"车长同志!接上级指令，为提升寒区作战效能，将战车进行迷彩涂装作业!"
毕竟天这么冷，很多地区都下雪了嘛，如果我们在雪地里还保持林地迷彩，那可太尴尬了....
于是我们的战车就变成这样了
啊不对，是这样
说到这冬季涂装啊，可大有讲究，最早可以追溯到第一次世界大战，一战时装甲汽车与早期坦克都是首次投入使用，而战斗讲究的是在保存自己实力的同时，尽量给予敌人以最大*伤，这就对军用车辆的隐蔽性提出了要求。
其实夏天还好说，正是在植被茂盛的季节，草木遮挡一下，车身上覆盖点树枝，也就凑合事儿了。
关键问题是冬天，冬天万物凋零，树木基本只剩下树枝，叶子全部掉下，再加上白色的积雪，这就导致没进行伪装的车辆在野外异常显眼，不打你打谁啊?
所以聪明人们就想到在冬天的装甲车辆身上刷上雪地涂装，这样一来就可以降低坦克与白色雪原的对比程度，模糊坦克识别外形，达成伪装隐蔽的效果。
法国人最早干了这件事，第一次世界大战进行到1916年的冬天，法军先给自己的装甲汽车刷上了白漆，毕竟在1930年之前法军装甲部队理念都是世界第一，有先见之明。这样装甲汽车就可以趁着德奥军队不注意，而从冰雪覆盖的森林中*出，赠送一个巨大的"惊喜"。
到了二战，德国人的装甲使用思想在古德里安的带领下发展到巅峰，"闪击战、装甲战、坦克战"的要求带来的不仅是坦克技术的发展，也带来了战术的发展。而苏联人的坦克也不甘示弱，血与火的东线上钢铁洪流的对撞，更不能在细节上输给对方，于是双方都对各自的战车进行了一番"魔改"以期获得一定的战术优势。
两台犀牛反坦克炮，雪地涂装的隐蔽能力可见一斑。
第一台是1943年1月列宁格勒近郊的虎式，第二台虎式则是在1942年11月的突尼斯，可以看出两台战车均涂成低可见度的雪白色或月白色，
1943年东线的虎式屁股，可以看出有点斑驳的雪地迷彩还是有一定效果的。
德国国防军第503重型坦克营的虎式
503营的121号虎式，1943年1月10日的战斗中这台老虎被苏军击中超过250次，但乘员却没有受伤，车体外部基本被打了个稀巴烂，所以还是被送回工厂大修了，注意它炮塔后的储物箱来自一台三号坦克。
1943年1月，苏联罗斯托夫地区的123号车，同样隶属于503营，该车进行了非常凑合事儿的涂装——也有可能是白漆不够了。
苏军方面，本来就处于防守态势，那自然更要注重隐蔽，上图为搭载着一队步兵的T-60轻型坦克从一位工兵身边驶过。T-60身上的白色涂装非常明显。
一大堆苏军步兵坐在一台T-34/76 1941型上，这台T-34只把炮塔和炮管刷白了
503营的士兵们整站在一台被击毁的T-34/76 1943年型上，这一台的车组有幸搞到了足够的油漆，可还是难逃被虎式击毁的命运。
T-34/76 1943年型，斑驳不规则型的白色迷彩，其实比纯白色更帅气，而炮塔上红色的标语则是苏联特色。
阿登森林的美军自然也意识到了伪装的重要性，M4谢尔曼都被刷上了白色伪装漆，油漆不够的车组们就往车上铲雪凑合一下....
这些白馒头可比原来的"灰绿"馒头要可爱多了吧，被德军围困的101空降师战士们可是爱死它们了。
1944年12月26日16时30分，前来解救101空降师的美军第4装甲师第37坦克营C连连长查尔斯-博格斯中尉驾驶的M4A3E2"小飞象"第一个冲进了包围圈。
油画，表现阿登森林中交火的第4装甲师坦克车组。
雪地迷彩如此有效，我军自然也进行了推广。上图为华北某地军演中，身披冬季迷彩的59D型坦克，不再是普通的白色。而是为了考虑新时期下的战场条件，融合了数码迷彩的特点。
海军陆战队的兄弟：陆军老大哥这么时髦啊，我们也不能落后!上图为某部的ZBD-05式两栖突击车。
陆军老大哥：嗯嗯没关系，俺们家99都刷上雪地迷彩了
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