新款BMW M2就在赛道上
位于加利福尼亚州的Laguna Seca赛道，以及The Corkscrew - 赛车运动中最臭名昭着的赛道之一，在最先的地方转弯时轨道下降59英尺，而且 两侧都是盲点，对赛车的性能是一个极大的考验。本次我们将驾乘新款的BMW M2来挑战这一传奇赛道！
新款BMW M2挑战赛车运动中最令人恐惧的角落之一--Laguna Seca的Corkscrew
新款BMW M2搭载一台涡轮增压的直列六缸3.0升汽油发动机，在凸出的发动机罩下潜伏355bhp。它是在已经stonking 235i中发现的相同单位，但是从较大的M4内部填充。
这些包括活塞，衬里和大型端轴承，然后是更大的散热器和进气口，这意味着它在235i上为49 bhp，在M4上为60bhp。但它比它的小弟弟多9,000英镑，比它的表兄弟便宜了13,000英镑。
发动机与235i中的发动机相同，但是与其较大的兄弟M4的部件相同
通过一个标准的手动变速箱驱动后轮驱动，在4.5秒内达到0-62mph，如果您选择梦幻般的双离合7速DCT箱，您将在冲刺时减少0.2秒。然后你可以在理论上推进到有限的155英里/小时的最高速度。
制动器是蓝色的callipered钢制品，陶瓷不可用，因为汽车被认为不够重，不需要它们。但你可以要求你的经销商为他们配备更坚固的赛车垫，这种赛车垫会持续更长时间。
由于电子设备和巧妙的后差速器，任何人都可以成为赛道日的英雄
回到赛道上，新款BMW M2车身控制和操作是挽通过此次障碍之旅的关键所在。
在赛道上的主场，但M2轻松地在曲折的乡村公路上工作，并且足够小以穿过交通
每次增量都会加快油门响应，转向重量，快速恢复家用无缝换档，并减少牵引力控制。
与之前的M车不同，没有功能可以单独调整转向，减震器和油门响应。它们已经预先设置在变速杆旁边的按钮中。即使在舒适模式下，骑行也很坚固，但除了最多坑洼的道路外，其他所有道路都可以居住。
在发动机的咆哮声中很难检测出涡轮增压器的啸声，现在更加明显的是，为了减轻重量，已经消除了大量的隔音效果。
商标双双'独轮车'手柄排气显示它是正常2系列之上的切口
您甚至可以在手机上使用应用程序，并通过蓝牙控制排气口的襟翼，然后提高分贝。
当然它仍然不像M3的旧版V8那样铿锵有力，但是粗暴到足以让你知道你处于特殊状态，因为转速为7,000红线。
增加戏剧性的是降档时的节气门开启以及当你抬起时未燃烧的燃料的噼啪声和砰砰声。
车身前部宽55毫米，后部80毫米，弧形拱门覆盖M4更宽的轨道
从外面看，勇敢的车身给M2带来了重量级拳击手的镇静和威胁。
车身前部宽55毫米，后部80毫米，弧形拱门覆盖比标准2系列更宽的轨道。锻造的19英寸车轮由M4承载，但略薄的轮胎为10毫米。
制动器涂成蓝色但不适用于陶瓷盘
除了烤架上的M徽章，靴子和前翼之外，从外面还有其他赠品，它是顶级车型。
它还有一个较大的前裙板和梯形叶片，外部进气口的空气幕帘向标志性的BMW 3.0 CSL旅行车赛车致敬。
新的前进气口是独一无二的，可以追溯到过去的M系列
继拥有该品牌的传统之后，它只有几种颜色可供选择，包括长滩蓝金属，高山白，黑蓝宝石和矿物灰。
当您沉入黑色Dakota皮革运动座椅时，您所期待的一切都是您对现代BMW的期待。
黑色皮革运动座椅是标准配置
内部饰面具有临床性，功能性和坚固性，适合终极驾驶机器。
座椅采用蓝色对比色缝线和靠背上的M标志以及可调节的侧垫，通过快速弯道为驾驶员和前排乘客提供支撑。
座椅缝有M标志
中央控制台上的M型脚踏板和护膝为驾驶员提供了运动主题。
带有BMW M2专用表盘和针头的仪表，全新BMW M2中的熟悉M设备项目还包括转速计上的M标志，换档杆，门槛板和带换档拨片的M皮革方向盘。
作为顶级轿车，它标配导航专业系统，专业媒体包和氙气大灯作为标准配置。
新的M2有很多东西可以通过改装实现，不像它的前身1M，一位自身结构的限制只能墨守陈规，我觉得这才是M2真正的价值所在！
