皮带输送机具有运输距离长、运送量大、运输速度高、运输耗电量较小等优点，被称为当代得力的输送设备。然而“飞车”限制了皮带机在大倾角长距离下运工况下的使用，也困扰着越来越多的用户。本文就为大家讲述如何解决下行皮带机的“飞车”问题。
1、改变驱动位置，增加皮带机下运的摩擦力。
“飞车”主要原因是下运角度超限，运送量超载。当皮带输送机超载，下运角度过大时，皮带及皮带上的物料在重力和惯性的作用下就会自行向下滑动，并且速度会逐步增大，就会造成“飞车”。
改变传统的机头卸载点驱动，例如，把机头驱动部分安装在距机尾30m的地方，就会使皮带机下运的摩擦阻力增大，减少“飞车”的可能性，甚至杜绝“飞车”事故。
2、改变皮带机的张紧方式，保持恒定的张紧力。
皮带机下运时，由于物料的重力作用使皮带机的顶皮带张紧，底皮带松弛，从而导致驱动主滚筒摩擦力骤减，加剧了皮带下滑速度，使皮带机发生“飞车”事故。
为解决这一难题，可以改变传统皮带机用张紧绞车、钢丝绳直接张紧的方式，采用自动液压拉紧装置进行皮带机的张紧。
该装置由拉紧油缸、拉紧小车和慢速绞车组成。当底皮带由于顶皮带下滑速度变快而变的松弛时，拉紧油缸就会自动进行张紧，从而保证了驱动主滚筒和底皮带之间恒定的摩擦力，防止皮带下滑进一步加速，杜绝“飞车”事故的形成。
3、电动机和减速机之间加装滑差抱闸。
由于实际生产中不可避免的原因，皮带机在满载运转中可能随时停机，这时由于惯性作用，大角度下运皮带机就会继续下运，由于没有了电机的减速作用，皮带机下滑就会变成“飞车”事故。
加装滑差抱闸就能很好的解决这一问题。滑差抱闸又名涡流制动器，是利用电磁离合器的原理设计制造的一种新型制动设备，由磁极、励磁线圈、壳体、测速装置、电磁式安全制动闸、连接轴等部分组成。
滑差抱闸工作原理
当发出停车信号时，加装在电机和减速机之间的滑差抱闸就开始通过涡流作用进行减速，当速度降到一定值时安全制动闸动作彻底将减速机输入轴抱死，完成皮带机的制动。
它先通过涡流减速然后再进行机械抱死，避免了突然制动对皮带机的冲击，保护了皮带机各种部件，特别是对电机、减速机、胶带等，延长了使用寿命。
4、改变皮带机的电控系统。
普通皮带机的电控一般是由皮带综合保护器控制开关启动或停止皮带机。加装滑差抱闸后，可以根据实际运行需求，改变皮带机的电控系统。
- 开机：皮带综合保护器给滑差抱闸控制系统一个开车信号，后者打开后给软启动控制开关一个信号，通过逐步增大启动电压，启动皮带机；
- 停机：停机时，皮带综合保护器分别给软启动控制开关、滑差抱闸控制系统停车信号，前者逐步减小驱动电压，电动机逐步减速，同时后者进行涡流制动，速度降到一定值时，机械抱闸抱死，停车完成。
整个过程可以由PLC微电脑控制，只要把滑差抱闸抱死时间和电机停机时间调整好就能实现上诉动作。
5、加装防滚滑装置。
输送机在向下运行时，物料的重力使其有向下滚动的趋势，倾角越大稳定性就越差。一般多在下运输送机上安装防滚滑装置，以防止物料的滚滑，安全生产。
6、加强岗位管理。
皮带机“飞车”主要是在皮带机满载运行时突然停车造成的。对于可预见性停车，管理人员可以提前和后一部输送机联系，停止装载，尽量开空下运皮带机上的物料。通过岗位的积极管理减少皮带机发生“飞车”的因素，从而避免“飞车”事故。
“飞车”是下行皮带机常见的一种故障，如您也正为此烦恼，不妨先试试本文所介绍的几种方法吧！
