高速公路上，很多直流桩功率其实不高，能超过100kW的寥寥无几。如果这个时候，充电站很空，而恰巧你的车能插两个枪，那你就赢了…
双枪超充技术：
1. 技术背景：
- 随着电动汽车续航能力的提升，电池容量不断增大，传统充电桩在充电速度上已经无法满足日益增长的需求。
- 传统充电桩受限于国标的最大250A电流限制，无法提供更快的充电服务。
2. 技术实现：
- 双枪超充技术通过两根充电枪同时充电，突破了传统充电桩的电流限制，最高可实现500A的充电电流。
- 这项技术不依赖于专门的超充桩，可兼容现有的公共快充桩，无需更改硬件设施。
3. 优势：
- 显著提升充电速率，缩短用户的等待时间。
- 减少了对超充桩的依赖，增加了充电的便利性。
然后，冬天电池冷怎么办？靠冷媒来加热，可能也不够快。
全场景智能脉冲自加热技术：
1. 技术背景：
- 在低温环境下，电池的性能会显著下降，影响充电效率和动力输出。
- 传统的外部加热方法存在效率低下和加热不均匀的问题。
2. 技术实现：
- 通过动力电池内部产生的高频交变电流进行加热，使用电池自身的内阻产生焦耳热。
- 配合高效的热泵系统，进一步提高电池温升速率。
3. 优势：
- 加热速度快，加热更均匀，提高了低温环境下的充放电效率。
- 可在充电、驻车、行车等全场景下实现电池自加热，大幅改善冬季使用体验。
这两项技术的推出，不仅体现了比亚迪在新能源汽车技术领域的创新能力，也为电动汽车用户带来了更优越的使用体验，特别是在充电效率和极端气候条件下的性能表现方面。通过持续的技术创新，比亚迪正在为新能源汽车行业的发展做出贡献，同时也为消费者提供了更多选择和便利。
