地雷战是战争中最普遍的作战方式之一。据联合国有关组织估计，在全世界64个曾经和正在发生战乱的国家和地区，被埋设的地雷总数已经超过1.1亿颗。在最近15年中，死、伤于触雷爆炸的人数超过100万，这与广岛、长崎原子弹轰炸所造成的伤亡相比也绝不逊色。战争的遗患要比战争持久得多，如何清理这些雷场在战后尤显突出，世界许多国家就此付出了大量的人力、财力研制扫雷装备。俄罗斯最近在T-90坦克底盘上改装的BMR-3M装甲扫雷车是最先进的扫雷装备之一。在车臣战场上，俄军曾用它来为机械化部队开辟通路。
通过对坦克的上部结构的改装，该车可以容纳扫雷人员和扫雷设备控制系统，同时保持了与原坦克一样高的机动性。其车底板由不同厚度的装甲板组成，每层之间填入特种充填物；在专用支架上安装了减震乘员座椅；其内部设施由车辆结构支撑而不是由车底板支撑。具体讲，它能够：
——保护乘员及各种装置与机构免受轻武器和机枪火力以及8.4千克梯恩梯的聚能装药爆炸的伤害；
——清扫装有压发引信及磁引信的反坦克地雷；
——刨开泥土下的地雷带；
——使用便携式搜索设备辅助搜索布过雷的路面；
——给在路面上搜索地雷的工兵提供火力掩护；
——用机枪火力破坏在地面上或埋在地下的反坦克雷和爆炸危险物。
该车装有一个KMT-7滚轮-犁刀组合式扫雷器，并附有EMT电磁附属装置，用以诱爆探测到的近处装有磁引信的反坦克地雷。用滚轮清理的通道宽度是2×800毫米，用电磁附属装置的清理宽度可达到4米。除了KMT-7外，俄军最新的KMT-K扫雷犁也可以完美兼容。
加挂TMT-K扫雷犁的BMR-3M扫雷车上。
扫雷车执行扫雷任务或行军时必需对敌反坦克武器尤其是反坦克榴弹发射器具有一定的防护力。针对这个难题，该车安装了反应式装甲防护系统。为了摧毁未爆炸物，车上装备了NSVT-12.7电操纵的内装式高射机枪。乘员可以从车体两侧和车尾甲板上的三个射击孔用AKS-74突击步枪对外射击。
NSVT高射机枪。
除扫雷机构外，车上还装了一个多频道干扰器，用以防止无线电操纵的弹药起爆。此外，车上携带两套探雷装置、一套扫雷装置、工兵个人防护装置和便携式电台等。
车上装有包括食品、水、煮水壶、食物加热装置、个人卫生用品、电热及微气候调节装置等一套生命保障装备，使乘员能滞留车内达两天。
BMR-3M主要性能数据：
车重(无扫雷装置)/吨 42.5
KMT-7扫雷器重/吨 7.5
车长(行军状态)/毫米 6920
车宽/毫米 3750～3810
车高(机枪处于水平)/毫米 2913～2953
发动机型号 V-84MS
发动机额定功率/千瓦 618
乘员数/名 2
载员数/名 3
装/卸带有全套EMT电磁装置的KMT-7扫雷器需用时间/小时 3～3.5
平均车速(土路)(千米/时) 35～40
扫雷时车速(千米/时) 12
涉水深度(不需进行准备)/米 1.2
潜渡能力(使用水下通气装置)涉水深度/米 5
水流速度(米/秒) 2
