一汽-大众奥迪作为最早入华并投入生产的豪华汽车品牌，扎根中国30年来深谙国人的消费之道，在国人的心目中亦有着无可替代的地位。正因为奥迪对于市场趋势的一次次正确研判，每一次其变革都会引起市场的高度关注。2019年一汽-大众奥迪在“新四化”战略的强力加持之下，累计完成销量688,888辆，同比增长4.2%，市场占有率也提升至24.9%，中国市场持续成为奥迪品牌全球范围内最大的单一市场。
销量增长的背后，一汽-大众奥迪针对“增量竞争转向存量竞争”的中国豪车市场作出了哪些战略调整？坚持“以用户为中心”理念的奥迪，又是怎样赢得消费者的信任？未来，又将会怎样定义出行生态的“豪华”标准？汽车很听话为您解读。
奥迪多维度“组合拳”助推战略调整
中汽协公布的最新数据显示，刚刚过去的2019年，我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。国内经济压力依然面临较大下行压力，汽车市场发展充满各种“变数”。尽管豪华车领域整体保持了正向增长，但处于短兵相接状态下的豪华车市场阵地前沿则充满了“火药味”。在这样的竞争环境之下，奥迪为什么能做到销量跑赢大盘？
事实上，奥迪2019年在产品、品牌、服务和网络等多个维度打起了“组合拳”。
产品层面，2019年一汽-大众奥迪不仅缩短了产品导入周期，快速将18款产品投入市场，比如奥迪A6L, 一汽-大众奥迪仅用了8个月的周期，便实现了与欧洲同步开发生产。这一年还实现了主力车型和旅行家族的换代，旗舰车型Q8的上市。
值得一提的是，奥迪电气化的步伐加快，同时推出了首款电动SUVe-tron、首款国产电动SUV Q2L e-tron，以及C级插电混动车型A6L 55 TFSI e Quattro，这三款车的上市，标志着奥迪全面电气化的开局。
网络体系方面，奥迪在经销商库存深度和结构上进行全面调整，优化了经销商的库存指数，在降低经销商风险的同时，快速完成了国五去库存的销售工作，库存结构也得到了全面优化。库存方面有效地解除了经销商的压力，同时还对整体价格指数进行了动态调整，保障了终端折扣始终在良性水平。对销售网络的关怀，体现出了奥迪强大体系下的支撑作用，为经销商赋能，销售服务质量必然会得到大幅提升。
另外，在用户满意度和品牌方面，奥迪也是不遗余力地进行了优化，一汽-大众奥迪连续第7年蝉联了J.D.Power销售满意度和售后服务满意度双冠军，品牌形象联合调研第一期结果显示，奥迪品牌整体感知表现稳健，得分幅度再度提升了5%。
通过产品、品牌、服务和网络等售前售后维度的“组合拳”，奥迪面对行业整体的下行，依然跑赢大盘，这也说明了奥迪“以用户为中心”，主动求变，在多维度上的战略调整是行之有效的。
消费升级，奥迪将如何定义“新豪华”
相对于欧美发达国家，国人还并没有完成二次消费升级，对豪华车的需求依然空间巨大。随着奥迪完成了最新的产品迭代，奥迪的品牌营销将围绕“新豪华、新体验、新精英”三个维度展开。
通过不断地加强品牌建设和用户体验，围绕“以用户为中心”的理念，奥迪品牌正在建立与国人更深层次的情感共鸣。
在新产品导入期，奥迪通过“跨界”影视作品，通过用户喜欢的形式传递给潜在客户，让用户更容易接受奥迪“新豪华”的理念，前不久热播的电视剧《带着爸爸去留学》便进一步拉近了奥迪品牌与年轻受众之间的距离，增进了受众与奥迪品牌的粘度。
不仅让你喜欢上奥迪的“新豪华”概念，还要让你有足够的“新体验”，让消费者与“新奥迪”零距离接触，买车不再是简单的价格沟通，而是全方位的内容沟通。通过Audi Sport赛道体验、奥迪Q campaign、奥迪e-tron创•见之旅等等系列活动，让消费者对奥迪各种类型的车型有了更全面的了解，通过互动的形式，进一步拉近了与奥迪的距离，用体验的形式告知消费者优质生活离你其实并不遥远。
奥迪一直都是汽车圈层文化的引领者，但2019年有了新的变化，除了传统的商业精英圈层之外，奥迪的“新精英”圈层更加的多元化。通过奥迪精英项目（Mr. Audi/Mrs. Audi）逐步实现对全国六大区覆盖，让更多的用户了解新奥迪品牌。同时为了提升用户感受，一汽-大众奥迪还尝试了全新的线上/线下销售模式，提升了传统豪华品牌对新消费环境的适应程度。
写在最后：
未来已来，势不可挡。在汽车“新四化”的的背景下，一汽-大众奥迪整体跑赢大盘绝非偶然，得益于奥迪对国人的消费习惯的深刻洞察，缩短产品投放周期，加快电气化步伐，贯彻“新四化”战略目标。而对与出行生态下的“新豪华”标准，奥迪从情感入手，围绕着“以用户为中心”理念，让“新豪华”催生“新体验”，“新体验”服务“新精英”。奥迪“豪华”的标准已经超出了传统意义上的配置和外观的豪华，而是转向关注消费者的需求，通过消费者的体验，期望与消费者能引起情感共鸣，不仅如此，这种“豪华”甚至还包括为经销商赋能，让经销商更好地服从并服务于奥迪的出行生态，这便是奥迪给出的答案。
