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原本，老司机秘籍栏目是开放给所有值友来投稿的。本篇老编首次亲自操刀，缘起一个我的“小烦恼”——尽管我随时在做汽车的各种选题内容，但就连敝司同事都时常发来下列这样的灵魂拷问：
授人以鱼不如授人以渔，还是来个实用攻略给到大家比较好。生怕被老板发现我们在聊这种话题，觉得我们工作不饱和呢。
文章开头，还是简单的跟大家介绍一下本编的背景。
首先我是一名重度汽车爱好者，这是一名汽车编辑应有的自我修养。另外我特别热衷研究各种新车，也会通过各种渠道去关注很多品牌未来两三年才会上市的车型信息。
在近几年的汽车媒体和张大妈从业之前，我还在某一线汽车消费市场从事过5年豪华品牌4S店销售与市场工作，曾经我也跟消费者有过无数回合的斗智斗勇。
△贴一张老编年轻时候拍的车展图...
当然，汽车行业博大精深，老编也不敢说自己面面俱到。
本篇的目的，在于以我的“烦恼”开始，希望通过我的一些经历和经验，针对大多数并不精通汽车的小白消费者，聊几点简单的汽车选购原则，如果能够帮助值友们在爱车选购路上少一些烦恼，那我就是很开心的。同时我也希望通过讲一些干货，让大家对于汽车流通行业的了解更多一些。
本帖目录如下，建议值友通过大标题跳转看感兴趣的部分，第1-3点和第7点建议小白看看，第4-6点建议老司机也可以看看。
一、教你做需求分析
二、教你通俗的选车方法论
三、教你获取真实用户口碑
四、教你在购车时获得好价格
五、教你看懂报价表和合同
六、剖析汽车团购过程中的猫腻
七、略主观题：老编推荐各细分市场上的几款优秀车型
一、无数汽车小白，不知道如何理清自己的需求，我想问你5个问题
世界上有没有一台车，能同时具备奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的科技、沃尔沃的安全？
如果有，这台车一定很贵。
各个品牌、各款车型之间，都是有着不一样的性格特点的。人无完人，车无完车。
因此，在你准备向你身边的亲（jian）朋（pan）好（che）友（shen）们请教你应该买什么车之前，首先你应该明确自己的需求究竟是什么。
对于大多数人而言，你可以通过以下5个问题，去寻求适合你的答案：
①为什么要买这台车？
这个问题看起来就像废话，难道有人准备买车了，还不知道自己为什么要买？
现实情况中还挺多发的，以下不是段子。
我的铁哥们小张，大学毕业匆忙决定买车代步，结果这车买来3年开了1.3万公里，最后发现实在是用不着又匆匆卖掉，更头疼的是他当初没有听我建议买卡罗拉，而是因为他爸按了车门决定去买标致308，最后这车买时11万 ，卖时6万4。
明确了这个问题，你才能确保购车决定之后，你不会感到这笔钱应该做些更有意义的事情而后悔。
②多人场景多不多？
请注意，我并不是问你这台车需要坐多少人，我正是想避免你会不假思索地把你家所有人都算上。
中国消费者对于空间的心理预期之强烈，让各大品牌的加长大法屡试不爽，其实也是这个原因。
明确你这台车的多人场景需求究竟有多少，你就能大致锁定你要买的车型应该是哪个级别范围的。
③你喜欢轿车还是SUV？
虽然目前由于SUV的轿车化，二者的边界已经开始模糊，我还是希望你可以稍微明确一些，你到底喜欢轿车还是SUV，这会有助于你在两个主要流派里，用较短时间选出最佳的选手。
△嘿嘿，老编喜欢SUV。
轿车的优势在于舒适性更出色，油耗略低；而SUV则是实用性强，后排和后备箱的空间更灵活。二者目前的主要区别只有这些了。
④结合家庭实际，这台车计划使用多久？
汽车是个大宗耐用消费品，在你购车时，你起码应该预见未来3-5年之间，由于你的家庭变化而带来的需求变化。
结婚、生子，甚至是二胎，每一个重要都是节点。因此我建议大家，如果不能预计未来的工作变化，那也起码预计一下未来的生活会不会面临这几个时间节点。结合这些可能发生的变化，去指导自己的购车需求。
⑤预算最多能多少？
有个段子说，小明早上出门去买自行车，最后他买了辆劳斯莱斯。
调侃消费不理性的段子之后，老编本人的建议却是——顶住你的预算天花板选车，这会有效减少你后期的遗憾。因为你的预算范围已经到比较高的位置了，你的心理预期也是比较高的，如果向下妥协，后期使用总是会有一些遗憾。
“当初多花一万，就能获得高级音响，现在只能忍受几个喇叭”；
“当初多花两万，就能买到奥迪，现在只能面对千篇一律、索然无味的大众汽车内饰”；
是的，如果你可以因为当初的这些满足，而减少换车的频率，会省更多钱。
想清楚这几个问题，我相信大家已经可以在预算范围内，去圈定自己的几个目标车型了。
二、选车这题不会做？当然要用排除法和木桶理论
明确了你的需求，你的目标车型也圈定进来了，你需要做的就是排除法。
排除的原因会有很多，这个排除的过程完全是大家的主观过程，老编除了一句具体问题具体分析，没有什么太多的建议给到大家。
在这之后，老编认为还有几点特别值得一说。
有些需求是刚性，有些需求不是刚性，你需要做理性的思考和排除；
有时候你还会受到行情价格、厂商金融方案的影响，选购过程中的功课越多越好；
有些需求是你过去没有注意到的，比如车内环境健康、主被动安全、智能驾驶辅助系统。
如果真的要让老编出一条通用的选车定律，给到大多数并不懂车、和拎不清需求的小白消费者，那就是木桶理论。
好的我们复习一下木桶理论：
一只木桶能盛多少水，并不取决于最长的那块木板，而是取决于最短的那块木板——度娘。
于选车也是一样。我并不建议大多数消费者去选一些长板和短板特别突出的车型，而是用木桶理论来选一些更均衡的车型。
比如，昂克赛拉的操控人尽皆知，但空间捉襟见肘。
因此对于大多数消费者而言，老编并不推荐网络舆论政治正确的马自达，而是那些中庸的、没有太多短板的“水桶车型”（嘿嘿，车神们看到这里可以点关闭页面或直奔评论区指点江山了）。
怎么找到这一类车型？
嘿嘿，给大家安利一下，从2016年底开始，汽车编辑团队每月呕心沥血之作：
>>车榜单栏目（超5万值友关注的本站爆款栏目之一哦）
进入本榜单前列的车型，毋庸置疑都是没有太多长板和短板的水桶车，以主流紧凑型轿车市场为例，朗逸、卡罗拉、轩逸，都是这样的车型；以主流紧凑型SUV市场为例，途观、奇骏、RAV4，也都是这样的车型。
随大流选的“水桶车”，注定是不会出什么大错的。
三、消费者应该从哪里去获取真实的用户口碑？
汽车这个复杂的消费品，产品特征如此之多，涉及问题如此之广，真实用户口碑，对于消费者来说是最重要的参考。
然而去哪里找真实用户口碑？
当然是在网络上来看看比较省时省力。
尽管我们知道，有一个职业叫网络水军，但掌握两个技巧之后，水军还是容易被分辨的。
技巧一：看发帖ID的用户行为；技巧二：看帖子本身的表述语气。
至于去哪里看的问题，老编有这些推荐：
①汽车之家口碑和论坛
毕竟是宇宙最大汽车垂直媒体，之家的用户基数足够大，很多新车型在上市两三月后就会有口碑和帖子出来。多看看口碑和晒车贴，你就会对这台车的特点能够掌握一二。
②知乎
知乎上会有一些帖子，比如如何看X车等等。首先你需要分辨一下营销帖什么的，然后去看看车主的回答。
③什么值得买社区的值友晒单评测
在我站，值友大多都是爱分享的理性派，这些拿自己车的选购、使用体验分享的民间车评人，也有非常多的有价值的参考。
买“驴”还是买“马”，工科抠门直男猫2的购车观漫谈
Bling Bling白珍珠，19款185T雷凌提车轻晒单
三缸车该不该买？最后我还是入手了凌派
标致车主现身说法，18款东风标致4008购车大半年用车报告
来填坑了-丰田C-HR，半年五千公里使用感受
但值友的晒单是零散的，可能很难精准匹配到你的需求上。最近我们将值友汽车晒单评测的内容集合在了这个话题标签里，有兴趣的值友可以关注，日常闲暇时间刷一刷。
>>#值友说车#
四、如何获得好价？货比三家之外，老编有三点建议
其实标题已经说明了答案，货比三家是自古不变的真理，买任何东西都是。
汽车这个产品，更需要你货比三家。因为建议零售价是厂家定的，而优惠是4S店报的。严格意义说，反垄断法还会要求汽车厂不得限制经销商的价格，贴一条新闻给大家参考：
长安福特整改：违反《反垄断法》被罚1.6亿
另外，目前在汽车消费一线市场，由于4S店数量众多，只要你多走几家店，价格都是透明的。
以成都为例，目前宝马4S店有13家之多，沃尔沃这样的品牌都有6家店。
已经白热化的竞争，使得你只要你多走几家，多番对比之后价格就会比较透。
①如何谈价？老编教你开门见山式谈判技巧。
网络上有很多选购车技巧说，要故弄玄虚不要让销售觉得你想买这个车，多方周旋显得你专业。
然而，老编非常不建议你这样做。
因为在你多方奔走之时，必定是很劳累的，如果再加上一条斗智斗勇那就更累了，你至少需要去三个店，每个店都去把戏从头演到尾，劳累程度可想而知。
另外，卖车给你的销售顾问们也非常劳累，当下的车价如此之透，销售卖一台车经过寒暄、需求分析、价格谈判、交付准备、上牌等等很多环节的辛苦劳累，最终换来几百千把块的提成，还要面临各种绩效考核扣款，他们也希望客户在这个过程中可以多一些理解。
所以，给双方都做一点减法，其实是双赢的。
在你进入第二三乃至更多的4S店之后，清楚的告知销售，车子已经了解得差不多了，说清你在前面拿到的最低车价，并准确告知你想要在什么时候买这台车，以及你期望的价格。
这样一套组合拳打出去，销售内心明确了两件事：
第一，你很专业了，只在比较价格了；第二，你很为TA着想，TA也会由于你的理解，在后续的环节里对你服务更加上心一些。
②什么时候买车最合理？
这个问题没有明确答案，但有一些规律可循。
汽车行业跟房地产行业一样，都是分了明显的淡旺季。一般来说，9月开始到次年春节，都是旺季。而春节到8月之间，都是淡季。
老编个人是更加主张大家在淡季买车的。虽然4S店淡季的销售任务相应调低了，但汽车已经是买方市场这点毋庸置疑，4S店们的任务完成也是比较艰难的。
另外还有一个重要原因是，淡季你可以享受到更好的服务。旺季时，一个一线城市的宝马汽车销售要卖二三十台车，而淡季就是十来台，毕竟4S店的服务能力是有限的，难以面面俱到，甚至会在旺季拉人头找来很多实习生之类的给客户办事，出现各种不靠谱的情况。
当然这也不绝对，因为旺季时，厂商也可能会为了冲量，在某一个时间段放出特殊价格补贴。落实到一些具体月份上来，老编特别建议大家在每个季度末尾的月份去买车。
③买车捡漏：展车/运输质损车/试驾车能不能买？
不少值友会有这样的疑惑，这三种车能不能买，也要具体问题具体分析。
先说展车。
一般来说各个4S店展厅的新车都要在一定周期内轮换，这个周期一般不会特别长。因此妄想从4S店展车入手来捡漏，基本不太可能。唯一的例外是这款车真的很难卖，比如日产西玛，比如各款车型的顶配，每一次都要摆到展厅最显眼的位置，成为镇店之宝，那么这台车的库存注定会比较长，这台车的内饰外观成色也会相应的差，你提着大刀砍是没问题的（实际上老编并不推荐大家买这样的车）。
运输质损车是老编认为相对适合捡漏的车型，但买不买得到完全是随缘。
经过这些年的法规完善和屡见报道的“退一赔三”新闻之后，各个4S店都对质损类问题车的处理非常谨慎了。
宾利退一赔三案_百度百科
一般来说，质损车都是外伤，多伤于漆面、玻璃、大灯等伤。由于退一赔三已经是4S店最大的潜在风险之一，违法成本过高而导致没有人敢铤而走险。另外，由于运输过程中是有保险的，一般都是保险和物流公司赔付给4S店一笔费用，让4S店将车辆进行销售。
因此，在4S店告知你有这样的车型出现时，你不妨去看看实际的损伤。诸如翼子板碰凹、换玻璃、换大灯这种的伤，我都建议大家在正常车价之外，额外压低一两万去谈。如果是大面积质损的车辆，我当然也不建议大家去买了。
试驾车能不能买？老编认为是个不错的选择。
各大4S店的试驾车，显然也可以成为捡漏的存在。
如果上过牌，这就是二手车，由于4S店一年一换的频率，即便大家可以脑补试驾车各种被cao的场景之外，也会获得一个好处——年限少、里程低。而且只要没有发生大事故，这些试驾车能够符合厂商认证标准的二手车，更加靠谱省钱，实际上油门多踩一踩发动机才健康呢，所以买试驾车时，多关注轮胎刹车等等耗材的情况，核对是否是厂商认证标准二手车和出险情况就行。
也有一些品牌管得不严或者4S店钻漏洞，一个车型配两台试驾车，其中一台根本没有上牌，里程数更少，这样的车型多半都会被4S店的各种关系户给买走。
五、教你看懂报价表和合同
经过选车、比价几轮下来，很多人已经身心俱疲，接下来就进入了报价和合同谈判环节。
而在签合同的环节，容易发生疏漏，这个环节的疏漏，很有可能导致前面的功课功亏一篑，甚至是损失巨大。
在这个环节，销售顾问各种谈判话术组成的逼单技巧下，会一步一步将你往签合同的环节上走。而谈价的人不像销售，没有经过专业的心理素质训练，价格谈判容易败下阵来。
因此，我首先建议大家购车时起码应该两个人同去，一个人负责谈判，另一个人负责记录和核对细节，各自专注，确保万无一失。
在此之外，我以朋友提供的报价表为参考，将大小坑都贴上供大家参考：
你对比的几家4S店之间，可以参考上面的列表，把各种费用一目了然，避免算昏了头。
另外，价格谈判之后，从报价单到合同，你当然需要核对各种细节条件。
Tips：4S店的合同都是模板性质的，一般通用格式的内容不太容易去调整。
即便在你签合同之前知道有些用词是不公平的，比如很多4S店的合同，在“订”和“定”之间抠字眼，还有一些店则干脆叫做“履约保证金”，单方面约束消费者而对自己违约没有要求。如果实在是介意又谈不过，就略过这一块，把重点还是放在上面列的车价和其他附加条件的谈判中来。
六、汽车团购是走捷径还是跳大坑？
俗话说，买的永远没有卖的精。其实问题的根源就在于信息不对称。而前面老编讲到的货比三家不吃亏，就是为了消除这个信息不对称。
当然，这个货比三家的过程是费时费力的，于是很多人会认为，团购是一条捷径。
然而老编认为，这可能是捷径，更有可能是大坑。
团购大概分为两种形式，一种是直接报名去团购网站，另一种是在微信群等网络平台上，民间发起的。
实际上这两种形式的团购，各有大坑存在。
先说团购网站。
其介于消费者和4S店之间，他们在各大平台投放广告，甚至也通过车友群拉人头，然后去合作4S店成交。
他们有两种盈利模式。
第一是聚集足够多的潜客去协议的4S店成交，然后获得4S店的佣金，而一些团购网站甚至敢跟4S店承诺成交数量，因此让4S店可以说是又爱又恨。这种模式目前已经在一线城市落伍了，多在二三线城市出现，原因非常简单——一线城市车价太透，单台车过千的佣金空间，已经不存在了。
第二是在各种广场组织车展，报名参展的经销商给单次数万元的成本，然后参展商们就打了鸡血的坐地等客。
其实了解了这两种团购网站的盈利模式以后，你已经明白了报名团购想获得优惠的同时，这个过程所产生的成本，毋庸置疑都会落到你的头上。
还有一种是民间发起的各种团购群，存在于QQ微信里。
肯定有人想说，没有团购网站这种中间商，差价能自己赚了吧？
其实这些团购群的群主（也称团长），都各自有各自内心的小九九。
轻者，通过盘剥团员们的车价去让他的车价更低。
重者，他其实就是个中间商，还没有运营成本，动动嘴皮子就把钱赚了。
七、略主观题：老编说了那么多，能不能几款车？
本次老编仅针对大多数消费者的需求，帮大家选好了车型和配置，这些都是我个人在各个细分市场最推荐的车型：
彩蛋：汽车媒体编辑买车，是不是有特别的优惠？
我知道你们肯定很好奇这个问题，实际上准备在来年春节前后增购一台车的老编也很好奇，于是我去问了某厂的公关小姐姐：
你们肯定很好奇她撤回的是什么，她说的是：媒体价那几个点，还不如你去4S店买的便宜。
当然，还是有一些例外的，比如有些不那么硬气的厂商，会愿意给媒体较大折扣以求露出，其实是另一种形式的合作了，在此就不赘述了。
文章的最后，还是给到大家一个温馨提示：
车这东西，本质上来说还是改善生活质量、提升幸福指数的，而车子情又时不时波动。所以啊，买车以后就别再了解价格了。
我知道这么一篇方法论，并不能解决所有人的所有问题，老编已经尽力，欢迎大家就选购问题在本文向我提问。
我需要你提问时起码说出你看过的几款车型，然后@汽车小小值，热衷上网冲浪的老编会给到一定建议。
谢谢大家，欢迎继续支持什么值得买和汽车小小值（>>你还不关注一波？）。
本文是汽车小小值编辑老邓的原创文章
