此前我们已经对深蓝汽车旗下第二款车型—深蓝S7的智能化以及“超级增程”技术进行了详细的解析，但仅仅“纸上谈兵”显然是不够有说服力的。于是，在6月16日，深蓝汽车携手产品工程师、行业大咖以及高管团队，通过直播的形式进行了一场由重庆至成都的城际穿越之旅，通过贴近实际用车场景的体验，展现深蓝S7的技术功底。
深蓝S7拥有CLTC工况下200公里的纯电续航里程以及满油满电状态下达到1120公里的综合续航里程。其实对于日常上下班、购物等代步工况，其纯电模式所能覆盖的用车范围已经完全足够满足大部分用户的需求。而纯电模式下不但进一步降低了用车成本，与纯电车型无异的驾驶感受也让用户的用车体验得到进一步的提升。
当需要长途出行时，长达1120公里的综合续航里程也是用户坚实的后盾。深蓝S7的“超级增程”系统不但没有纯电车的补能和里程焦虑，1120公里的续航能力也已经远超绝大部分传统燃油车的单次续航里程，进一步减少补能次数，让长途出行更加便利。
当然，对于增程式动力来讲，如何解决增程器介入后带来的噪音以及振动也是困扰很多车企的难题。深蓝S7拥有NVH智能平衡策略、全工况低扭振结构技术、发动机无感启动策略以及啸叫变频主动控制技术，通过软件与硬件层面的多重设计，大幅降低增程器启动以及工作时带来的噪声和振动，让用户能拥有更加安静和平顺的驾驶和乘坐体验。
除了优秀的续航以及整车NVH的表现，深蓝S7还进一步的为用户提供了更多驾驶层面的乐趣。基于深蓝汽车行业首创的全电数字平台—EPA1所打造的深蓝S7不但可兼容纯电、增程以及氢电多种动力形式，还全系采用了后驱布局，搭配50：50的前后轴重量分配以及后H臂型多连杆悬挂结构。这些设计为深蓝S7赋予了同价位和同级别车型中少有的驾驶乐趣与操控上限。
可以看出面对如今竞争如此激烈的新能源市场，深蓝S7在满足用户基本需求的同时，也在努力打造自身的产品特点与优势。年轻动感的设计、出色的智能化水平、强大的“超级增程”系统，以及产品在多种动力形式上的同时布局，都将成为支撑其产品竞争力的基础。根据此前的消息，深蓝S7距离正式上市已经不远了，就让我们共同期待其最终的价格吧。
