据品玩消息，特斯拉CEO埃隆·马斯克在个人推特上证实，特斯拉在整合Steam游戏平台方面取得进展，下个月有望进行Demo演示。其实今年2月份马斯克就曾经表示，正在将Steam上的游戏内容整合进特斯拉的车机系统当中。
用手机可以玩王者，用电脑可以玩英雄联盟，现在可以用特斯拉玩绝地求生。好像听起来有些离谱，但是其实很多车企都已经在往这个方向探索了。
理想L9，其后排娱乐屏就集成了游戏功能：不仅提供了VR/AR接口，还可以把屏幕作为Switch的游戏屏。理想L9的做法其实并不复杂，支持Switch接入的后排娱乐屏等于将这个15寸的大平板设置成一个电视机。中控大屏中放置了两颗高通骁龙8155芯片，支持5G网络，算力非常强大，因此中控屏的内容也可以投屏给后排娱乐屏，游戏力拉满。
图源：理想官网
当然，也不止这两家车企将游戏机搬上汽车。
据Autolab消息称，腾势D9的发布会上提到，汽车的方向盘可以作为游戏手柄通过车内的中控大屏玩游戏，中控屏搭载的也是高通8155芯片。据自媒体消息，思皓曜也是一款支持蓝牙手柄连接中控大屏玩游戏的汽车。小鹏、广汽埃安等品牌的部分车型也都拥有游戏功能。
汽车游戏看起来已然成为了一个趋势，有的从业者甚至畅想着汽车游戏大卖的浩渺宏图。那么汽车游戏到底有没有发展前景呢？
车内玩游戏的理由
汽车最主要的功能就是代步、运输，但是在智能汽车时代，代步已经不是汽车最大的卖点了。
高级、智能，成为了众多车企们内卷的新方向。但是如何体现高级和智能呢？仅仅是座舱舒适、驾驶平稳、空间宽敞、语音交互好像都已经有些小儿科了，好像只有无人驾驶技术和高级别的影音娱乐才能体现出未来汽车该有的高级和智能。
那么这些可以玩游戏的汽车到底是什么水平呢，真的高级和智能吗？从配置上来看，可以说水平很高。
特斯拉在2021年推出的Model S中便采用了AMD Ryzen（锐龙）处理器芯片，2022年特斯拉已经将后续生产的Model 3和Model Y芯片也都换成了AMD Ryzen。有媒体称，这颗芯片算力极其强大，相比于现款Intel处理器，Ryzen的CPU性能会高出4倍、GPU的性能高出约8倍。据汽车之家消息，它拥有每秒十万亿次的浮点运算能力，性能堪比索尼最新一代游戏机PS5，因此运行Steam平台的游戏从性能上讲，并不存在障碍。
高通骁龙8155芯片是高通的第三代平台7nm制程的一颗芯片，也被称为骁龙SA8155P，如果换一个名字也许大家会更加熟悉：骁龙855。骁龙8155芯片所对应的手机芯片是骁龙855，就是那个和华为海思麒麟990打得“你死我活”的一款芯片。具体性能如何，我想华为Mate 30、华为Mate XS可以给出答案：玩大部分市场上的手机游戏都不会卡顿。
据亿欧网消息，高通8155芯片最高能够支持3块4K屏幕或4块2K屏幕、4个麦克风、6个摄像头，另外还支持Wi-Fi 6、5G和蓝牙5.0。虽然算力强劲，能够轻松满足目前智能化车型的多屏互动、全车语音交互、手势控制、人脸识别等智能配置需求，但是一颗芯片单价约1600元，也算是市场上最顶尖的水平。
玩游戏确实是可以玩，不过为什么要用汽车玩游戏呢？
说实话，这确实是一个让人难以解答的问题，质疑只会接踵而至。
驾驶员自不必说，驾驶过程中怎么能玩游戏呢？就算副驾驶或者其他乘客玩游戏，在行驶过程中确定不会产生眩晕吗？除非在停车的状态下玩游戏。但是既然停了车，就一定要留在车内玩游戏吗？最后，车主在开了很久的车以后，还愿意长时间玩赛车游戏吗？
马斯克给出了答案。有网友表示希望能在特斯拉的电动皮卡Cybertruck上玩赛博朋克2077，马斯克给了他肯定。实际上，有一些汽车类游戏可以适配赛车手柄等硬件，这样就能得到更加沉浸式的游戏体验。那么如果把汽车改装一下，在车辆停止的时候将汽车切换成游戏模拟器模式，这样就实现了游戏、汽车“二合一”。
图源：推特
单独买一套赛车模拟器，极有可能需要花费上万元，不仅价格不菲，还占地方。但是如果将汽车魔改成“赛车模拟器 汽车”这种可以无缝切换的模式，那么汽车不仅是一个工具，还是一个玩具。
有分析师表示，虽然现在看起来用汽车玩游戏好像没什么价值，但是假设汽车发展到全自动无人驾驶的阶段，车内娱乐系统的价值将会大幅提升。因此提前对此功能进行开发，很有可能实现在未来占得先机。这套说辞乍听上去有点道理，所以有的时候不得不佩服马斯克的脑洞。
不过脑洞大开却并不符合实际，因为就算消费者愿意用汽车玩游戏，游戏体验并不见得特别好。
首先，现在的这些游戏一般会集成在中控屏幕里，然而中控屏既无法自由倾斜或者移动，屏幕尺寸和市场上大部分的电脑液晶显示屏相比也小了许多。
因此如果真的要使用中控屏幕玩游戏，玩家不得不侧着头玩，坐姿也必然是侧着的。其次说说尺寸，特斯拉Model X的中控屏有17英寸，是大型汽车中控屏的典型范式，但是这个尺寸也仅相当于一个大笔记本的屏幕，真正的汽车模拟器不仅需要3块左右的液晶显示器，每一个屏幕的尺寸也都在30英寸左右。
况且，就算汽车发展到全自动驾驶的阶段，其他的硬件科技不见得仍在原地踏步。届时，OLED是否是最主流的车载显示技术都要被打上一个问号。除此之外，如果真的要玩游戏，VR设备、游戏主机、手机、平板等产品，无论从价格、成熟度、体验感、便携性等方面来说，都要优于现在的汽车。
汽车游戏，绝对不是一个最好的游戏解决方案。
尾声
从汽车的角度来看，搭载一枚高性能且支持游戏的芯片确实可以证明汽车拥有着更高级别的算力和智慧，但是这并不能说明汽车更高级。因为衡量汽车高级与否的因素不仅仅有算力，还有动力、稳定性、加速度等等专属于汽车的指标。所以，游戏功能对于汽车来说，并不关键，也不必要。
从游戏的角度来看，游戏一直伴随着我们的生活，自古至今游戏都是人类生活中不可或缺的一部分。然而电子游戏发展至今，市场已经形成了“移动游戏>主机游戏>电脑游戏>掌机游戏”的格局。VR游戏正在向移动游戏发展，然而现在大部分VR游戏更像主机游戏，那么汽车游戏究竟算是哪种游戏呢？从特斯拉和理想的操作来看，汽车游戏更像是介于主机游戏、电脑游戏之间。
图源：data.ai
移动游戏的市场规模自2014年以后开始急速膨胀，主要原因就是通信技术、手机屏幕显示技术和微型处理器技术迎来了高速发展。通俗点说，手机游戏高速发展的原因有三：第一，手机游戏可以联网，可以社交互动；第二，手机游戏画面精致清晰；第三，手机游戏只是手机中的一个部分，手机还可以同时做更多别的事情。
汽车游戏如果真的想要发展起来，要么就是形成汽车独有的独占内容，比如马里奥、VR体感游戏等；要么就是开创独一无二的游戏模式，比如开放世界游戏、元宇宙游戏等。
但是这里可能要泼上一盆凉水，因为汽车游戏暂时都不具备这些发展条件。
不过，汽车游戏是否在驾照考试上能给学员提供更为实在的帮助，我相信这可能是一个值得深思的方向。
