哈喽兄弟们，今年的十一假期你打算怎么过～千万不要说一个人凑合过！今年的十一假期我推荐给大家两个好去处，一个是北京车展，另一个则是阿拉善英雄会哦。两个都是关于车的好去处，一个看车，一个开车，不过都需要注意安全哦，尤其是阿拉善英雄会～你懂的。
废话不多说，开始本周的ASK吧～
微信网友：驴宝
老鼠哥，预算四万块，想要买一台正经的MPV不想考虑宝骏和五菱宏光，那个后悬架你懂得，想要老婆和孩子坐的舒服一些，家里面二宝一岁，大宝三岁，老鼠哥，如果你家里边有二胎了，四万多的预算，你会考虑哪款车呢？
上来先把答案告诉你，福美来MPV。听到这你肯定很纳闷，这是什么车？其实大家对于福美来应该并不陌生，之前是海南马自达的一款车型。我们脑海中对于福美来的印象停留在轿车上，而今天我推荐的是福美来的MPV车型。
这款MPV车型在2016年9月上市，但后续并没有推出新款。福美来MPV共有6/7座两种座椅布局，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱或6速手动变速箱，最大马力156匹，最大扭矩220牛·米。
悬架方面，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。你可要知道，当时10万左右的国产MPV车型中，有这样配置的几乎不存在，很多国产MPV车型在后悬挂这一项就输给了福美来MPV，因为它们用的都是扭力梁的后悬挂～
福美来MPV多连杆式后独立悬挂
福美来MPV开起来的第一印象便是轻松好开，转向手感很轻盈但绝不虚假，当涡轮介入后，这台车的动力输出甚至让我感受到一丝惊喜。
悬架方面是我最喜欢它的地方，底盘在铺装路面行驶起来很舒服，转弯时的支撑性也很好。遇到颠簸路段时，稍微有点硬的悬架对于振动过滤的并不充分，但好在并不会发生跷跷板那样的情况。
在这个价位中，福美来MPV的悬挂表现对得起它的售价，因为它就是由福美来轿车演变而来，底盘有大量零部件与福美来轿车通用。如果你玩赛道改装，肯定会对福美来轿车的底盘调校有印象，所以福美来MPV车型的底盘调校也不会差到哪去。
福美来轿车
既然是7座车型，不妨说说车内空间。座椅采用2 3 2的布局，第二排座椅可前后移动，以此来增加第三排的乘坐空间。而且第二、三排座椅支持比例放倒，放倒后的空间相当可观。
说了这么多它的优点，其实缺点也很明显。在这个价位的车型中，无论是国产车还是日系车，它们都会有一个共同的问题，那就是隔音性不佳。这点也很好解决，拆空内饰后铺上一层隔音材质就好了。除此以外，车内存在异响，剩下的就没什么大问题了。
所以嘛，如果可以接受上述的缺点，那么福美来MPV是个不错的选择，但需要注意车源不多。
微博网友：老王吧
哥，我遇到了一个让我痛不欲生的事情，细节我给你发图了，希望咱钩子帮的兄弟都引以为戒，今年是我事业与爱情的双重滑铁卢，现在家里边老人身体也不太好，去年的E90买了8万块钱，想换一台空间稍微大一点的轿车，看上了市场里边有一辆13年的标志307cross版本，三万块钱不知道值不值得入手。
首先告诉你答案，标致307 CROSS并不推荐。众所周知，法系车十分好开，属于短小精悍的类型，没错，307 CROSS也如此。但如果想体验法系小车，307 CROSS并不是最佳选择。可以看看标致206或雪铁龙C2。
标致206
标致307 CROSS自重高达1.3吨，而标致206的自重仅1吨多一点点。再搭配祖传1.6L自然吸气发动机和万年不变的4AT变速箱，11L/100Km的油耗和你之前E90的宝马320大相径庭，但是动力水平却不是一个等级，所以说要它有何用？
其次，德国车换法系车？兄弟，你是真的浪，但不慢～虽说上了岁数的德国车容易尿裤子，但你可知道法系车也湿裤裆？并且法系车维修保养的费心程度也够你喝一壶的了。
别的不多说，如果遇到一位不是精通修理法系车气门室盖垫渗油的技师，那我保准你修完还漏。法系车的发动机通常在6万公里左右出现漏油，原因也很简单。法系车的发动机属于高转速发动机，发动机温度较高，但是厂家在气门室盖上却使用了复合塑料材质，你说这不是闹呢嘛？加之气门室盖又是开分式设计，气门室盖很容易变形，所以会发生漏油的问题。
很多技师误以为是密封胶垫老化导致的漏油，其实想要解决这个问题需要更换改良后的铝制气门室盖总成。
其次是玻璃升降器，法系车的玻璃升降器和升降开关很容易失灵，如果恰巧买到了一台玻璃升降器坏了的车，自认倒霉吧，谁叫咱运气不好呢。
最后，法系车维修保养需要拆大量管路的事儿都应该有所听闻吧？拆管路的时候真想让设计师亲自体验一下，只有这样他们下次下能不这么设计！
所以嘛，听人劝吃饱饭，如果真想体验法系小车，去看看标致206或者雪铁龙C2，上述这些问题它俩一个也都跑不了，但胜在价格便宜，体验完卖了也亏不了多少钱。兄弟，标致307 CROSS要三思啊，别和自己过不去～
今日头条网友：可口不可乐
鼠哥，听说今年车展上面有个新的国产高端新能源品牌，叫高合？这个车还不便宜，但是看上去感觉挺厉害的，好多车评人都发了，鼠哥这个车你看了吗，你未来会入手吗？
此次车展上市的两款车型分别是创世版6座和创世版4座，前者68万，后者更是惊人的80万！我的天，我如果身价上亿，那我必买新车，可谁叫咱没有这命呢？
我们来看看它的外观，就一个字酷毙了。外观特别像宇宙飞船，前灯组下方各设有一块LED屏幕，可自定义图案，你想投射一组人行横道都可以。
相较于灯光，其实这台车的开门方式更值得说。细数一下，全车共有6个车门，前面2个，后面4个。如果说特斯拉Model X是鸥翼门，那它就是展翅门。
内饰共有三块大屏，副驾驶前面那块最为吸睛，内部的娱乐系统独立于全车，所以副驾驶无论是看电影还是听音乐都不会干扰主驾驶的导航播报。
动力方面，高合HiPhi X搭载前后两台最大功率220千瓦，最大扭矩410牛·米的电动机，0-100km/h官方加速成绩为3.9秒。续航方面，创始版车型搭载容量为97kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为550公里。
蔚来ES8
高合HiPhi X上市后它的竞争对手锁定在特斯拉Model X和蔚来ES8这两者，但是高合HiPhi X更偏向于科技，所以算是错位竞争吧～
皮皮虾网友：最爱GTR
鼠哥，你看到我的名字就知道要问什么啦，很费解，为什么有人说GTR50很丑，我一脸黑人问号，实车看起来到底如何，开起来怎么样，鼠哥，我马上就要前往北京了，要去亲眼看一看，是否能给我做一下提前的工作，让我有一点心理准备
哇塞，兄弟，如果你看了实车一定会爱上它！因为它真的很帅！其实这台尼桑GT-R 50此前已经进行过网络首发，但此次北京车展上属于中国区的首次亮相。尼桑GT-R 50计划量产50辆，交付工作则将于2020下半年开始。据说，量产版的售价为99万欧元。什么概念兄弟们，这是一台约合774万人民币的尼桑GT-R！
尼桑GT-R 50基于最新款的尼桑GT-R NISMO打造，由意大利知名设计公司Italdesign操刀设计。外观方面，前大灯面积缩小，内部采用了LED横条阵列布局，相比于老款的闪电灯要帅了不少。
尾部4炮筒的经典设计得以升华，最主要还是镂空的！尾翼为可升降的，底部还配有造型夸张的扩散器，就是这个"GT-R"的尾标贴在车尾上显得有些突兀。
动力方面，日产GT-R 50搭载进一步升级调校的代号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6发动机，最大马力720匹，最大扭矩780牛·米，传动系统匹配6速双离合变速箱和ATTESA E-TS四驱系统。
你和父母说要买尼桑GT-R的时候，如果他们答应给你买台兰博基尼，那么如果你不是尼桑GT-R的忠实粉丝，那就赶紧答应他们，毕竟限量50台也不是那么好买，买一台兰博基尼凑合凑合也挺好～
这期ASK到这里就结束了
老鼠在这里祝各位客官老爷们十一假期快乐～
出门在外，注意安全！
我们下期再贱～
