想感受隔空行走吗？很快，深圳市民在家门口就可以体验“网红玻璃桥”的同款刺激。3月21日，记者获悉，光明三桥大顶岭绿道（一期）工程正式完工，这意味着浮桥、探桥、悬桥等三座特色景观桥施工完成。目前，已有两座景观桥对市民开放。
三座景观桥各具特色
据了解，光明三桥大顶岭绿道（一期）工程位于光明区东北侧的光明街道及新湖街道，包括浮桥、探桥、悬桥三座景观桥。市民从光明小镇滑草场出入口步行到浮桥约 800 米，到探桥约 2300 米，到悬桥约 4400 米（从观光路出入口进入约 2200 米即到）。
三座景观桥各具特色，韵味十足。设计理念新颖、创新、大胆，极具有冒险挑战性。
浮桥
浮桥
浮桥
浮桥的设计主题是科技，强调人和树的对话。浮桥路段视野开阔，风景透亮，因此主要运用简洁干净的几何形态，设置悬浮步道，并从绿道上设置了自行车坡道进入浮桥。浮桥上共有三个观景台，最大的直径有 50 米，最小的也有 20 米，桥面采用了太阳能板，到了晚上七点桥面会自体发光，希望为游览者带来具有科技感的步行和浮于空中的运动空间。
探桥
探桥
探桥的设计主题是生态，强调人和水的亲近。利用山体地形高差，修建环形栈道，通达低洼处的水潭，形成了与众不同的亲水体验，同时，中间网红爬网与桥体相连，打造具有探索趣味的休憩空间。
悬桥
悬桥
悬桥
悬桥则突出灵动，形成人和风的互动，悬桥的结构形式是我国景观桥类的独家首创，桥体突破国内桥型，采用大跨度钢板带承重结构，桥长 90 米，主跨 63.8 米，主钢结构厚度只有 40 毫米。桥面距谷底约 30 米，能提供远眺水库及其他人文、自然风光的平台。
施工条件复杂
据悉，光明三桥大顶岭绿道（一期）钢结构工程由中建三局一公司钢结构公司负责施工。据项目负责人介绍，三座景观桥均位于山林，且施工区域内为果林，仅有一条坡陡弯多的绿道可供施工，加上无市政接驳用电用水，常规机械无法使用，因此施工条件也更为复杂。
该负责人还告诉记者，无论从工艺上还是安装施工节点方面来说，光明三桥大顶岭绿道（一期）工程的施工要求都比较高，施工期间还曾遇到土地整备和多雨季节等问题，项目施工被频繁搁置。
" 可以施工时，项目部办公室及施工现场，每天都是热火朝天，即使是晚上 12 点也依然灯火通明，为保证 2019 年 3 月 24 日光明马拉松赛事时，三座桥能展现给参赛人员及市民，项目管理人员都是夜班白班轮流倒，坚守在岗位上。" 前述负责人还介绍，该项目是国内首例大跨度钢板带悬桥施工，为保证施工质量和施工安全，多次邀请专家方案论证、并进行风洞试验和 Q690D 焊接工艺评定。项目团队应对施工现场恶劣环境，避暴雨，战高温，精益建造抢进度节点，坚守岗位，尽职尽责，就是希望早日将最美 " 山 " 桥交付给市民。
在今年1月9日举行的“光明小镇绿道三桥媒体开放日活动”上，曾有媒体记者说，三座特色景观桥是整个绿道的灵魂。如今，三座特色景观桥已顺利完工，不仅让整个景观更加完美，也为深圳市民提供休闲的好去处。
绿道
绿道
串联山湖，“道”处皆景
此外，串联三座景观桥的绿道也是市民休闲好去处。光明小镇马拉松山湖绿道（一期）总长26.8公里，其中马拉松赛道主线长13.3公里，支线13.5公里。小镇绿道连接小镇五个功能片区，把沿途的花海、村落、水库、森林等旖旎风光串联在一起。绿道分成田园体验、休闲体验和山林体验三个主题段落。作为高规格慢行系统，绿道能为市民提供舒适的步行、骑行和运动场地，形成丰富多样的游览体验。
绿道面层采用灰色透水沥青打造原生态路面，融于周边环境，采用原木围栏取代铁丝围栏，使绿道与山野环境更加和谐。对于山间、田间、与机动车共享的不同类型绿道，也因地制宜做了很多差异化的设计。
特别引入发光路面，采用独特的发光石设置极具创意的发光绿道，来增强绿道体验的趣味性。绿道沿线还特别布置了与众不同的智慧路灯，具有媒体广播、视频播放等功能，将线路指示、天气、人流量、安全预警等信息清晰地显示在灯杆上，让游客能在第一时间掌握绿道上的基础信息。
绿道一期项目的开放，完善了光明城区绿道系统，使光明区城市“绿肺”更加强健，为市民提供了新的休闲健身好去处，同时刷新城市颜值，提升生活品质，真正做到满眼皆绿，“道”处皆景。
据悉，光明小镇绿道（一期）已经开通，浮桥和探桥已对市民开放。
采写：南都记者陈蓉 通讯员 花海红 李霜
