一、车辆背景
新九妹发布会后订货，9月14日到车，中间耽误闲置，9月23日才上牌正式上路行驶。因本人是 杭州建德人在嘉兴工作落户，当时找的老家经销商订货，原箱运至浙江嘉兴，上嘉兴牌。
二、事件经过
第一次事故经历：9月30日，本人趁假期高峰之前，对新车心痒难耐，摩旅出行，线路：嘉兴— 安吉—临安—嘉兴。下午约4点，途径临安X237县道（常见的双向四车道，中间硬隔离铺装道路 ，事发点距嘉兴距离约100公里）过坑，当时明显感觉硬触底，车辆晃动明显，立刻靠边停车检 查，发现轮毂破裂（见图）。当时路况较好，车速较快，有提前刹车但不敢紧急变道，估测过 坑速度在70以上。事后多番周折过程无比艰辛不多赘述，最后于凌晨1点左右，将车用货拉拉运 回嘉兴。至此车辆总行驶里程约为600公里。隔日，寻找各种线下和线上销售渠道采购轮毂，均 无货。无奈之下通过微信群主联系了浙江的售后人员，售后人员问我要了行驶证等车辆信息， 但告知这种情况无法售后。因我本来认为这是我路遇事故，意外情况，车速也较快，也没打算 走售后，很爽快的付款订购。车辆于10月6日修理完成，继续行驶上路。
第二次事故经历：
第一次事故后，车辆仅在嘉兴市区行驶，至今总里程为1260公里。10月24日晚上，在路上行驶 ，再次遇坑，本次过坑感觉并不剧烈，因上次遭遇心有余悸，保险起见靠边停车检查，意外发 现后轮毂再次变形，十分震惊！这次事发地为市区道路，前面约一两百米就是红绿灯和人行道 ，而且该路段路面情况不是很好，有较多的轻微破损，本人常年驾驶摩托车出行，平均一年一 万多公里，从未发生任何事故甚至刮擦及违章处罚，日常驾驶十分小心，所以当时我驾驶的车 速并不快，时速约50左右。这次遇到的坑洞也并不大，算是大多数摩友或多或少都会遇到的路 况。因此，我十分不解，甚至还带有愤怒。第二天再次联系浙江区售后人员，提出了质疑和售 后要求，售后人员仍答复不能售后，需要自行处理。并告知浙江仓库无货，目前，我仍未找到 现货货源。
三、个人分析
两次事故后，售后人员都提出胎压的疑问，判断扎胎或是胎压不足是导致轮毂损坏的主要原因 。然而事实不存在此问题。第一次事故后，检查轮胎无任何泄露破损，因轮毂直接破裂，无法 还原当时胎压。换轮毂后，轮胎气压按座桶中标签推荐胎压打到2.0.第二次事故后，因只是轮 毂外侧轻微变形，轮胎至今未泄气，第二天冷胎大架架空车辆胎压为1.9，也证明了轮胎正常未 有泄露，略降的胎压应该是近日气温降低引起。关于这点，我让售后人员可以安排当地售后对 我车辆轮胎进行检测，如有不实，我个人承担一切责任。售后人员对此不予回应。另外建议我 更换扁平比相对较小的轮胎，目前车子仍为原厂轮胎。我个人觉得该车的车胎扁平比较高（这 个我不知道是高是低，反正就是比较扁），导致遇到撞击时，极易坍塌至轮毂承力，最主要的 是轮毂质量较差，一旦遇外力就损坏，大绵羊的后半段自重较重也是负面影响之一（我去年买 的FNX，遇坑不少，从未出现过这种情况），还有可能和避震支持不足有关（这个我不懂，我目 前是出厂设置避震）。
四、总结
以上皆为本人客观记录，所有描述和事实完全一致，第一次向售后提供过行驶证，向售后购买 邮寄轮毂时也有我个人的家庭住址姓名电话，我不敢造谣乱语。整个经过，完全属于一个普通 车主正常的行车用途，虽然过坑是导致事故的直接原因，但是无论哪位摩友，也难免外出经历 几个坑。如果遇一次就要坏轮毂，车辆抛锚，还不能快速找到备件更换，那么这需要标注是一 辆不能过坑的车。在厦杏三阳官方淘宝店的九妹后轮毂售后评价里，第二条也是留言“过一个 坑就裂轮毂，需多买几个备用”。此外，三阳的售后处理也较为官方刻板，不负责任。官方规 定轮毂过坑不能售后，那在轮胎扁平比胎压推荐减震能力轮毂质量等方面是否做了正确的设定 ？是否有一定的售后责任？抛开责任退一步讲，对于一个正常行驶1200公里的新车骑坏两个轮 毂的客户是否至少有一点客户关怀？我无意做过多对三阳对九妹的主观攻击，打算走消保维权 渠道。如果有人说，全国车友都骑的好好的，就你出问题了？我无法回答这个问题，我只保证 我的陈述全部是事实。反正现在我不敢再骑这辆出远途，待轮毂更换后再定该车去向。
以上。
欢迎网友转发，同款车友行车以此儆尤，待购车友以为斟酌。
最后祝大家用车愉快，出入平安！
