想起一件事情，几天前奉命去接上补习课的闺女，因为刚刚下完雨，天空还十分阴沉，还零星飘落小雨点。
青岛的这个夏天也还算热，三十左右。接上闺女后让她做副驾座，准备跟她一起探讨一下今天学习的内容。
因为外面还零星飘着雨雾，就没有开车窗，车开了没有几分钟，前挡风玻璃上就逐渐起水汽，慢慢影响视线。然后我就打开内循环，用常风吹挡风玻璃。
可是吹了两三分钟，玻璃上的水汽愣是没有干净，只是被风经过的那一点点很小的区域吹干了。
这中间我和闺女也聊了很多话题，她也注意到玻璃上的水汽影响视线了。此时我想，正好可以拿这个话题和她普及一下物理知识。于是我跟她说：闺女，我给你变个魔术吧！闺女一脸懵逼：你开车还会变魔术？四个轮能变成两个轮不成？！我没有搭理她的话直接说：你看现在这挡风玻璃，我们都吹了好几分钟了，但是只吹干了风经过的那点小小的区域，你信不信我能在几秒内让玻璃上的水气全部消失？！闺女也不惊讶，淡淡的说了句：你试试！
我的车比较老，还是那种按键的，从一开始上车我就开着内循环直吹玻璃。我看了看玻璃上的水汽，只能透过被吹*区域去看路况，还时不时的需要歪歪头或者低低头才能看到外面。闺女说完之后，我立即打开ac键，把常温风变成冷风。
奇迹出现了：从开启空调压缩机开始，用了大概十几秒的时间，整个挡风玻璃变得清澈透明，傍晚车外面的霓虹灯直接透进来，加上刚刚下完雨空气很通透，景观很美丽。
闺女此时惊讶了：咦，这么神奇？！
此时我跟闺女说：很神奇吧，用物理知识解释一下！
闺女刚刚初二，过了这个夏天才初三，学习也不怎么优秀，支支吾吾的说的不够全面，我又给她补充了一下。
过了好一会儿，玻璃上又起雾有水汽了，但是这次的水汽很特别，是风经过的地方产生水汽，跟刚刚开始用常风吹的时候刚好相反！
此时我问闺女：你看玻璃，这是怎么回事？！
闺女又一脸懵逼：这是咋回事？刚刚不是吹没了么？而且这次跟刚才不一样啊，现在是风吹过的地方产生了水汽啊？！怎么回事？！
我说：我用一秒就可以让它消失！
说完我打开雨刮器，雨刮经过水汽便消被刮没了，玻璃又变得通透了！
此时我笑着问闺女：很奇怪吧？！给我解释一下。
下面来分析一下，平时我们经常遇到玻璃起雾产生水汽的情况，但是一直以来都为用冷风还是用热风而争论不止，有的人说用冷风吹水汽*快，有的说用热风*快。
其实上面的说法都正确！
但是正确的前提就是适合当时的工况。
到底用冷风还是用热风，需要考虑以下几个因素：室外温度，玻璃温度，室内温度，室外空气湿度，室内空气湿度。
还是以上面发生的实际作为例子。因为是夏天，气温相对比较高，车内有两个乘客，此时的温度情况就是：车内温度>玻璃温度>室外温度；车内空气湿度>车外空气湿度。
当我们选择常温风，而且选择内循环的时候，此时的风源是室内风，吹到玻璃上的风就是温度和湿度都相对较高的风，此时如果玻璃温度过低的话，不仅不能及时去雾和水汽，甚至有可能吹出来的风遇到冷玻璃就会加重水汽凝结，这样就会出现只吹干了小区域，在这个区域的四周水汽就会更加严重。
所以这个时候最好用空调冷风，一方面降低空气湿度，让水分随着空调排出去然后再吹到玻璃上，另一方面空气被降温之后，温度比玻璃还低，这样即使空气中有水分，也不会在玻璃上二次凝结。
至于什么时候用热风吹，那就结合上面的要素分析一下，不同的场景用不同的风，甚至开不开内循环都会有影响。
下面分析一下后来的水汽，也就是吹了一段时间之后，为什么风吹过的地方会起雾产生水汽。
随着冷风的开启，一段时间之后，挡风玻璃被风吹过的区域温度就会降低，是玻璃温度降低哦。因为此时玻璃温度降下来了，比室外的温度还低。因为外面还在零星飘着雨点，空气中水汽很高，当遇到比较凉的玻璃时，就会在玻璃外层起雾凝结水汽，此时用雨刮器挂一下就清除了。
所以，不要再为用冷风还是热风争吵了，影响这个选择的因素很多，要根据现实进行判断选择冷热风，实在不行用一种风吹一段时间后不管用就改另一种风。
我跟闺女说：生活中处处都是物理，不仅要好好学习，还要学会利用。
闺女：昂！
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