对于越野爱好者来说，越野有很多种玩法：有人喜欢爬坡，有人偏好穿越雨林，还有人热衷挑战沙漠……这其中挑战沙漠以其缺乏后援、与自然搏斗、对车子的考验以及不确定性成为非常有吸引力的越野项目。
而对大多数“初级玩家”而言，也想亲自体验一把在沙漠上撒野的快感和去领略一番沙漠特殊风景的魅力可以理解，但驾驶着越野车去沙漠奔驰，是比较陌生和危险的，你至少需要了解一些初级的技巧和知识。
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首先得装备好
沙漠越野最常遇到的情况是就是陷车了，因此在沙地开车必须要准备好各种装备：挖沙用的铲子；救援用的沙板（沙地陷车时用来支撑千斤顶）；拖车绳；充足的饮用水；备胎；手套；千斤顶等。
除了上述的必要装备，沙漠越野之前车辆的准备更为关键。首先应将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，让轮胎轻度的变型增加接触面积，提高沙地通过性。其次要关闭车辆的防滑功能和车身稳定功能，否则电子系统会主动干扰，加大行车难度。最后就是要切换到四驱模式，但请不要使用低速四驱模式，低速四驱的扭矩过大，起步过大的扭矩会将车轮下的沙子掏空而陷入沙地。
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沙地行车基础常识
先说起步，沙漠驾驶起步一定要控制好油门，切忌大油门起步，道理也是过大的扭矩容易陷车。手动挡车型如果1挡时车辆发抖但不能前进就可以选择2挡起步。自动挡车型则需反复快速踩踏油门，让动力波动性输出，加以轻微左右转向，就能够顺利起步。
跑起来以后，后续要保持发动机扭矩输出持续平稳，也猛加油或者突然松油门，因为一旦动力不足还是会导致陷车。基本原则就是要让车辆保持均匀车速，而爬坡的时候则需要较高的车速才能顺利通过，所以在沙地驾驶油门深度基本保持在70%～100%，汽油车转速保持在3000-4000转左右，且中间不能松开油门中断动力传输。
Dr.H这里得说一下大家过沙丘时应该注意的一点。翻越沙丘速度过慢会上不去，而沙丘的另一面完全是未知的情况，也不可以不可贸然以高速闯入。有经验的车主会开到沙丘顶端观察后再做下一个动作。如果冲坡到一半动力不足不能直接掉头下坡，因为侧向力极易造成翻车，非常危险。正确的做法是原路倒车，然后重新起步冲坡。
至于最后的停车，记住停车的最后一刹那千万不可大力刹车，而且在沙漠地段停车，要选择坚硬地区或是高处车头向下停放，预防车轮下陷与再起步的困难。
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关于沙漠陷车
在沙漠中驾驶是不可能不陷车的，毕竟你对各处沙地的情况不可能完全了解。陷车之后不能急于加油脱困，这样会让轮胎越陷越深，特别是爬坡过程中更不能如此。
如发现驱动轮空转，就应立即停车排除车轮周围积沙，然后将车后倒一段，再前进。不可原地继续驱动，防止越陷越深。如车已陷住，首先排除车轮周围积沙，等待救援。
陷车挖沙时不仅要清理轮胎附近的沙子，还应清理前后保险杠下的沙子避免脱困时损伤汽车。挖沙子还要根据车辆角度确定，不可在汽车有倾斜的地方挖，防止车辆失去平衡造成侧翻。挖出的沙子不可堆在车辆附近，否则不利于驾驶被陷车脱困。
写在最后
并不建议大家看完文章之后就轻易去尝试沙漠越野。本文中涉及的沙漠驾驶知识仅仅是入门知识，只能是提醒各位准备去沙漠开车的朋友的一些基础注意事项。如果真的想去尝试沙漠自驾，最好还是找一位经验老道的“沙漠越野老司机”带路才更为靠谱。
