美国工程师穿越既有线。
就算强如老美，干工程的时候也经常会吃瘪。就比如这次他们的南水北调工程面临着一个巨大的挑战，如何在不中断联合太平洋铁路交通的情况下让水管穿越这条繁忙的货运和客运混合线路成了老美工程师挠头的大问题。
这条铁路每天有247趟火车通过，它不仅是交通要道，还运送着来自附近采石场的岩石水泥以及各种货物。而美国政府计划在这里规划一条输水干线，穿越铁路的距离约为80米。为了解决这个问题，美国的承包商与各方专家进行了深入论证，最终达成了一致的施工方案。
接下来我们来看一下他们是如何实施这段穿越铁路的地下水管的施工的。
·第一步，承包商将施工所需的所有材料和机械统一运送到现场。由于这是一个地下管道工程，属于隐蔽工程，因此在施工之前承包商必须探明铁路施工范围内是否存在燃气、电力管线等影响施工的因素。如果没有探明地下管线情况贸然开工，很可能会对燃气管线造成破坏，从而引发严重的施工事故。
·为了确保施工安全，承包商先派出勘察人员在施工区域进行勘探。值得注意的是他们并没有简单的使用挖掘机进行挖掘，因为挖掘机的力道很难控制，稍不留神就可能对地下管道造成破坏。
相反他们选择使用一种比较高级的机械，这种机械带有巨大真空吸尘器，工人使用高压清洗设备在探坑位置进行高压吹洗。这种吹洗的力度不会对地下管道造成伤害，同时吹洗出来的杂物会被真空车吸走。通过这种先进的勘探技术，承包商准确地探明了地下管道的深度和走向，并对这些管道的深度和走向进行了标注。
·在探明地下管线情况后，承包商开始在既有管线之间进行施工。这种在铁路既有线上进行的施工形式安全协调工作量非常巨大。因为在铁路和火车周围工作一不留神就可能造成安全事故，因此现场设置了专职的安全防护员。同时施工单位与铁路调度员、列车司机以及现场工程师之间保持频繁联络，以确保施工过程中不会发生安全事故。
在任何火车到来前工人都会停止施工工作。当所有准备工作就绪后，正式的施工阶段开始。工程师在铁路的一侧先用挖掘机挖出一个长方形的工作坑，然后将钢构支撑放入坑中，以增强工作坑的稳定性，防止其坍塌。这段工程选择了顶管的施工工艺。工作坑挖好后，将液压顶管机械吊放入工作坑内。
值得注意的是，工作坑的坑底已经浇筑了混凝土基础，并在基础内预埋了钢滑轨，以供顶管机的前后移动。
然而施工过程中的管道方向问题如何解决？我们将在下一个视频中详细进行探讨。
