜒起伏，一眼望不到头。
越野是一种理想，也是一种精神，越野车赋予自由全新的定义。
DAY1：沙漠越野真的会上瘾？7月31日，笔者从北京南苑机场出发前往翁牛特沙漠，在经历了逗留机场4小时、无手机网络、玉龙机场航空管制、2小时大巴等各种囧途之后，终于在晚上22:00到达翁牛特旗云龙大酒店。
「北京南苑机场—70分钟—赤峰玉龙机场」
说起翁牛特旗，可能很多网友并不太熟悉，翁牛特旗位于内蒙古自治区赤峰市，属于温带大陆性季风气候。“翁牛特”蒙古语，汉译为“诸王、神圣”之意。翁牛特旗历史悠久，文化源远流长，是我国著名的红山、契丹、辽文化的发祥地之一。
这里自然条件复杂多样，是干旱半干旱的多灾区。因此，独特的自然条件形成了玉龙沙湖、翁牛特沙漠等美丽的旅游景点。翁牛特沙漠也是此次2020款哈弗H9沙漠挑战的终极场地。
「翁牛特旗云龙大酒店属于经济型酒店性价比高，吃饭停车方便」
入住酒店，洗去一路的疲惫，美梦过后即刻去征服一座座沙丘！
DAY2：被困沙坑，新哈弗H9上演沙地脱险8月1日7:00 早餐。酒店早餐不仅丰富，且具有内蒙当地特色。
「乌日莫拌炒米」
乌日莫，是一种奶制品。将鲜牛奶放入锅中，烧沸后飘结于表层之物，即乌日莫，是牛奶之精华，它比黄油少脂，比奶豆腐多润。乌日莫之名，我不知道是怎么来的，可能是蒙语音译的吧，但也不一定。
炒米，是糜子蒸熟后晾干，去皮加细砂炒制而成，香脆可口。乌日莫生津止渴，炒米耐饿不饥，清晨一碗下肚，外加一壶奶茶，不饿不渴，无需吃饭喝水。
「奶茶香味飘满屋」
假如朋友去内蒙古旅游，请千万不要错过，一定要亲口品尝品尝哟，以证实我言非虚。
9:00，试驾前培训会，据哈弗工作人员讲解，2020款哈弗H9配置改进较大，在越野、车机、安全以及乘坐四个维度进行全面升级。
其中，与现款车型相比，2020款哈弗H9升级国六技术，并搭载“三把锁”、“CCO低速越野巡航”、“坦克转弯”、“L2级自动驾驶”等多项技术，其表现值得期待。
当看到一排排整装待发的2020款哈弗H9，犹如一头头吃饱喝足的沙漠骆驼，霸气十足地停放在酒店门口，笔者便迫不及待地想要去沙漠里放肆一番。经教练透露，到达沙漠之前，要经过乡镇、戈壁等路段，车程大约40分钟。
「整装待发.....」
沙漠走起……
翁牛特旗早9点的太阳已高高升起，整齐的房屋、干净的街道、热情友好的翁牛特旗市民，一切都显得格外美好。
「蓝天白云，空气清新，还有车内的小帅哥」
与笔者同车试驾的第一位小伙伴是帅气的小哥哥，出乎意料他就是翁牛特旗当地人。他主动承担起向导的职责，不过你别说还真挺地道：“小时候，这里的路况十分糟糕，经常被雨水或者流沙破坏，不过近几年经过扩宽马路，植树造林，绿化沙漠，交通有了明显改善，但不免有些路段路况依然破烂。”
当然，这路况无形之中考验着2020款哈弗H9。
在乡镇铺装路面试驾过程中，得益于2.0T 8AT动力系统，哈弗H9-2020款辗转腾挪间不仅超车轻松，而且低速档位即可获得源源不断的动力。而且，行车过程中，基本听不到发动机噪音，座舱内宁静舒适。
「车队有序前行」
对于越野车，圈内一直有着“重性能轻体验”的认知，而在单向双车道铺装路面试驾中，哈弗H9-2020款则展示了硬派越野SUV的全面性。该路段总长约20公里，通过开启L2级自动驾驶模式，很大程度上增强了全路况、全时段的主动式安全守护。
「体验L2级自动驾驶模式」
哈弗H9-2020款丰富的智能配置，不仅降低了对驾驶技术的要求，同时也开启了硬派越野SUV智能出行和车载娱乐新领域。
「“硬汉”也是个话匣子」
而一句“你好，哈弗”，便唤醒了这位“硬汉”。“我想听《沙漠骆驼》”，音乐瞬间响起；“我要去翁牛特沙漠霍沙子”，导航便在大屏幕上开启指路模式。当然，它的功能远不止这些，其它好玩儿之处，需要各自体会。
40分钟转瞬即逝，沙漠已近在咫尺。
越野车来到沙漠，就像憋闷的马儿去到草原。作为圈内知名的越野圣地，翁牛特因地形复杂、沙质松软的自然条件，是硬派越野SUV展示实力最好的舞台之一，成为无数越野爱好者的终极向往之地。
「具有科技感的仪表盘」
进入沙漠的第一项准备：下车，拧气门，放气！
敲黑板：沙漠中温度比较高，放气使胎压降低，减少爆胎的危险，同时也是增强轮胎与沙子的摩擦力，从而获得更好的动力。
接下来，才是真正的……沙漠，走你！
由于沙质异常松软难行，稍有操作不当，便会有陷车风险，正是使用了最新配备的“CCO低速越野巡航”功能，2020款哈弗H9轻松实现了穿越。
「全地形控制系统，六种地形模式，越野无忧」
当然了，看过《狂飙飞车》的小伙伴们都知道，车子再好，车手要是没有一身硬本事的话，也很容易栽跟头，尤其在变幻莫测的沙漠里。
敲黑板：在沙漠中行车，我们尽量避免急打方向，做好预判，提前做出转向动作，好随时感知车身姿态的变化，以便修正车子方向。更加需要谨慎驾驶的是，大漠里的沙梁，尽是角度超过30°、垂直高度过10m的巨大屏障，对越野车动力提出了很高要求。若不能一鼓作气冲上坡，一旦失速就只能灰溜溜的倒下来。冲坡太快，越过“刀锋”似的沙梁，容易翻车；冲慢了，临近顶点松油门就会失速“卡”在坡顶。
行驶在沙漠中，看着沙漠自土地蔓延至天边，又从天边更加扩张至无穷无尽，还无路，对的，沙漠里无路，路都是靠一辆辆车子共同指引出来的……
由于笔者首次驱车进入沙漠，一不小心，车辆陷入沙坑无法动弹，此时新款哈弗H9上演了一场“金蝉脱壳”。
「常在沙漠走哪有不陷沙」
在教练的指挥下，先把车辆挂空挡，开启低速四驱模式的同时，锁住前后两把锁，在此状态下，哈弗H9-2020款轻松征服沙坑。
「不吹不黑，只有真正被困才明白“3把锁”的重要性」
正是由于新款哈弗H9配备“三把锁”功能，才得以轻松脱险。
敲黑板：“三把锁”，中央多片离合器式差速器可实现自动锁止功能；前桥、后桥装配伊顿电控式差速锁，可手动锁止。
事实上，装备“三把锁”的硬派越野SUV可谓凤毛麟角。放眼市场，目前也只有售价40万开外的Jeep牧马人Rubicon、奔驰G级和已经停产的路虎卫士等少数车型具备。不得不说，装备了“三把锁”的新款哈弗H9越野能力可以比肩奔驰大G。
「松软的沙坑并不能阻挡我们前行的步伐」
在几个试驾回合过后，笔者仍然意犹未尽，然而只能在广阔无垠的沙漠中开启全地形自由驾驶体验与拍摄模式。
「豁豁沙子也是一种乐趣」
笔者在前文中提到，常听人说，沙漠越野会上瘾，那么，是什么让我们一次次走向沙漠？
也许是因为沙漠的博大可以包容你所有的情绪，宁静、喧闹、忧伤、刺激、明亮；也许是因为可以感受车辆引擎的沸腾和越野狂飙的豪迈，还可以在车舞狂沙中欣赏到苍凉壮美的大漠风光。
「此图此景是否想吟诗一首？」
豁豁着沙子，伴随着欢声笑语，不知不觉中已是红日西下，到了和沙漠说再见的时候，补满胎压，打开座椅按摩 座椅通风，关上车窗，轻轻打开音响，继续那一首《沙漠骆驼》。
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