虽然一般说的军队全域机动主要靠火车和运输机，但是卡车依然是军事后勤中十分重要的部分，从火车站或机场到仓库/兵站再到部队手里这段中转路途都靠各种卡车运输，抗美援朝时期志愿军就吃了缺卡车的亏，后方空有物资前线指战员却拿不到，同时由于"联合国军"的空袭导致卡车损失率极高（美国人技术分析还是很有一套的，看准了志愿军后勤的薄弱环节），以至于*总理曾向斯大林打电话请求优先供应卡车，武器弹药都可以往后稍一稍。
美军在1991年海湾战争中的一记漂亮的"左勾拳"行动重创了伊拉克军队，为"沙漠风暴"行动奠定了胜局。而在美军装甲部队狂飙猛进的背后，是无数以M977卡车为代表的后勤车队为美军部队提供各种补给，不然美军装备出了名的"油老虎"根本做不到4天内机动274公里。
图为满载JP8燃油的美军M978油罐车。
1991年2月，美国陆军第3装甲师麾下某旅在挺进伊拉克军队防线时的影像资料，其参战美国陆军的坦克及装甲车辆的数量，可见一斑，这需要强大的后勤支援
M1A1/M1A1HA坦克采用燃气轮机，是出了名的油老虎，美军敢于选择这种高油耗发动机作为主战坦克的动力，也是美军对自己后勤的自信
随着解放军新一代装备的列装和部队的合成化，对后勤的需求也随之上升，一个合成旅所需要的的各类物资需求要远大于过去的单一兵种师，解放军非常重视后勤，因此也形成了轻、中、重三级卡车配置。
轻型是以CSK181为代表的东风三代猛士系列车族。
如果说EQ2050，也就是一代猛士车还能说是中国版"悍马"的话，从以CSK141A为代表的二代猛士车开始，猛士就不再是越野车，而是一种轻型通用卡车底盘。
一代猛士车确实就是"悍马"的翻版
二代猛士的大量列装解决了解放军最基本的机动问题和轻型武器平台问题，但是解放军对其并不算满意，主要是马力太小（200马力），承载力也不够，承载不了太重的装备——毕竟还只是轻型卡车底子，设计之初对平台化考虑的还不够。
被称为"长轴二代猛士"的CSK141A，一辆车10个人，刚好一个步兵班，是解放军轻型高机动部队的基础车型。到这里猛士就和"悍马"分道扬镳，形成了完全不同的发展路线，时至今日美军替换悍马的L-ATV依然是比较单纯的越野车，还是只能坐5个人。
美军L-ATV从装备时间来看和三代猛士是对位的，但是思路完全不同，L-ATV算是一款防雷车，装甲厚实，重量大价格贵，但只能装5个人（和'悍马'一样，很可能就是美军的装备习惯），至少目前来看美军没有将其平台化的打算。
到了三代猛士，从基础设计上严格来说已经不能算卡车了，应该叫"轻型高机动武器平台"——不过是有运输用的卡车型号的。
三代猛士从2019年开始小批量装备部队，部队反响应该是不错，随即在2020年开始大规模装备部队。如果注意2020年的新闻报道的，就会发现新闻中已经几乎已经见不到以CSK141A为代表的二代猛士了，全是三代猛士，而且衍生车型极多，俨然已经成为新一代轻型平台。
部队接装三代猛士，笔者一直很喜欢三代猛士这个霸气的前脸
PCL-181车载加榴炮配套的辅助车辆一水的三代猛士
PCL-181车载加榴炮配属的三代猛士侦察车
三代猛士除了作为运输和支援车辆外，也有搭载武器的型号，主要衍生型有122车载榴弹炮型和122火箭炮型，按照"伟大的变革——庆祝改革开放40周年大型展览"上的模型来看，应该还有红箭-10反坦克型，只是目前还没正式露面。主要装备轻型高机动部队，也就是一般说的"猛士旅"，这样"猛士旅"也终于能完成底盘上的通用化，火力也大幅提升，过去受限于二代猛士底盘承载力不足，82mm速射迫击炮就是上限了。
对于山地部队来说，三代猛士配"山猫"也是一种选择
猛士122榴弹炮，其他两款图太过模糊不清就不上了
中型卡车是一汽MV3中型卡车车族，这个到确实是卡车，用于替换劳苦功高的SX2150/2190型卡车。也有多种衍生型号，主要是单排驾驶室、双排驾驶室和四轮、六轮之间的排列组合。
话虽如此，但是MV3的底盘也针对搭载重型武器的情况进行了优化，使其不会再出现PCL-09式那样连续发射之下底盘出现问题的情况（PCL-09使用的是SX2150底盘，尽管已经在开火方式上做了妥协，只能向后开火，但仍然难以承受高速射击所带来的的后坐力）
PCL-09型122车载榴弹炮便宜是真便宜，很适合大规模"铺货"。不过当解放军陆军手头宽裕了，开始有能力追求性能更好的火炮的时候，PCL-09就显得有些不够用了。
MV3目前主要衍生型号为PCL-161型122车载榴弹炮，红箭-10反坦克导弹型和122火箭炮，主要装备山地部队，摩托化部队和一些中型部队。西藏军区某山地合成旅直接一步到位全部换装。
122火箭炮
红箭-10反坦克导弹，这个图里没装满，装满了能带六枚，三个竖着的双联装发射箱纵向排列
PCL-161车载榴弹炮，火炮系统和PCL-181系出同源，因此十分相似，包括半自动装弹机都一模一样
所有搭载重武器的底盘都是双排四轮，主要是要带上炮组乘员。
重型卡车就是陕汽SX2360/SX2220了，定位类似最开始提到的美军M977卡车，主要作为后勤车辆使用，没有太多其他用途的衍生型号，一般就是各种辅助车辆，比如红旗-17A防空导弹的装填车，到这个级别解放军有各种更好的专用底盘来搭载各种武器，不用SX2360/SX2220来"客串"了。
作为红旗-17A防空导弹装填车的SX2306（8X8）
抗洪抢险救灾中出现的SX2220（6X6）
SX2360/SX2220整体系统架构十分出色，驾驶舱防护、自动变速箱、车族通用化等"时髦玩意"一样不少，甚至连"无人驾驶"也在考虑范围当中。此外，还设置了"基于中央网关的分布式多路总线电子系统"，实现了整车信息的综合管控，以及战区战术互联网与SX2306的安全连接，这在国内应尚属首创。
图为参加陆军举办的"艰难险阻2016"无人车辆竞赛的SX2306。
靠着这三种卡车，解放军建立起了相对完备的后勤体系，尤其是为中型和轻型部队提供了优秀的作战平台，为未来在作战提供助力。
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