这两天最新潮的词汇，可能就是“地摊经济”了。身在上海这样的大城市，逛地摊俨然成为了儿时朦胧记忆，无论如何，国家此时鼓励地摊经济，确实让很多人看到了致富的曙光，反正在我的微信朋友圈里，差不多已经集体辞职了…
回看古今中外，集市文化都是各民族不可或缺的一环，作为故宫国宝的 《清明上河图》，就反应了我们汉族祖先的摆摊往事，也正是他们这些几文几贯的小生意，让经历五代战乱的宋朝快速恢复元气，一跃成为了当时世界第一的GDP强国——看来人间烟火就是中国的生机，5000年从未改变。
当然，摆摊的低成本不表示没有成本，随着汽车在中国近十多年来的快速普及，用私家车后备箱摆摊，可能在很多年轻人眼中，要比手推车、三轮车和蛇皮袋要文明、方便多了。地摊经济进化到了2020年，好像没有了4个轮子，气势就差了那么一小截。
当然，私家车的后备箱毕竟有限，还会有“人货混载”的嫌疑，不是长久之计。那实在摆不下了怎么办？
五菱不愧是最接地气的汽车厂商，疫情来了就转产口罩，现在地摊经济火了，马上就推出了地摊专用车，再发一篇文章就让公司股价暴涨120%。据说现在五菱销售部门的电话被打爆了，一天的订单就超过上个月销量。
5.58万的荣光小卡翼开启版
我们来具体看看这两款“平民鸥翼门”——五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启车型，都是基于五菱荣光单排小卡打造而来，售价分别为5.58以及6.78万元。其中，相对便宜的五菱荣光小卡翼开启车型，采用塑料材质前包围，可有效降低后期用车成本。
新车厢体采用PP蜂窝复合材料，具有防腐隔热、抗菌抗侵蚀、防水耐酸碱、坚固耐用的特点。另外，相较于发泡板结构，新材料也更轻薄，方便女性用户使用。
车身尺寸为4550/1605/2268mm（长宽高），轴距为3050mm，货厢内尺寸则是2554/1492/1415mm，容积为5.39立方米。此外，货厢打开之后顶部和底部长宽分别为3.4/3.3米，2.95/2.4米。
车尾作为新车的重头戏采用了可开启式设计，提供了电动推杆搭配气弹簧。左/右侧门、尾门可向上开启85°，扩大遮阳挡雨面积，配合倒流槽设计，快速向外引流雨水不倒灌。下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。
货厢尾门为手动开启，两侧侧门则是配备了电动开启/关闭的按钮，按一次为关闭，按两次则是开启，并拥有防夹功能。
6.78万的荣光新卡翼开启版
较贵的五菱荣光新卡翼开启车型大体情况与上文介绍的荣光小卡翼开启相似，同样是配备了可开启的货厢。
新车长宽高是5245/1760/2295mm，其货厢尺寸为2975/1637/1465mm，容积达到了7.13立方米，货厢打开之后顶部和底部长宽分别为3.97/3.57米，3.5/2.61米。另外，其边沿有两厘米的高度，防止货物滑落，细节设计很贴心。
五菱荣光小卡翼开启和五菱荣光新卡翼开启的内饰设计都是大家熟悉的造型，功能都较为基础。另外，两车均为单排设计，只有两个座椅，这倒是非常适合夫妻档创业的模式。
动力部分，五菱荣光小卡翼开启搭载一台1.5L发动机 5MT变速箱的动力组合，最大功率99马力。五菱荣光新卡翼开启则是采用了1.8L发动机，与之匹配的同样是5速手动变速箱，最大功率125马力。另外，两款车型排放都能满足国6标准。
实事求是的说，这两款五菱神车虽然出得快，但倒不至于横空出世。因为在世界各地，都有“摆摊神车”的例子。我们的邻国日本和韩国，在这一领域就有很高的参考价值，值得我们好好学习研究。另外，一辆车那么大的空间，怎么摆摊才合情合理、互不影响，非常考验大家的智慧。
摆摊有风险
入市须谨慎
看到这里我猜有些人或许已经有点小心思了，但真的要花上几万元买辆车去摆摊可还真需要点勇气。我们常常听说谁谁拜摊月入几万，几个月后都能换辆新车了。但说实话，隔行如隔山，就算在地摊行业里，失败的也远比成功的多的多。这行能不能干？要怎么干？我劝各位还是等了这波炒作过去之后再好好思考吧。
当然，“地摊经济”重启，即是机遇，也是挑战，更是若干年后国民素质的大考。当初“影响市容、脏乱差”等问题，据说已经在一些城市死灰复燃，这让很多环卫工人和周边居民叫苦不迭。希望所有的摊主都能做到“文明创业”，在有些城市更是要做好垃圾分类的工作。别让这来之不易的“烟火气”再次熄灭。
