坐车不晕还能玩VR游戏，你不想买辆奥迪么？
文｜郭文静
图｜来源网络
好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，这句话放在汽车业大概也适用，汽车产品越来越同质化，如何脱颖而出？奥迪给出的答案是『变得有趣一点』。
在参加奥迪2019亚洲消费电子展（CES Aisa）的活动之前，壹姐以为会看到车联网、自动驾驶、V2X等内容，事实上奥迪也确实在这些方面都有相关规划和展示，但真正令人眼前一亮的却是其展出的全新车载虚拟现实娱乐技术及首款移动5D赛车模拟器。
抛开各种专业术语，在壹姐这样的非技术控眼里，这就是一系列体验感上乘的VR游戏，即使不爱玩游戏，在体验了这些项目后，壹姐也忍不住为奥迪的『奇思妙想』点个赞，看来在汽车公司的外表下，奥迪还藏着一颗成为游戏公司的心。
脑洞大开：买游戏送车？这套令人惊艳的车载VR虚拟现实娱乐技术，由奥迪与浩乐行（holoride）共同开发，而这间成立于2018年的初创公司，『创始人』之一就是奥迪，在此次CES Asia正式宣布了品牌的官方中文名——浩乐行，浩乐行可以看做是奥迪对未来驾驶体验的一种尝试。
浩乐行通过收集车辆的物理反馈、加速、转向等车辆数据，结合实时交通数据、旅行路线、时间等多方面相关数据，最终把掌握的车辆实时动态，与VR（虚拟现实）系统相结合，让乘员能够在车内通过VR以一个全新的模式去体验媒体、游戏等多元素娱乐内容。
奥迪表示，该技术对所有内容开发商和车企开放，将为车辆后座娱乐系统带来全新变革：它有助减少晕车不适感，让游戏或教育体验实现深度带入感，为乘客创造出令人惊叹的沉浸式体验。
从壹姐的实际体验来看，坐在后排的乘客带上VR眼镜后，通过手柄，可以选择不同的多媒体内容、游戏操控等，无论是看电影还是玩游戏，视觉效果都能够与车辆动态相匹配，例如玩游戏时，VR眼睛中我们看到一艘宇宙飞船，此时车辆动态发生变化，那么游戏中的场景也会随之变化，具有很强的沉浸感，减轻在车辆动态过程中观看VR眼镜中内容可能产生的晕眩感。
在停车状态，车载电子游戏中的动作可与真实的车身运动以及车内变化实时匹配，例如车座的振动、方向盘触感反馈、车灯变化、3D音效以及空调气流变化等，以此来增强用户的观感体验。
不得不说，奥迪的这项创新令壹姐改变了对这家传统豪华车企的认识，没想到『浓眉大眼』的奥迪也这么会玩，这项技术虽然与驾驶没什么直接关联，但确实能够为用户提供前所未有的体验，而在未来智能汽车产品同质化的大背景下，这样的体验或许会成为奥迪胜出的关键，对奥迪转型也有积极意义。
目前，可体验的游戏项目是奥迪与迪士尼游戏打造的《漫威·复仇者联盟：火箭浣熊大救援》，说句实话要是奥迪把任天堂的游戏搬到车里，那谁不想买一辆呢？
车载互联跟上『主流』一直以来，中国在互联网、数字化领域都比较领先，这也使得车联网技术和系统在中国市场的需求更大，落地也更早，奥迪等外资品牌反而在这些领域成了『追赶者』。
此次CES Asia，奥迪还展示了其全新一代connect互联科技，其整合了其他数字助手服务，包括阿里巴巴的『天猫精灵』，以满足中国客户的多元化需求，『天猫精灵』让用户可以远程监测以及控制各种智能家居设备，并使用阿里巴巴生态系统中的其它服务；并且可以为用户提供多种语音信息服务，比如推荐附近景点以及餐厅等。
听起来是不是有点耳熟，没错，实际使用体验来看，奥迪这套车载互联系统与自主品牌两三年前就推出的车载互联系统没什么差别，无论是语音交互、在线支付、在线导航，还是与智能家居设备的相融合，都不是什么新鲜概念了。当然，奥迪这套系统的使用感受，比很多由外方研发的系统要好用多了，果然还是中国企业更了解中国消费者。
有媒体同行感慨道：『外资品牌在车载互联系统上的水平终于达到了自主品牌前两年的水平』，奥迪或许不想承认，但事实上这个说法并没有太大问题，奥迪中国总裁欧阳谦表示，很多在中国产生的趋势和需求是早于世界其他地方的，在中国奥迪车主的平均年龄是30岁，但在欧洲是50岁，这是两个不同的时代，所以『我们中国的研发速度远远快于欧洲，奥迪坚持「在中国，为世界」，将越来越多研发业务转移到了中国』。
事实上，不止奥迪，包括奔驰、宝马在内的豪华品牌，以及通用、福特等在内的大众化品牌，都在智能化、网联化、电动化领域努力『追赶』，以占领中国市场更多的份额，从奥迪此次CES Asia展示的技术和规划来看，奥迪无疑已经提速。
写在最后
得中国市场者得天下，而中国市场消费者或许是对新生事物接受最快，也最为『喜新厌旧』的群体，车企必须转变思路，变得更加主动、更有活力，以满足这些挑剔的『年轻人』。奥迪的VR游戏或许只是个尝试，但这代表了传统车企在数字化转型思路上的转变，只要变得足够有趣还怕年轻人挑剔。
