在“996文化”盛行的今天，越来越多的“打工人”选择逃离职场，加入创业大军。无论自己做生意还是跑运输，一台C本就能开的小货车，对于创业初期的年轻人来说就是一个全能的助手。那么，年轻人的第一台致富轻卡你认为应是哪款车呢？或许，“城市小飞侠”姚远能够告诉我们答案。
刚过而立之年的姚远，已有七年运输经验，从小就喜欢开车的他，长大后把自己的爱好变成了职业。在积累了一定的经验后，半年前，姚远顺利进入城际运输领域，服务于一线电商平台多多买菜。为了提升运力，姚远卖掉了自己的“大面包”，转战轻卡行业。那么问题来了，人生当中的第一台轻卡该如何选择呢？
有口皆碑，品质决定市场在姚远的诸多购车理由当中，“口碑”起到了决定作用。在他看来，一台车有没有宣传的那般好，最主要看两点，一是大家的评价，二是这个品牌的车在路上的比例。姚远称：“你稍微留意一下就能发现，我们唐山丰南这边的江铃轻卡比例特别高，而且我朋友也说江铃的质量和售后都很好，他们一伙人都在用。”冲着对朋友的信任，姚远二话不说，购入一台江铃凯运，从此他的运输事业发生了巨大的变化。
动图：跟车过程中，随处可见的江铃轻卡
高速舒适，这是他的第二个家今天下单，次日就可以在指定点提货，在这背后是卡友们夜以继日地接力传送。姚远就是这千万运输大军中的一位，他负责唐山至承德专线的运输，他每天凌晨两点装货，五六点便可到达承德指定地点。
而后经过短暂的休息，姚远再驾车返回唐山，每日往返将近300公里。姚远家在唐山周边的县城，为了节约时间，他在驾驶室里放了一床被褥，平时睡觉也在车里。
因为每天有固定的货源和路线，姚远很快便适应了城际运输这一细分市场。说到自己的江铃凯运，姚远满脸自豪：“我这车最好的地方，就是跑高速一点都不累，座椅坐起来非常舒适、驾驶室噪音小、动力强视野好，完全颠覆了我对轻卡的认知，这车开着忒好了！”此外，驾驶室的宽度和密封性也得到了姚远的高度认可，随时随地都可以躺着睡觉，难怪姚远戏称自己是“躺赢”呢。
末了，姚远意味深长地说道：“最近关于轻卡车货总重4.5吨的争议挺大，现在的车动力这么强，承载又好，谁都希望能够将总重进行上调，进一步提升运输效率！”对于轻卡总重一事，尽管目前并没有确定的政策说明，但是卡友们的呼声依旧十分强烈，在车辆整体性能提升的情况下，车货总重的上调趋势也愈发明显。
葱哥说：
每天往返三百公里，对于刚开始跑长途的姚远而言简直“天堑”。但拥有江铃凯运后，舒适性和装载能力得到质的飞跃，超强的动力和领先的安全配置为其保驾护航。有了江铃凯运，姚远的运输之旅，从此变得更加轻松和便捷，城际运输在他看来也不再遥远。
