不知道你有没有注意到飞机上的这个细节，飞机的窗户四角不是直角而是有弧度的圆角。
为什么会这样设计呢？答案很简单：为了不让那扇窗户*死你。
这个设计的背后是以24名机组人员和86名乘客的生命作为代价的。
这究竟是怎么一回事呢？
这里就不得不提一个人，他叫杰弗里-德-哈维兰，是英国航空的先驱。在第一次世界大战期间，他成功地设计了许多飞机。
当第二次世界大战结束后，世界各地对民用飞机的需求大大增长，他创建了自己的飞机公司开始大浪淘金。
自从莱特兄弟驾驶小鹰号在天空中翱翔后，当时的主流飞机无一例外地都沿用了莱特兄弟的发明——安装有螺旋桨的发动机。
但问题来了，随着发动机越来越大，飞机飞行得越来越快，螺旋桨已经无法跟上。此外，螺旋桨发动机巨大的噪音和振动使得乘客的坐感极为不适。
哈维兰很聪明，为了改善这个问题，他在最新设计的飞机上采用了喷气式发动机技术。
彗星飞机
1949年，当哈维兰的彗星飞机进入公众面前时，所有的人都惊呆了，彗星飞机几乎是那个时代最具新潮和创新科技的产物，一经亮相就惊艳四座，连伊丽莎白女王和皇室成员都成了他们的首批乘客。
伊丽莎白女王陛下、太后和玛格丽特公主即将登上彗星号飞机。
女王都坐上彗星飞机了！名人效应让世界各地的航空公司开始向哈维兰公司大批量订购。
哈维兰真是数钱数到手软，做梦都要笑醒。很快一切都变成了噩梦！
仅仅几个月后，彗星飞机就开始接二连三地从天空中掉了下来。
1953年3月，由加拿大太平洋航空公司运营的彗星飞机在卡拉奇附近坠毁，机上11人全部死亡。
同年5月，由英国海外航空公司运营的彗星飞机在离开加尔各答后不久坠毁，这次造成43人死亡。
仅仅两个月就有两架彗星飞机坠毁，经过调查，专家给出的结论是由于飞机员的失误造成的，与飞机本身无关。在那个没有黑匣子的年代，专家们也只能凭借仅有的一点点经验推测，外加飞行员已经身亡，反正没有人猜到是飞机的问题。
于是，彗星飞机经过一些小的改进后，又继续正常运行。
第二年，又是两架飞机坠毁。
1954年，英国海外航空公司781航班从罗马起飞，当飞机爬升到8000米以上时，在一次报告天气的无线电通话中，地面与飞行员的通讯突然中断。
坠毁的彗星飞机碎片
此后不久，在附近的厄尔巴岛，渔民们听到了多次爆炸声，然后看到燃烧的碎片从云层中坠落。29名乘客和6名机组人员全部遇难。
这边事故还没调查结束，没过几天，又有一架彗星飞机失事。
这一次是南非航空公司201航班，从罗马起飞开往开罗。机长在晚上8点05分向地面控制中心报到，确认了该航班的预计到达时间。
然后就再也没有201航班的消息了。人们也没有发现任何残骸；21条生命消失了。
彗星是扫把星，真的是名字起的不太好吗？四次坠机事故，上百条人命，彗星飞机再次亮相在世人面前，而这一次人们带着恐惧和愤怒。
为什么彗星飞机会在空中离奇爆炸？真的是扫把星不吉利吗？
当调查人员在拼凑坠毁的彗星飞机的残骸时发现，飞机以某种方式在空中发生了爆炸性解体。
究竟是什么原因让飞机在空中爆炸的呢？所有人都没有猜测到会是窗户。
调查人员是怎么排查到这个致命因素的呢？调查人员发现导致彗星飞机坠毁的是一种叫做爆炸性减压的现象。
当飞机飞行到一定的高度时，空气中没有足够的氧气让人们能够轻松自在地呼吸。
于是人们会给飞机增压，也就是把飞机密封起来给机舱内灌满可呼吸的氧气，这样即使外面的空气稀薄但是机舱内的乘客丝毫不会受到影响。
但是给飞机增压是有风险的。
因为，机舱必须保持密闭的环境，如果出现裂缝，机舱里的空气就会冲出来--有时冲得如此猛烈，以至于整个飞机都被撕裂了。
找到飞机解体的原因后，那究竟是什么原因导致机身密封受损的呢？
调查人员将一整个彗星的机舱浸没在一个巨大的水箱中，然后以三分钟的间隔反复加压和减压，答案就在飞机的窗户上，彗星飞机标配的四角直直的方形窗户。
在相当于9000个飞行小时的时间里，飞机机身中的水压被提高和降低，以模拟它在飞行中所经历的条件。
六周后，压力突然下降。其中一个窗户周围的金属已经破裂，机身被炸开。
原来飞机有两个致命的设计缺陷，一个是机身，飞机的外皮被做得尽可能薄以减轻重量。但是，飞机金属机身会产生金属疲劳，强度会慢慢减弱。
另一个致命的设计就是哈维兰的航空工程师给彗星飞机安装了方形的窗户，这个决定没有任何工程设计依据，仅仅是因为好看。
飞机方形的窗户，在应力集中作用下，窗户的尖角处就会逐渐形成细小的裂缝，日积月累，裂缝越变越大直至产生爆炸。
彗星飞机的裂纹故障也成为经典的案例。
后续根据方形窗户的弱点，彗星飞机很快就改进了设计，它的窗户从四个尖角变成了四个圆角。
这也就是为什么，当你今天坐在客机的窗边座位上时，你能看到窗户是圆角的。
彗星飞机速度快，造型优美，加压机舱舒适，相对安静，它原本是世界上最有前途的客机。
但是，看似微不足道的设计选择却变成了一个灾难，24名机组人员和86名乘客为此付出了生命。
随着彗星号的停用，航空业的其他企业有了追赶的机会。等到1958年，新的彗星飞机推出时，波音公司已经在生产大众客机的竞赛中取得了胜利。
三十年风水轮流转，波音飞机近些年的故障问题也此起彼伏，波音max系列先后发生坠毁事件。
总结今天，全世界的喷气飞机在很大程度上要归功于彗星飞机，它用惨痛的代价为现代飞机的安全和设计铺平了道路。
飞机可以说是世界上最安全的交通工具，但是，一旦发生灾难，代价也是极为惨痛的。
其中一个黑匣子已经被找到，希望数据能尽早被解读，为将来避免更多的灾难，完善更多的制度和管理办法，不要让机上的132名乘客和机组人员白白送命！
,
