一份自行车选购指南
一、前因早上下意识地拍掉闹钟，不小心跟梦中小姐姐多言语了几句，被发好人卡，醒来才恍惚，今天不是周六，而且还得开早会！
掀开被子，冲到厕所，刷牙、排尿、梳头这三个动作，让我明白了，一个时间真的可以利用三次。
长沙的天，雾蒙蒙的，今天注定要多吸几口。挑了件黑色衣服，只为后背的泥水显得不那么明显。一直没去弄清楚，为何这个城市每天清晨都要弄湿地面。
一个人越心急，老天越是作弄你，这话不假，你骑着自行车被夹在了车流中。
还有5分钟早会，还有500米路程，还有5秒绿灯，你爆发一脚刚加好速，前方右拐一轿车，你左手一紧，速度归零，你目送轿车祝TA一路走好。
你寄希望于3秒黄灯，又是爆发一脚，得，老天玩的有点大，牙盘被你踩掉了，链子也跳脱了。
你想起两年前神州半岛踩断的那条链子，不禁醒悟，有时候该选品牌的时候不能选颜值。
于是乎，你查阅了几小时的自行车知识，便有了下面一些陋见，个人意见，仅供参考。
二、品牌起初想直接买辆捷安特，毕竟门店挺多、售后应该不错，但为人生性不喜随大流，而且早上刚跟一队自行车队一起等红绿灯，车子清一色的捷安特，瞬间不想买这牌子了。
花了一小时查找品牌，最后纠结在土拨鼠、崔克、辐轮王、萨瓦四个品牌中，同等价位选择了颜值稍微好看点的辐轮王，对于颜值，六刀与三刀一体轮是真的好看。
三、变速系统山地车对我来说，从来都是挂在最高挡，从不变化。比起不断变换速度，保持最高挡，既能练爆发还能练耐力，而且速度也快，何乐而不为。
变速这一块，辐轮王的客服提供了一些新知识，原话如下：
以前山地自行车一般都是前面三盘链轮（俗称牙盘），随着时代的变迁更替，骑行使用的习惯检验，越来越多的使用者感觉三盘实用性极差，因为有两个盘几乎根本不会使用，因为骑行的时候既不轻便也不快速，几乎就是个鸡肋，而且经常容易蹭链条产生异响。所以前几年前高端山地车自行车产品就开始变革改进，化繁为简、去芜存菁，链轮从三盘改为两盘，如今这两年已经几乎全部是单盘的天下。总结山地车单盘的优势如下：1、简洁、干净、高端、美观、大气。2、轻量、顺滑易于操作，不易掉链。3、容易安装调试，不会像三盘两盘那样经常蹭链发出异响。4、骑行更加舒适安静平稳。
原来单盘是大势所趋呀，瞬间又刷新了固有的一些认知。
四、刹车系统常见的共享单车的V刹，山地车的碟刹，公路车的钳刹。其他的没去了解，因为我只玩过山地。
山地碟刹分线拉与油压，线拉就是有来令片的，雨天骑行进水生锈后刹车会有声响，而油压就不会有这烦忧，所有能上油压就上油压吧。
毕竟带着一声巨响，刹车在小姐姐面前，不太美丽。
至于制动距离啥的，我只相信大力出奇迹，不行再配合脚刹，妥妥的不用考虑。
五、减震系统单减震与双减震，双减震比单减震舒服，凹凸路面更能放大舒服二字，不过如今应该没有多少凹凸不平的道路了，所以大部分都是单减震，很少双减震了。
减震的话还跟前叉挂钩，前叉分可锁死与不可锁死两种，锁死之后你用多少力就走多少路，没锁死的话，你的力还会平摊到前叉上。这个建议选能锁死的，平路锁死，凹凸路打开，舒舒服服。
六、配件挡泥板：嗯，带上这玩意是真的丑，但是不带白衣服不免要多搓一搓，而且我本能喜欢轻装上阵，能甩重量就甩重量，脚撑都打算卸了的。
脚撑：方便停放还是留着吧
后座架：长途游走放东西就装上，跑去游玩或者通勤，能吃灰就让它吃灰吧。
水架：偶尔放瓶水还是可以的，但是有时候要抬起前轮秀技术，呃，那就不装了吧。
手机架：这玩意还是必须要的，看个导航啥的或者好点的可以旋转拍视频，也还不赖。
手电筒：这就真没必要了，城市还有没有光的角落？有，你不会换条路？手机打开手电筒不能用？
铃铛：这个还是买个便捷轻量的套上吧，你不会知道跟在一对人后面慢悠悠的能持续多久，性格外向吧，你还能吼两嗓子，要是内向，你只能跟着它们走到路的尽头了。
贴纸：为了颜值还是要弄一点的，而且能反光就买反光的，为了安全。但是一定要买容易撕的，不然就慢慢的刷吧。
绑腿带：这个必备，白花花的裤子沾上黑漆马虎的油基本上废了。
最后，打气筒、润滑油、工具套装一些必备工具，那都是必备的。
七、总结很有感的一句话。
读一些无用的书，做一些无用的事，花一些无用的时间，都是为了在一切已知之外，保留一个超越自己的机会。人生中一些很了不起的变化，就是来自这种时刻。
共勉。
