前一段时间，跟随我征战多年的老车车灯坏了，表现状态就是近光灯接触不好，有时候出门过个坑就能把大灯给蹲灭了，搞得我每次用车之前都需要下车环视一圈，如果发现大灯不亮就要手动敲击一番才能上路。
其实原车最早装配的卤素灯泡，那个夜间效果简直是惨不忍睹，感觉还没有个手电筒亮度高，好在原车的近光灯是自带透镜的，后期我给升级成氙气灯了，随着这么多年过去了估计也是线路老化。这次就像趁机体验一下网上说的LED灯泡，彻底让照明效果再更上一层楼。
其实这几年关于LED灯泡的发展非常成熟，不光是欧司朗、飞利浦这样的大品牌，就是一些我们没有听过的牌子也都做出了相应的产品，甚至有的还做了匹配专门车型的产品。只要你确认好自己的车灯型号就可以了。
虽然说网上介绍的LED灯泡更换都非常简单，基本上就是一拆一装，但是我知道雪铁龙的车施工起来还是比较麻烦的，我没有这个把握，于是把车开到了朋友的修配厂里，人家给推荐了一个我没有听过的品牌 电大师。
现在的主流LED灯泡都是采用铜基板配合航空铝把LED灯珠镶嵌到上面来。底座搭配一个专门的风扇进行散热。
好一点的产品会采用外置分体式的驱动，这样可以确保运行更加稳定。
手边没有专业的设备，不知道这些参数准不准。色温6000K属于比较高的，这种色温照出来的灯光呈白色，照明效果比较好，但是遇到恶劣天气比如大雾、沙尘暴这样的情况，穿透力就稍微弱一些（不用担心，车上还有雾灯）。
安装的时候还有一点需要注意，就是由于LED灯泡加了散热风扇，所以导致整体长出一节。一般的车型需要更换大灯的防尘罩。事情发展到这一步，我也以为能有一个好的结果，就等晚上路试效果了。
结果晚上直接看到的就是这样的效果，灯光虽然很亮，但是灯型不好，也提不上灯光切线这样的效果。左右亮度还不太一致。我的大灯灯罩确实应为年头比较久，有点老化发黄，但是这个效果我是不太满意的，这样的灯效基本上意味着对面司机看我就是一片散光，连路带对面驾驶员全晃了。遇到极端天气的情况下，自己眼前也是白茫茫的一片。
跟朋友沟通了一下之后，他给出的结论是可能雪铁龙毕加索这个车型就是不适合安装LED灯，因为LED灯泡安装之后基本上就是不能再调整的。我有点不太笃定，总觉得这么主流的灯泡不应该出现这种不可调的结果、于是我又在网上下单了两个大品牌的LED灯泡准备回来自己再尝试一下。
我选的这款雪莱特大灯号称是55W的。
该说不说的，雪莱特给的配件是最多的，我虽然选的是H1型号的灯泡，但是雪莱特还是给打包了一系列的转接头，方便拓展成其他接口。
给了一对大灯防尘盖，这种第三方的防尘盖有个好处，就是可以根据自己大灯的口径来剪取适合的大小。从70mm-100mm可以自行改装。
采用了凹槽折射，号称这是他家的聚光技术。
灯泡用料还是比较扎实的，理论使用寿命是3W小时。
欧司朗是正经老牌子了，我从用卤素灯泡的时候就是选他家的产品，这次选择的耀世者二代的LED灯泡。
欧司朗的配件就相对简单多了， 给了两个单独的扎带和替换的橡胶圈就完事了。
没有选大功率的，所以灯珠的数量感觉没有雪莱特的多。
散热风扇的地步还有两个螺丝固定。这个散热官方叫法是O-FIN主动散热。主打的是根据当前温度自动调节，延长灯具的使用寿命。
两个品牌的产品放在一起看一下，大功率的雪莱特采用的散热底座面积反而比欧司朗更小一些。
有一点差异挺大的地方就是两个品牌的灯柱厚度不一样，这样安装的时候具体的照明效果会有一定的差异，这也是我们常规说的LED灯需要选择和你车辆匹配最好的哪一款。
毕加索这个车型，是少数的那种想要拆个大灯，必须把保险杠都拆下来才行的，所以为了保险起见，我把车开到了我们车友会御用的维修店，店主是原来4S店的维修人员，在雪铁龙4S店撤店之前出来单干了，这么多年的手艺深受我们车友的认可。
XM2 的米其林轮胎，公里数没跑多少，就是年头超过6年了，我也在犹豫要不要换胎！
冬天拆保险杠，尤其的找个熟悉是施工人员，要不然把卡扣暴利拆坏了，就得不偿失了。
老版雪铁龙的用料还是挺实在的，这么多年，没有啥大问题，可惜就是销量惨不忍睹。这车现在连个手机钱都卖不上了，自己留着玩挺好。
09款的毕加索经过一次简配，大灯表面的材质时间久了就发黄，身边的有一个算一个都逃不了这个毛病，等开春有时间再来做个大灯翻新。我见过车友老款的毕加索大灯，人家是法雷奥品牌，西班牙产的，到现在也没有老化的迹象。
理论上LED灯泡的安装是非常简单的，但是这里有个小问题，就是灯泡要求是垂直安装，毕加索这个接口留的也是竖版的，这就意味着安装之后是无法调节灯泡角度的。
后来发现无论是欧司朗还是雪莱特的灯泡安装上去的时候，灯光效果都不是很理想，虽然它们的亮度都相对于卤素灯有很大的提升，但是还真不一定有我之前的氙气灯效果好。但是灯型是硬伤，一直搞不出理想的效果。最后只能无奈放弃，宣布这次升级LED灯失败！
车都拆成这个样子了，也不可能再网购其他的车灯了，让店里给推荐了一款卖的不错的氙气灯泡给按上去了，拆灯安装的好处就是施工更加方便。
晚上会地下车库对着墙照一下，感觉灯效还算不错，具体高低角度后期自己调整一下就可以了。
总结：老车升级车灯首先要确认自己是否原车带有透镜，如果没有，你换了氙气灯泡或者是LED灯泡就会造成灯光发散，这样行驶起来会车的时候对面车辆就很不舒服。切记：不加透镜的大灯升级都是耍流氓
现在我们见得比较多的是直插式的LED灯，虽然安装起来比较容易，但是更主要的实际效果要看原车透镜和LED灯泡的匹配程度，因为LED灯和卤素灯、氙气灯的发光原理都不一样，发光点的位置也会有出入，所以实际效果不一定能达到让人满意的效果，我们不能只顾追求亮度，而不考虑其他的问题。
总体来说，车灯的升级还是需要一定的技术支持，如果你对车灯要求比较高，还是建议去线下的专门店面升级比较好。
