作者：无敌非典 来源：模型网
2006年5月，发生了两起M-113装甲人员输送车被火箭筒击毁事件，造成了11名以色列官兵丧生之后。以色列加速了适应城市巷战的重型装甲车的研制，这就是后来大名鼎鼎的“雌虎”。这款装甲车采用了新的上层结构，并在车体尾部安装了一个增强装甲的跳板式尾门，方便士兵的进出。用主战坦克改造的装甲车，防护力绝对堪称强悍，但是以色列人还是不满意，于是在该装甲车的车头和顶部加装了附加装甲块，为了防止地雷的袭击，在车底部也安装了“机密装甲系统”。如此一来，“雌虎”的全重超过40吨，防护力堪称变态！
当然作为重型装甲车，需要能打能防。所以，“雌虎”的武备也很强大。在最初“雌虎”车体右侧安装的一座12.7毫米遥控武器站。不过据说可以安装3种可互换的武器系统——M-2407.62毫米机枪，M-212.7毫米重机枪和MK-1940毫米自动榴弹发射器。另外在后部车顶能安装30毫米遥控机关炮，后门上有一射击孔。同时，在装甲车左侧的车长位置，车长还可以操控一挺7.62毫米机枪。
“雌虎”服役后，受到以色列军方的欢迎。如今，这款重型装甲车，已经在以色列军种“开花结果”。以色列采用相同底盘和子系统，发展出了系列车型，其中包括先进武器平台、指挥、医疗后送、技术支持和抢修车型。
雌虎其实有两种车体型号 十分好分辨，侧面垂直的MK1 型号
侧面斜面的MK2型号。也是MENG 出品的这一款
关于雌虎的底盘目前有很多种说法，首先如果你网上搜索雌虎重型运输车的资料，大部分的的资料都会说雌虎采用了退役的梅卡瓦MKI主战坦克底盘，但是这些来源资料都比较久远，甚至最早可以跟一些06年07年的新闻网页内容一致。
第二种说法就是MENG的这个说明卡片里的 最开始计划适应梅卡瓦1底盘，最后使用了梅卡瓦3的底盘，不知道是不是最新的考证结果。而MENG 也直接使用的之前TS001 梅卡瓦3的负重轮悬挂板件以及橡胶履带。可以说是老板件最大化利用。（配图为梅卡瓦1 2 3）
最后一种说就是在很少一部分资料里有说雌虎是使用的梅卡瓦4的底盘、这种说法 的来源应该是雌虎和梅卡瓦4同步装备，且外形上有很多类似。
目前雌虎底盘的几种说法梅卡瓦1 梅卡瓦3 梅卡瓦4 都有观点和资料（梅卡瓦2 哭晕在厕所）
很偶然的搜到了一些雌虎底盘的图片，这个底盘图片开起来 跟全新切割混搭拼接的似的，目前没有查到更新的资料对底盘进行具体的说明，关于这些图片魔友们见仁见智吧
封绘气势逼人，斜45度捎带仰视视角，给人以实车铺面的感觉。
应该是根据这个照片画图的封绘，不过车体颜色有差距
侧面给出了涂装指示，这个涂装颜色就很接近上图照片车体颜色，油漆色号使用了AK的漆号
另一侧面给出了简要介绍
模型使用了白色板件，之前做过几次这种材质的MENG的模型，MENG的白色板件比较吃胶 ，容易打磨。就是素组拍照视觉效果不好。比较意外的是这盒板件居然使用了MENG的软胶履带
MENG的这个软胶履带说明书上是让使用瞬间胶，也就是502之类的。使用白盖、绿盖、泉微蓝盖都没有发生任何反应。雌虎运输车的裙板比较宽大，也可以直接使用订书机更加牢固
白色的材质没法拍的比较清晰，只能简单看下吧。两条履带都有注塑口残留需要剪切处理、履带边缘也有极其轻微的飞边
使用AV的黑色喷罐把履带喷黑了一下，就顺眼多了
负重轮、武器站黑色轴套，保证活动性。两个单独的诱导轮，制作时候注意不要遗漏了
车体部分为全新开模
车体侧面细节
悬挂基座的焊接纹路很不错
上车体部分，防滑层基本一体开出，比较细腻，对于我这个手残玩家来说基本不需要重新自制
车首细节
防护层，钉线细节都很清晰
车体尾部细节，套件可以制作三种型号，不同配件需要选择安装，没有直接开在车体上
舱门部分细节，按照之前的介绍，两个舱门应该也是可以活动打开的
蚀刻片是无连接点免切，制作起来更加方便
水贴部分
雌虎的观瞄比较多，透明件种类样式也很丰富
A版负重轮悬挂部分，使用了TS001梅卡瓦3的老板件
B版主动轮 诱导轮 前后牵引钩 负重轮轴等零件。也是TS001的老板件
B版主动轮 诱导轮 前后牵引钩 负重轮轴等零件。也是TS001的老板件
C板件是新开的雌虎板件，包含全车把手，裙板，烟幕弹 ，车体舱盖， 裙板支架等零件
把手天线零件
裙板零件细节
裙板以及天线底座
裙板支架和车体顶部舱门
其他小零件
烟幕弹等
D板件新开雌虎板件，都是比较大的零件，战利品系统也在这个板件上
F板件，全车各处小零件，栅栏装甲、防弹琏、随车工具、车长观察镜等零件
X板件是个单独的通用机枪板件，枪身是单独的，为了防止遗失我给粘结在板子上了
说明书
1
制作总结
板件制作顺畅，基本10个工时左右就可以完工，组合度好，细节锐度也不错。说明书部分地方的指示有些不明确，三个型号区分制作时候需要注意下。软胶履带只能使用502或者订书机进行处理，雌虎套件没有MENG标志性的活动履带活动悬挂，还是比较遗憾。希望后续的雌虎MK1炮塔版本能尽快面世。
实车的天线根据图片最多的是7根。选用了T REX的天线基座改件，4个基座天线弯曲，2个基座天线绷直，4个基座没安装天线。使用了一根之前美洲狮板件里剩余的VHF/UHF高功率宽带车载天线。车首的黑色链子都是随意挂上去的，没有特定方式。
素组完成
雌虎的天线组比较多，有11根左右。一般安装3到根 ，很少有全部安装的情况。为了作战行动方便，大部分天线都进行了拉低。天线基座都有弯曲的情况。MENG自带的套间里面都是崩直的
偶然间某宝发现T-REX的树脂打印美军天线基座有弯曲天线可以配用
T-REX的改件的外包装是比较坚固的金属盒子
背面有一张简单的使用说明
改件总计12根天线，内衬海绵缓冲作为保护
打印件的细节 还原度很高
使用田宫金属补土喷涂后 ，喷涂易模型的白色进行涂装
打印件的材质比较脆，剪切或者切割时候需要注意下，用力太大容易蹦飞。打印件跟安固特502类的亲和力很不错比较容易粘结固定。
天线头部插天线的地方过于细小。在喷涂补土油漆之后会更小，流道拉丝的天线固定的时候不太方便。
底盘悬挂的A、B板子是之前TS001老板件，综合之前制作过TS001的朋友反映来看，此次雌虎的A、B两版的注塑质量更好。实际制作过程也很简单，没什么复杂结构，就是说明书指示有些地方稍微有点含糊
原来雌虎的底盘居然没有V型防雷装甲的。MENG标志性的活动履带活动悬挂在此款雌虎上缺失了，比较遗憾
软胶履带基本不会跟常见的田宫绿盖白盖、泉微等胶水融化反应，说明书使用的502瞬间胶，这里直接替换了三信的梅卡瓦3金属履带。细节上比自带的乳胶履带差点，但是坚固耐操
履带调整长度，底盘悬挂部分基本完成
透明件部分，这里使用玻璃贴纸背面贴上压平，保证透明度
玻璃贴膜的透明度还可以，但是颜色有些偏蓝了
班长观察窗的通透度很高。如果MENG给出玻璃色的透明件就更加省心了
安装好透明件后注意别忘记加遮盖。蚀刻片都是免裁剪的比较省事，粘结时候注意胶水量控制。
两个舱门是可以活动打开的
上下车体粘结，车体前部的把手全部替换成铜丝，自带的塑料把手比较脆弱
车载机枪基本固定，武器站没有安装弹链的情况下可以自由旋转俯仰
左右两侧战利品系统安装，到这里需要注意说明书步骤上A、B、C三个型号的选择
硬*伤系统做成关闭状态。E45、E46零件不安装的话，可以进行内部展示
车体尾部零件也需要注意型号区别，A、C型号是一种车尾，B型号是另外一种车尾
尾部乘员舱门可以活动打开，但是阻尼力不太够，需要蜻蜓胶进行辅助
素组基本完成。不安装裙板的话可以比较清晰的查看悬挂结构
开盒小结
模型在沿用了梅卡瓦3一些板件，加上新开模的大量板件，可以制作三种型号。新开板件的细节锐度都很不错，免切蚀刻片制作起来更加方便，自带的轴套也能保证活动性。白色软胶履带材质优良，虽然完全不与常见模型胶水反应，但也不会像ds一样断裂，可以使用瞬间胶和订书机大大缩短制作时间。
