中老年人有福了，徘徊在十字路口的低速四轮电动车终于要“转正”。根据日前发布的公告，预计9月份就会出台低速四轮电动车的“新国标”，国标一旦出台，市场需求必定猛增，随之也一定会出现各种劣质车，那低速四轮电动车怎么挑才能避雷？
今天咱们就分三个部分来仔细聊聊低速四轮电动车。
其实仔细回想，低速四轮电动车，也就是俗称的“老头乐”，跟电动两轮车的遭遇是非常相似的。从2009年开始，十几年的艰难求生中经历了野蛮生长，经历了风头无两，也经历了疯狂打压和“一刀切”政策。到了今天，终于走向了合法化，即将取得合法路权。
其实低速四轮电动车，从俗称上就能看出来受众人群——“老头乐”，这种车就是中老年的最爱，使用场景广，不管是买菜接娃还是阴天下雨，对50岁以上的人群非常友好，用起来方便，再加上价格便宜，操作简单。
当然“走哪个车道”还是“考什么证”“会不会价格大涨”这些问题如何解决，还需要有具体的规定。
有规矩总比没规矩好，四轮的总比两轮的稳妥，对于中老年人来说，“老头乐”转正，这已经是前进了很大一步了。
随着转正，购车的人更多，那如何在即将暴增的市场中选到正规，寿命更长的车？接下来我分两点讲，一是哪几类低速四轮电动车再便宜也不能买，二是教你用最简单的方法买到同价位里最好的车。
这些低速四轮电动车再便宜也不能买
一．没有合格证。
没有合格证的车辆属于“黑户车”，大多都是在小作坊里生产出来的，没有进入工信部目录公告，一是无法上牌上路，买了只能放在家里吃灰，二是安全隐患太大，中老年人开肯定是安全第一，没有合格证的车辆不管是电池还是车壳都没有保障，容易发生事故。
二．电池容量小、电机功率低
虽然低速电动四轮车的速度不快，行驶里程也不会太长，但是如果电池容量太小，就很容易发生“开到一半没电走不了”的情况，如果低速四轮电动车配备的是45Ah、58Ah的电池，那容量就属于过小了。
另外功率高低取决于电机，如果电机的功率太低，那么车辆就会动力不足，直接对车辆的实用性有影响。所以电池容量过小，功率过低的低速四轮电动车即使外观心动，价格便宜也不要买。
三．不符合上牌条件
现在不管是两轮车、三轮车还是四轮车都是需要上牌的，不上牌的话上路面临的不仅是罚款，也有拘留的风险。另外，新国标出台后，各地的要求肯定也会不一样，在购车时先要了解好所在地的规定，否则买了也没法开。
如何挑配置才能买到好车我们都知道买车看配置很重要，那对于低速四轮电动车来说，挑车要看哪些配置？主要有以下四点要注意。
一．看车辆品牌
尽量选择大品牌，看好生产资质，像大部分对于车所懂不多的车主来说，大品牌是最能给人安全感的，低速四轮电动车一旦转正，一定会有大批厂家浑水摸鱼，所以在选车时优先选择考虑大品牌，安全有保障，售后也更放心。
二．看电池和电机
在上一部分也提到过，电池容量影响的是续航长短，电机功率影响的是动力问题，低速四轮电动车毕竟是四个轮子，体形相对较大，所以 电池 要选择100Ah或者更大的。对于电机功率来说，比较主流的有500W、1000W、1500W，至少要选择1000W的，否则整车的实用性就会大打折扣。
三．看车辆尺寸和整车质量
正如上图所示，对于低速四轮电动车，之前的征求意见稿中也提到了整车质量和尺寸，9月份国标出台之后，一定会有更加规范化的限制，车主在选购低速四轮电动车时也要注意车辆与出台的标准是否吻合，选择车壳相对厚实的车辆。
四．看大灯亮度
如果是优质的低速四轮电动车，一般会采用LED大灯，照射更远，灯光更亮，转向灯与尾灯醒目，安全相对来说更有保障，更适合中老年人进行驾驶。
低速车的转正，给有代步需求的中老年人，还有一部分预算不高但仍想开车的年轻人带来了机会。不管买的是什么车，都必须合规，考证才能上路。
买低速四轮电动车，注意避坑，学会挑选方法，才能够买到好车，安心上路。
