高温天气，公交、地铁车厢能不能让乘客享受到“清凉世界”？
记者今天特意乘坐公交71路、76路以及地铁3号线、4号线、12号线体验并测试一番，结果公交车厢比地铁车厢的温度大约高出2℃度左右，但总体感觉较为舒适。为便于防疫通风，公交车开启了一小部分车窗，乘客也没有多大意见。如果觉得太热，乘客可以关闭车窗，乘务员或司机并不会来干涉。
这辆71路的车厢温度为27℃稍微超过一点
公交车厢温度27℃上下
普遍开着小窗
今天中午，在71路凯旋路站，一辆开往外滩方向的71路公交车（车牌沪DR3371）进站。记者上车刷“场所码”后支付车费。有的乘客支付了车费后，没有扫“场所码”，径直走到车厢里入座，此时，乘务员小姐会走到这位乘客身边，用随身携带的“场所码”给乘客扫码。
71路驾驶室侧窗是打开的
当时，车厢内有十几位乘客，有一半座位空着，车厢温度较为舒适。记者注意到，驾驶员左首边的侧窗是打开的。车厢内的其它车窗都打开了一小扇。车厢的空调较为强劲，多少抵御掉了一些热气。记者测得车厢温度为27℃强。
车厢内的一位乘客告诉记者：“前几天乘车的时候，坐在座位上发现车窗开着，感觉有点热，我就自己把车窗关闭了，乘务员小姐也没有来管。”
71路后部的小窗是打开的，乘客可以接受
记者问71路乘务员：“空调开启期间，车窗一定要开启吗？”乘务员回答：“为了防疫，车窗要保持通风，但乘客如果觉得太热，可以把车窗关闭，开启一点点也可以的。“而驾驶员旁边的车窗是一定要保持开启的。
接着，记者又乘坐上另外一辆车号为“沪D8053”的71路公交车，测得车厢温度为26.9℃。车厢内，一半以上的车窗关闭着，仅仅开启了一小部分车窗。车后部的小窗打开着，记者问坐在小窗旁边的阿姨乘客：“小窗开着不觉得热吗？”。阿姨马上回答：“不热不热，通通风蛮好。”
在凯旋路76路车站，记者坐上一辆76路公交车，测得车厢温度为27.5℃，上车时体感有点热。驾驶员告诉记者：“按照防疫要求，我们开车每圈结束后，一定要开窗通风。现在天气炎热，车厢同时开启空调和车窗，乘客在路程中觉得热可以自行关窗的。”
车窗打开一点，乘客可以接受
公交车厢窗户
究竟可以开几扇？
为了防疫需要，公交车内要保持通风，但窗户究竟开几扇、打开到何种程度则并无明确标准。记者今天在71路、76路发现，车窗开了一部分，有的开得幅度较大，有的仅打开了一条大缝，大部分车窗是关闭的。
一位乘客对记者表示：“车厢通风一定要畅，防疫安全才有保障。”他旁边的乘客则认为：”我觉得稍微打开一点点就可以了，热气不要放进来太多，太热了吃不消。”
日前，记者在48路、49路等终点站注意到，工作人员在发车前5分钟会提前开启车厢空调，尽快让乘客进入“清凉世界”。“近期经常有40多摄氏度的高温了，相关措施我觉得可以更人性化一些？”司机们提议。
这位乘客站在打开的车窗前
对于“开窗通风”，有的司机表示：“公司规定司乘人员需在起点、终点站点把窗户全部打开，这个都能理解。但在行车过程中不能主动关窗，而乘客关窗却是可以的，这好像有点矛盾了。”
公交车一旦环境温度过高，乘客体感不佳，也对司机和售票员的身体健康不利。记者在采访中得到的乘客的最多反馈是：“尽可能开足空调，适当开点小窗，有通风即可，窗帘要安装到位。”
当然，防疫措施一点不能松懈。要督促乘客乘坐公交全程正确戴好口罩，车辆消毒要到位。既要强化防疫，也要防止中暑的发生，这一切也离不开乘客的配合。
地铁3号线车厢温度
地铁4号线车厢温度
地铁12号线车厢温度
地铁车厢温度大都在25℃左右
公交车车厢的温度在27℃上下，地铁车厢的温度又如何？今天下午，记者连续乘坐地铁3、4、12号线，分别在030404号车厢、040122号车厢、120254号车厢，分别测得温度24℃、25℃、25℃。比先前在公交车厢测得的温度要低2℃左右。
不过，对空调的制冷状况，乘客中一直存在“众口难调”的情况。有的乘客感觉舒适，有的乘客的体感有点冷。个别小孩子、女乘客进入车厢后，会拿出特意携带的外衣披在身上。日前，记者在地铁车厢看见一位背着书包的小女孩拿出衣服穿上。她告诉记者：“我妈妈特意让我带了一件衣服，在乘地铁的时候备用。”
记者在乘坐4号线时发现，该线列车穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，环境温度出现动态变化，大致在25℃——26℃的范围内波动。
4号线、3号线有在高架上长距离运营的路段，受到停站开关门内外冷热气流频繁交换等多种因素的影响，使温度也随之出现波动，车厢内的空调温度并非一直处于恒定状态。
小朋友怕冷可以披件衣服
针对不同体质的乘客的不同需求，上海地铁表示，天气炎热，有乘客反映部分车厢内空调不给力或空调太给力。如果感觉列车空调有问题，可以拨打服务热线64370000，告知所在的车厢号（车厢连接处），工作人员会联系驾驶员及维修人员立即跟进查看、调整。
记者今天还得到最新信息，目前，下面这些线路的所有列车都已经试行“分区调温”：3、4、5、10、11、12、13、14、15、16、17、18号线。下面这些线路的部分列车试行分区调温：1、2、6、7、8、9号线。
所谓“分区调温”，即，同一列车，分设“普通”和“弱冷”两种车厢。其中，在列车车头和车尾的第一节车厢为“弱冷”车厢，其他车厢均为“普通”车厢。而弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客选择乘坐。
新闻晨报周到APP记者·钟晖
图片来源：钟晖
来源： 周到上海
