近期，四川省人力资源和社会保障厅、四川省财政厅联合下发了《关于2020年调整工伤人员相关待遇的通知》。
具体是怎么调整的？政事君带大家来看看！
执行时间
工伤人员相关待遇调整从2020年1月1日起执行。
待遇调整的对象
2019年12月31日前按月领取伤残津贴、生活护理费、供养亲属抚恤金的人员，以及按月享受致残补助费的基本丧失劳动能力的原临时工，不包含2019年12月31日前已经死亡和按有关规定一次性领取长期待遇终止了工伤保险关系的工伤人员。
相关待遇调整标准
伤残一级至四级（含完全丧失劳动能力）的工伤人员，每月增加伤残津贴194元。
伤残五级、六级的工伤人员，由社会保险经办机构发放伤残津贴的人员，每月增加伤残津贴156元；由用人单位支付伤残津贴的人员，可参照此标准执行。
2020年1－8月
享受生活护理费待遇的工伤人员，其月生活护理费按照生活完全、大部分、部分不能自理3个等级，分别调整为2019年统筹地区职工月平均工资的50%、40%、30%。
2020年9月1日起
统一以全省2019年职工月平均工资为计发基数，其月生活护理费按照生活完全、大部分、部分不能自理3个等级，分别按照2886.13元、2308.9元、1731.68元执行。上年度职工月平均工资高于全省上年度职工月平均工资的市（州），在全省上年度职工月平均工资达到或超过该市（州）2019年职工月平均工资前，以该市（州）2019年职工月平均工资为计发基数。
享受供养亲属抚恤金的工亡人员供养亲属，每月增加供养亲属抚恤金84元。
按照我省《临时工因工致残待遇的暂行办法》按月享受致残补助费的基本丧失劳动能力的原临时工工伤人员，其每月致残补助费增加128元。
工伤人员不得同时享受工伤、养老待遇调整，应将两个通知规定的调待总额进行对比，按照“就高不就低”的原则调整工伤人员相关待遇。
虽说工伤待遇上调是个好事情
但政事君还是希望
小伙伴们都没机会领这个钱
毕竟，没有什么比平安健康更重要！
为了让大家提高安全防患意识
杜绝工伤事故
政事君引用了
北京劳动保障职业学院苗金明教授
从一组矿山运输岗位的工伤案例分析中
了解到的容易引发工伤的
几个常见事故原因
快一起看看吧！
案例1：习惯性不按章操作
零点班，综掘一队姚某、周某二人按照值班队长分工要求负责给弘发公司运料，弘发公司派范某跟钩。
约5时左右，范某来到风门外，商议由姚、周二人负责开绞车（对拉绞车）、打信号，范某负责沿途开启保险设施。运输过程中，范某一直超前车辆100米距离左右，范某经过二部皮带头处见丁某正在清理皮带头下的浮煤，随即提醒丁某注意车辆运输，然后继续向里走去。
约5时45分左右，车辆运至二部皮带头处，由于皮带一直处于运转状态，噪音较大且丁某背对来车方向，未听到车辆过来的声音，致使车轮挤压丁某右脚内踝，造成丁某右脚内踝线性骨折。
事故原因分析
（一）直接原因
丁某思想麻痹大意，安全意识淡薄，在告知车辆正在运输要其躲避的情况下依然清煤，是导致事故发生的直接原因。
（二）间接原因
1.对拉绞车运输过程中，应至少安排2名跟钩工跟钩运料，姚某、周某、范某违反相关措施规定，由范某一人负责跟钩，是导致事故发生的主要原因。
2.综掘队安全管理制度落实不到位，现场监督检查存在漏洞，跟班队长、安监员对违章运输等问题没有发现制止。
3.综掘队安全培训不到位，部分员工安全意识淡薄，安全保护能力差。
案例警示
职工安全意识不强，不按章操作，不出事故是偶然，发生事故是必然。在空间狭窄或噪音大的地点工作时更应该注意安全。
案例2：图省事违章操作
四点班，运输队值班人员蒋某，安排班长杨某带领工人贾某、李某负责东翼轨道运输工作。
运输过程中，无极绳绞车从东轨道下车场牵引四辆矿车往上运输，行至685m处，第三、四辆矿车突然掉道。
在拉掉道车时，由贾某打信号，杨某在北侧支掉道车，李某在南侧用一截短道支掉道车。
矿车支好后，李某就往后往巷帮上一靠，说支好了。然后贾某就打信号开车， 无极绳绞车一启动，第三辆矿车突然翻向南侧，将李某挤在巷帮上，造成李某受伤。
事故原因分析
（一）直接原因：
1.在处理掉道时，违章用无极绳绞车硬拉掉道车，是造成此次事故的直接原因。
2.在拉掉道车前，李某没有躲到安全地点，信号工贾某在没有确认李某躲到安全地点的情况下，就发信号开车，是造成此次事故的主要原因。
（二）间接原因：
1.区队对职工安全教育不够，致使职工违章作业。
2.处理掉道人员安全意识差，安全素质差。
3.区队平时安全管理不到位，要求不严。
案例警示
职工安全意识差，班长在现场统一指挥，没有把好安全关，进行安全确认。违章使用无极绳绞车硬拉掉道车，处理掉道时协调不好，没有把安全放在第一位的思想。图省事少走两步路，不考虑自身的安全。
案例3：不用或不懂如何使用安全设施
零点班，工人张某带领陈某、李某、张某、常某、马某和冯某在东胶带迎头后70米处喷浆。
接班后，共有五车喷浆料需从胶带输送机头处运到喷浆地点，在把第五车喷浆料拉上后，张某在车后打上了临时防护老杠，然后其余人员开始拌料。
这时，第四、五辆车跑下，由于第一部车下保险杠、挡车棍及二部车保险杠没有使用，矿车撞到陈某，在轨回联络巷口撞住了祝某，矿车下跑到输送机头，才被保险杠拦住。
事故原因分析
（一）违章在斜坡道停车，只打一道临时保险杠不合要求。
（二）停车后，车后的防护老杠没有打牢，并且不使用安全设施。
（三）工人安全意识差。
案例警示
没有斜坡道运输措施或没有落实斜坡道运输措施，在斜坡道上违章停车，防跑车措施又落实不到位，职工安全意识差，不用或不懂如何使用安全设施。
案例4：心不在焉 思想不集中
四点班，运输队安排稳罐工冷某、调车工孟某在副井底北码头搞运输工作。上班后，孟某从底层罐笼推出两个料车。二个料车推出罐笼后，孟某在前边矿车旁打眼。
在矿车行至距副井底安全门约24米处，孟某看到道芯有人，此人为张某，孟某就赶紧打眼，并多声高喊“离道”。
车到张某身边时，孟某刚好打住眼，但是，紧随在后边的第二辆矿车又撞了前边车一下，前边车又继续前行，撞倒张某。
张某违章在道芯内行走，并且在行走时思想不集中，没有注意来往车辆，在调车工孟某多次高喊“离道”的情况下没有及时躲开，导致事故。
（二）间接原因
1.调车工孟某在矿车从罐笼出来后，没有注意和及时发现在道芯行走的张某。
2.对职工安全教育不够，致使职工自主保安意识和能力差。
3.运输队对副井底运输秩序管理不到位，闲散人员在井底附近随意行走和停留。
案例警示
通过此次事故，暴露出运输队对副井底周围管理混乱，必须制定和完善井底车场环线行车、行人管理制度，统一规定井底车场环线行人时间，并加强监督管理。对思想不稳定、思想活跃和有其它异常情况的人员，必须立即停止工作，待思想稳定后方可重新工作。
综合：四川人社微信、中国安全生产报
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