最近听同事吐槽，他有不少朋友在路上遭遇了黑科技，一架无人机飞过，抓拍了他们在车里玩手机的动人瞬间，于是华丽丽地交了200元。
大多数人很不服气并且表示委屈，只是驾驶途中偶尔摸了下手机，又不是整个途中抓着手机不放，是不是太严苛了?
在2000年左右，生物学家和心理学家就做了一项专门的研究：让参与者处于一个模拟的驾驶场景（高仿真度，没有安全隐患的实验场景）。被测试者要求在测试中像往常开车一样，驾驶模拟车实现加速，保持速度，以及刹车等常规操作。
实验分为两组对照，一组在驾驶过程中还必须接听免提电话，而参照组则不用。路上会有一些广告牌，被测试者事先并不知道测试内容（即所谓的盲测）。事后他们则被要求识别在路上看见过的广告牌。
接听电话组仅仅成功认出了3.9块广告牌，而对照组的成绩是认出了6.9块。实验结果清晰地证明了接听电话这个过程，司机们无视了视线内的场景，大脑选择性地忽略了。
这在行驶过程中是十分致命的，因为事故往往就来源于一瞬间。而走神的刹那就是疏忽，疏忽导致交通事故以及意外的频发。这也是为什么交规要求不能打手机，不能摸手机的原因。
为了进一步佐证实验结果，又有一组实验被测试，参与者戴上扫描脑部活动的仪器进行驾驶。当测试者在专心驾驶时，与空间有关的顶叶区域表现出大量的活动。
但当他们接听电话时，大脑顶叶区活动减少37%，与之相对应语言区域迅速亮起，这就说明两者在争夺大脑资源。
当有意外发生时，大脑再调动资源处理紧急事态时，已经来不及了。科学家对检测结果也感到惊讶，因为他们认为交谈和注意视觉环境是两个完全不同的心理活动，大脑是可以完全独立分开工作的，然而事实上不是。
由此可知，开车分神玩手机，打电话是一项非常危险的举动。如果不深入了解，根本不会知道它的可怕之处。以后开车还是老老实实吧
