第6节：杂项故障
中止起飞
激活EPU
顶篷故障
飞行中部署的减速伞
座舱压力故障
按
配备 配备热警示灯
热的
紧急抛弃
弹射
INS/EGI故障
OBOGS
OBOGS/氧气故障
NWS
失败
NWS故障/硬覆盖
选择性抛弃
警告灯/警示灯
故意留白
用于注释
OBOGS（氧气）故障
如果氧气过低警告灯点亮：
1.驾驶舱压力高度 最高10000英尺
如果无法立即下降：
2.应急氧气 激活
3.氧气软管 断开
选择性抛弃
1.GND JETT ENABLE开关启用（如果LG关闭）
2.主武器 ARM
3.MFD SMS格式
4.S-J OSB（MFD多功能显示器） 压下
5.S-J页面（MFD） 选择要丢弃的存储
6.按下WPN REL或ALT REL按钮
起飞失败
1.速度制动器
2.油门
3.减速伞
4.钩子
5.俯仰
6.车轮制动器
7.A/C
8.跑道
9.警告面板
充分扩展
闲置的
部署（如果可用）
向下
保持操纵杆处于完整向后位置
如有需要，请申请
停止
尽快撤离
检查，如果需要，退出A/C
如果着火：油门关闭和燃油总开关关闭
顶篷故障
如果顶篷警告灯点亮：
1.顶篷把手 向外推（F4中的N.I.）
如果顶篷警告灯保持点亮：
2.空速 最大180公里。
3.ALT FLAPS开关 伸出
4.尽快着陆
激活EPU
如果使用激活的EPU着陆：
1.氧气 100%
在地面时：
2.气源 关闭
3.滑行至隔离的停车场，如有可能，将带左翼的飞机停放在风中
4.EPU开关 关闭
5.关闭发动机
其他考虑：
如果AIR SOURCE气源旋钮置于关闭位置，也应关闭不必要的航空电子设备，因为电子设备可能过热。
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