如果是通勤，并且车子有地方放，一来防偷二来防止风吹日晒老化，那就买个1000~1500，建议看看捷安特、美利达的入门款，或者是迪卡侬的，其他真心不建议。
山地车，建议你买V剎的就好了，碟刹成本本就很贵，而且后期保养难度和要求比V剎高很多倍的，效果来说，V剎只要正常使用，每一附使用一年没有问题。
再说下你想知道的300和1000的区别，核心配件：传动系统；刹车；轮组。我没有别的意思，目前我是第二辆车，五年骑龄，第一辆是捷安特的风速900块钱买的，现在第二辆，是捷安特OCR5500，3400入手的。非发烧友，仅是爱好。
传动系统：五通（就是脚蹬子那里的主轴），目前来说，1000 以上的车子，所使用的已经是全密封的中轴，单这个五通的中轴一个件最亲民的就要80块左右，您说，这300的车子能好到哪？
还有后变速系统，正品禧玛诺的都要几百大洋啦。
刹车：相对费用里，便宜，但是，好的刹车片V剎，一套就要20几起步，一辆车这个就要几十块。
而刹车线的寿命和顺滑度，也不是300能比的。
轮组：目前的车子，已经不像以前的有单独的前后轴碗组，而是和车轮一体的了，我这辆车的前后轮组，更换一套需要400起步，所以，顺滑情况不是300能比较的。
还有车架的安全性，300左右的车子， 车架钢性没问题，但是柔性太差，这就容易造成折断（虽然目前来说没有几个被放出来的视频有车子折断的），骑起来的感觉很差。
最后，您别拍砖，我还是那句话，我不是发烧友，爱好而已。
车重，我的第一辆车，毛重15KG左右，现在这辆，10KG左右啦，别小看这个分量，当你骑出去就知道了。通勤，建议你就买个1000块的，起码质量比那个300翻了不只3倍
