9月10号，川藏骑行之旅的第2天，阴天。今天到新沟，看攻略标注的87km，起伏路＋少许的烂路为主，要过几个隧道
我们的行李，大包小包地堆满了客栈的客厅，不得不说后勤车的强大。最重的估计有6.70斤的重量。这相比平时出发的骑友简直多了一倍多。
早上7点左右，看着这“雨城”要下雨的感觉，收拾东西，带上必备的用品准备出发。
“美好”的一天，往往从补胎开始，这还没出发，就开始换胎，简直严重地产生了心理阴影，估计一天都挥之不去。
每天都给自己加油打气
早上吃了早饭，队伍日常出发前的大合照，不过又没有把队旗拿出来。鬼哥可能又在睡懒觉，还先跑了几个兄弟。
要跑得先跑，我先不慌不忙地打个气，整理好装备，加油干！星空不问赶路人，功夫不负有心人。跑得快不一定是好事，老早的呆客栈多无聊。
今天正式踏上318川藏线，离开雅安不久便可以看见马路右手边一排代表茶马古道的雕像，从这里开始也真正地踏上了川藏线。
刚出雅安没多久，果然下起了雨，赶紧掏出雨衣换上，雅安到康定这一段，每年随时都在下雨。雨季沿着山体骑行一定要注意观察，骑行装备是必须要佩戴好的。因为所处物流交汇处，所以货车和汽车特别多，一定要礼让货车。
沿着青衣江缓缓而上，两旁的大山看着特别险峻，不过烟雨蒙蒙的大山里，含氧量十足。
没过多远来到了第一关“飞仙关”，飞仙关属于荣经河和宝兴河的交汇点，从古蜀国开始，就属于一个非常重要的地方。
10点左右快11点的样子，慢慢悠悠地抵达天全县城，县城不大，相比以往，繁华了许多。
天全
找到中午吃饭的地方，大部队也紧接着到了，看见鬼哥就有种莫名的亲切感，更多的是安全感吧！
群里面有人说有个妹子走错了，被该死的缺德地图导航到了高速路口，估计被昨天的汽车导航带走了，然后还没缓过来，今天继续用了汽车导航，结走到了高速路口。
休息了一会，到了午饭时间，几个人点了一桌子菜，这分量满满当当的，简直不要太好。
从昨天的不想吃，到今天进行的光盘行动，完全就是一个很大的反差。不是因为昨天的不好吃，完全是因为昨天精力特别充沛吃不下。
午饭过后稍作休息，就开始奔向目的地新沟，阴雨过后，总会有蓝天，这不天气放晴，反而还热得要死。
由于天全到新沟这段很多地方在修高架桥，搞建设，所以路况不是特别好，遇见天气不好的时候甚至要推车通过。
中午2点左右，前方先头部队又在群里面说已经抵达目的地，这一天天的跟上班一样，朝九晚五，我跟他们说“西藏在路上，西藏没在客栈”。
路过紫石关，位于天全县的紫石乡，挨着二郎山，紫石关和飞仙关还有禁门关并称“三关”紫石关在古代是个重要的关隘，也是二郎山茶马古道上的一个重要驿站。
链条断了，这么低概率的事情，居然发生在了大哥身上，还好后勤车及时赶到，车上备有魔术扣等接链工具，加上鬼哥这禧玛诺技师的加持，三下五除二解决，这就是后勤车强大的功能。
下午快到新沟的时候，运气不好，被交通管制了，需要等一个多小时左右才可以通行，前方先头部队居然没被控制。等得无聊之际看这大妈绣鞋垫也是一种打发时间的方式。
这一路上遇见太多以各种方式旅行的，有徒步的、推车的、骑摩托车的和开车的。但那些徒步的好像基本上都是开直播的，这挣钱方式也挺累的。纯徒的就和骑行一样，越来越少，不过不管以哪种方式，都值得被尊重。趁着休息时间，补充一下体力，前方报道后面全是上坡到新沟。
等了大概一个多小时过后，终于可以通行，此时距离新沟还有一段距离。川藏线的隧道一如既往地又黑又烂又吓人。
到客栈的时候第一件事情就是洗一下自己的战车，经过一天的烂路，体验不是特别好，不是手痛就是屁股痛，有烂路有好路，美景与痛苦并存，这也可能就是川藏线的魅力所在。
而后勤车的事情就是明天上下、上下我们的行李，大包小包的很有过年时候回家赶火车的味道，此时距离拉萨还有1800多km，“万里长征路，才走第一步”。
我们队伍里面年纪最大的老大哥，每天的骑行日记，心得都写在本子上，每天还向家里面的老伴汇报行程，很是有爱。
今晚住新沟，房子背后就是青衣江，冯姐的手艺是一点没差，还是一如既往好评。满满一大桌子菜，一顿饭下去，洗个澡睡个觉，明天又是新的旅程。
晚饭过后，鬼哥又召集大家一起开了个小会，主要还是提醒一下明天的行程，为了大家的安全，因为明天要翻过二郎山下到泸定，很多人没有这么长距离的和长下坡的经验。
今天的行程总的来说还是不算太难，除了有烂路外，大哥链条断了外，其他都还好，风景天气也都不错，希望明天有个好天气，明天泸定见，各位pro 晚安！未完待续......
雅安--新沟骑行攻略↓↓↓
途径：雅安--天全--新沟（海拔1330米）
里程：85km
用时：6--10小时
难度：★★★
路况：全程上坡为主的起伏路 水泥路
景观：青衣江相伴，茶马古道的历史
午饭地址；进天全县城过转盘500米右侧（天全人民食堂）
（新沟站）地址；318旁刚进村口右边的第一家；(冯姐客栈)
提示：常年多雨，注意防雨，过往汽车大货车多
注意骑行安全，老虎嘴隧道常年施工，隧道内道路损坏严重！
路线详解：从客栈出发14公里左右到飞仙关镇，直接进入隧道(长1608m)，继续骑行10公里起伏路到始阳镇，3公里出城，继续4公里上坡到龙尾峡隧道（长2212m）到天全县，继续1公里直走过桥吃午饭，午饭后休息片刻，20km起伏路到紫石乡，35km起伏路到新沟冯姐客栈。
拓展资料；
茶马古道的来源；从唐宋时期开始，因为青藏高原属于高寒地区，海拔在三四千米以上，所以藏民以糌粑、奶类、酥油和牛羊肉为主食，摄入了含热量高的脂肪，但是没有蔬菜糌粑又燥热，过多的脂肪在体内不易分解，茶叶既能够分解脂肪，又防止燥热，使得藏民在长期间的生活中，创造了喝酥油茶的高原生活习惯。可是，藏区不产茶。
在内地，民间役使和军队征战需要大量的骡马，藏区和川滇边地则产良马。于是，具有互补性的茶和马的交易即“茶马互市”便应运而生。 茶马古道是我国历史上内地和边疆地区进行茶马贸易所形成的古代交通路线线，分川藏、滇藏两路。
茶马古道存在于中国西南地区，是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，因此诞生了三条主要的茶马古道，即；陕甘茶马古道，陕康藏茶马古道和滇川藏茶马古道，川藏线路过的雅安属于第三条：滇川藏茶马古道的一部分。这样，藏区和川、滇边地出产的骡马、毛皮、药材等，和川滇及内地出产的茶叶、布匹、盐和日用器皿等等，在横断山区的高山深谷间南来北往，流动不息，随着社会经济的发展而日趋繁荣，当然，茶马古道的意义远不止商贸要道，更是一条政治和文化道路，因为茶马古道的存在，使得西藏从唐宋开始，就成为中国历史和文化中不可分割的一部分。
飞仙关；是荥经河和宝兴河的汇合处，从 3000 年前古蜀国开始，就是咽喉要地。茶马古道开通后，成为西出成都的第一关！杜甫漂泊四川时也曾经来过这里。镇中有一条岔路，岔路右转 17km 是 13 年前“雅安地震”的震源中心芦山镇。
青衣江；是长江支流、岷江支流、大渡河支流，主源为宝兴河，发源于邛崃山脉巴朗山与夹金山之间的蜀西营（海拔高程4930米），流经宝兴在飞仙关处与天全河、荥经河汇合后，始称青衣江，经雅安、洪雅、夹江于乐山草鞋渡处汇入大渡河。
新沟村；新沟村是四川省雅安市天全县喇叭河镇下辖的行政村，新沟村附近有天全二郎山、喇叭河自然保护区、紫石关村、红灵山景区、白沙河景区等旅游景点，有天全川牛膝、天全香谷米、天全贡米、二郎山山药、天全笋干等特产。
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