电动汽车整车实车碰撞的技术要求

电动汽车碰撞实验由于有其独特性，国家已经有单独的碰撞安全法规要求，除了燃油汽车碰撞的技术要求外，其他的要求必须满足。

关于电气安全的额外要求主要体现在C-NCAP乘员保护部分。据C-NCAP 2018年版管理规则，为防止碰撞后高压电对车内外人员造成额外伤害，碰撞后都要检查车辆是否有绝缘问题、电解液泄漏、电器件是否会出现冒烟起火等情况。满足电气安全要求的纯电动汽车/混合动力电动汽车除公布星级结果之外，还会采用电安全标识单独标明。

电动汽车碰撞实验的技术要求主要包括以下几个方面：

1. 碰撞场景模拟：碰撞实验应尽可能真实地模拟实际道路交通事故中的碰撞场景，包括正面碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞等常见情况。

2. 测试速度和碰撞角度：碰撞实验通常会规定测试车辆的碰撞速度和碰撞角度。这些参数的选择应基于相关法规和标准，以确保测试结果具有代表性和可比性。

3. 假人伤害评估：在碰撞实验中，通常会使用拟人化的假人来评估乘员在碰撞过程中的伤害情况。假人的布置和传感器的安装应符合相关标准，以准确测量碰撞对乘员的影响。

4. 电池安全评估：由于电动汽车配备有高压电池系统，碰撞实验需要特别关注电池的安全性能。这包括电池在碰撞过程中的变形、短路、电解液泄漏等情况，以及评估电池对车辆和乘员的潜在风险。

5. 电气系统评估：电动汽车的电气系统在碰撞过程中可能受到影响，因此需要对电气系统的功能和安全性进行评估。这包括检查车辆的高压系统、低压系统、线束连接等是否正常工作。

6. 数据采集和分析：碰撞实验中会采集大量的数据，包括车辆的速度、加速度、变形量、乘员伤害指标等。这些数据需要进行详细的分析，以评估电动汽车的碰撞安全性能，并为设计改进提供依据。

7. 标准和法规符合性：碰撞实验应符合相关的国际、地区或国家标准和法规要求。这些标准和法规规定了碰撞测试的程序、评估指标和合格标准，以确保电动汽车在市场上的安全性。