自从去年陆续投放福克斯Active、新款锐界家族、新款金牛座以及全新平台车型锐际，长安福特正式踏上了新车投放的快车道。未来三年内，长安福特将至少投放18款新车型完善产品谱系。其中，头戴“20万元级最强悍SUV”称号的锐际，还有高性能大七座SUV锐界。在性能上，“两锐”凭借超越同级的动力、强悍的四驱以及极具操控感的底盘悬架，获得了众多消费者的青睐和关注。不过，“两锐”有多好，听别人说好还不足道，关键还得自己亲身体验。于是，趁着福特“越享无界 探寻无畏”试驾试乘活动，我们来为大家亲身领略这俩兄弟的真本领。
来到试驾现场，首先看到的是四台由专业车手驾驶的“两锐”组合进行的一场特技表演。场地一片激烈，各种甩尾、正反向快速掉头等高难度动作，引得众人纷纷拿出手机拍摄纪念，活动现场的驾驭激情被瞬间点燃。
特技表演很刺激，这不仅仅是对车手车技的考验，也是对车辆的考验。因为锐际和锐界都是SUV，在进行甩尾和快速掉头等动作时因较高重心而翻车的几率是很高的。但是得益于“两锐”运动化的底盘调教，以及高强度车身，还有低重心的设计，你只能看到四台蓝色精灵在场地内欢快玩耍，旁边的观众在为其加油打气。
锐际：二十万以内性能最强的四驱SUV
锐际号称是二十万以内性能最强的四驱SUV，智能健康座驾。采用了谧蓝水滴造型，星穹式前格栅、动感腰线、3D立体尾部造型。这种设计是高端豪华 SUV最流行的设计理念，比如保时捷麦肯、奔驰GLA等。它的2.0T 发动机是福特自主研发的，最大248匹马力，同级动力最强。8AT变速器也是福特自主研发的，和发动机匹配最完美，提速快，换档更平顺。铝合金悬架，同级SUV绝无仅有。可以说锐际的产品亮点多到数不清。
花式表演之后便是一轮实力硬碰硬——直线加速赛，锐际与同级德系SUV同台竞技，谁是性能强者，拉出来比比立马见分晓。锐际所标配第四代Ecoboost 2.0T发动机，最大马力248匹，最大扭矩393N.m。该引擎曾两获沃德十佳年度发动机大奖，目前已发展到第四代。与之匹配的是8AT变速箱，百公里加速仅需7.31秒。我们都知道德系爱用换挡速度很快的双离合，但即便如此，锐际还是在一场又一场的加速大比拼中以明显优势的成绩将对手打败。锐际作为一个新秀，坐进车内按键布局和方向盘握感都恰到好处。锐际ST-line版本的翻毛内饰尤为讨人喜，手感上乘。红色缝线搭配黑色翻毛内饰，营造出了极强的运动感，让人迫不及待就想驾驶。
而后实际的驾驶体验当中，在起步的一瞬间你能感觉到四驱系统和轮胎稳稳地把发动机接近400牛米的扭矩全数发挥了出来，没有一点打滑，凭借着发动机性能的先天优势，在起步以后锐际能够马上领先德系SUV近一个车身。
接下来锐利又走上了考验四驱能力的滚轴与交叉轴。行至交叉轴后，对角线轮胎离地。此时下车再开闭车门你可以观察到整车开合过程非常顺滑，证明车架几乎没有形变。这得说说我们锐际的车架。锐际采用高强度钢及硼钢，高强度钢材占比接近50%，其中立柱更是使用汽车行业最高等级，抗拉强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢。面积高强度钢材构成锐际先进的笼形车身，形成牢固的外围保护结构，在保证了车辆强度的同时，也为车内的安全提供了充足的保障。车架够强 好的四驱能力。锐际在交叉轴和滚轴上的表现十分出色。进入交叉轴后两侧悬空的轮胎毫秒之内做出限滑反应。“20万内最强悍四驱SUV”的名头果然不是一嘴功夫。
最后的项目是全场最具看头的“跷跷板”，车辆驶上离地36度的陡坡行进10米后进入一个可翻转平台，平台翻转后再从另一侧陡坡驶离。整个过程一是考验车辆是否具有强大的低扭；二是考验车辆设计是否具有爬大角度坡度的冗余能力；三是下坡时车辆是否具有强大的牵引力控制。显然，锐际能够轻松应对“跷跷板”，轻松从容完成了这个项目。
锐际实力非常，也是因为这个级别的实力对手太多了。以均衡见长的本田CRV/丰田RAV4、以驾控乐趣为卖点的马自达CX4/CX5、还有坐拥一大票粉丝的探岳/途岳等等。里面任何一位都不是善茬，对锐际来说想要突出重围必须得拿出自己独道的实力。同级最具性价比的四驱，上市初期甚至只提供四驱版本，吸引了无数消费者关注；2.0T发动机，与锐界大哥同功率款，同级马力最强；铝合金悬架，同级SUV唯一。充足的动力和优秀的底盘结构，让锐际拥有了一先天优秀操控基础。马自达车系驾控感受虽好，可是动力永远都是短板；本田\丰田\大众选择又太过于平淡，没有激情。紧凑型想要选择有操控的运动SUV，锐际是一个好选择。
锐界：注重操控的7座SUV
现款锐界已是全面升级的2020款， 新款车型采用全新外观设计，并全系搭载旋钮式换挡8档 变速箱，并全系标配SYNC 系统/LED大灯，还有同级唯一 /-7级阻尼设定减震器。新款动力升级，其中锐界ST车型，凭借2.7T 8AT更是稳稳夺得该级别7座性能SUV头牌。此外，全面网联，L2级Co-pilot 360智驾辅助系统、全系全功能ESC系统、全系百度智能导航、AI智能语音识别、4G网络全天候在线无不进一步强化产品竞争力。
锐界同样也是看重驾驶操控的车型，已经上市多年，想必各位读者已经非常了解这台车了。一直以来本田冠道是锐界的一个非常有力的竞争对手。其2.0T发动机动力十分强劲，后排空间宽敞到了夸张的程度。但是作为在中国市场用车的人来说，这么大的空间造出5座车型确实显得有点浪费。很多时候7座对人们来说不是必须，但一定得有。锐界能够在几乎同样的空间里合理分配出7座，而冠道则不行，这便是锐界对冠道来说无法逆转的优势。另外，冠道还有选择1.5T还是2.0T的车型的困惑，1.5T价格便宜很多但是马力太小只有一百七十多匹，而选择2.0T的话价格又会很高，两者很难在动力和价格之间找一个平衡点。而锐界的2.0T 轻松做到优秀的250 匹马力，却只要不到22万起售，对在管道里犹豫1.5还是2.0的车主来说，似乎锐界2.0T才是一个很好的解决方案。
近些年福特越来越看重消费者体验，其中一项便是购前的车型体验。在一众新车“车海”当中，福特优秀的产品实力如何被发现，提供多样的机会让广大消费者来接触自己的产品，以实际体验来说话，“试过再说好不好”。你觉得锐际、锐界这样的表现好不好呢？
