汽车的驱动形式主要有以下5种：
前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）和四轮驱动。高级轿车（如宝马、宾利、奔驰、捷豹等）、赛车和很多超级跑车，一般都使用FR前置后驱形式。
高速跑车和高性能轿车都是采用后轮驱动。因为把一些零部件机从汽车前部移到了后部，所以汽车的平衡性和操作性都得到很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力从后轮发出，直接体现在加速转弯时，由于后驱车的后轮负责驱动车身，前轮只单纯负责转向功能，方向盘对驾驶者的动作反映灵敏、准确。相对于前轮驱动车来说，后驱车前轮拥有较大的转向角度，所以转弯半径小。驾驶者会感到有更大的横向稳定性，操作性能得到提升。
后驱车型更加注重驾驶乐趣、更有运动风尚感。从设计结构理解，后驱相当于从后面推车前进，要比前驱车从前面拉车前进相比效率更高。很多后驱车为追求更好的操控平衡性，车身达到50:50的重量配比，大大增加了车辆驱动过程中的有效牵引力，其操控感、加速感和灵活性大家深有体会。
综上所述，正是凭借这些特性，后驱车可以玩很多前驱车玩不出来的花样，比如漂移、绕桩……
