汕汕高铁即将开通，宛如一匹奔腾不息的烈马，汹涌地冲向前方。市民们纷纷翘首以待，如同枯枝上的麻雀，渴望着这股新时代的风。然而，对于许多市民来说，如何到达汕头南站成为了他们日夜思量的难题。然而据可靠消息，汕头市交通运输局正积极部署，组织规划建设单位和公交企业多次前往现场实地勘察，他们势必要为市民们打造一场美轮美奂的出行盛宴。在汕头南站周边道路规划及旅客出行需求的基础上，他们决心推出一种令人振奋的“中心城区短距离公交车 跨区长距离客运班车 个性化出租车”的服务模式。一旦汕头南站投入运营，市民将像游鱼一般，在这片交通的海洋中自由穿梭。首先，公交线路将发生翻天覆地的变化。经过优化调整后，第33、36、122、702路公交线路将如一群精灵般直奔汕头南站，如同一支支金色利箭射向目的地。其中，第33、122、702路公交线路将在汕头南站大道中途公交站点停靠，而第36路将进入汕头南站站前枢纽停靠。
另外新增的潮阳汽车总站至汕头南站公交线路也将进入汕头南站站前枢纽停靠。比如，第33路公交线路途经西堤海滨路口、汕头中旅、金砂公园等主要枢纽点，龙湖区、澄海区旅客可通过一次转乘到达汕头南站；第36路公交线路途经濠江西园、西堤海滨路口、汕头开埠文化馆、汽车总站等主要枢纽点，龙湖区、濠江区、澄海区、南澳县旅客可通过一次转乘到达汕头南站；第122路公交线路途经董明光中学、礐石大桥南、西堤海滨路口等主要枢纽点，龙湖区、濠江区、澄海区、潮阳区旅客可通过一次转乘到达汕头南站；第702路公交线路途经尾村、磊口、西园、濠江区政府等主要枢纽点，金平区、龙湖区、濠江区、南澳县旅客可通过一次转乘到达汕头南站。此外，新开通的潮阳区至汕头南站公交线路也将为潮阳区、潮南区的旅客提供便捷的出行选择。其次，客运线路方面也将有一番大动作。
利用汕头南站配套的客运站，将开通汕头南站至中心城区东西北片区3条道路客运接驳线路，进一步满足旅客多样化出行需求。澄海区、南澳县旅客也可以通过公交转乘客运线路轻松到达汕头南站。这些新计划犹如一场春日的暴风雨，席卷而来，将市民们的出行体验推向一个崭新的高度。随着汕汕高铁的开通，未来的出行将变得更加便利，就像一曲激昂的交响乐，唤醒人们内心深处对美好生活的向往和期盼。在汕头这块热土上，南方小火车犹如一位优雅的舞者，轻盈穿行。它的线路就像三根金色的丝线，缠绕着整座城市。西线如同蜿蜒的金龙，穿梭于汕头市区西片区、汕头大学以及广东以色列理工学院等地。中线则像一位穿梭的舞者，从南站出发，穿越汕头市区北片区、高新片区，最终停靠在汕头开放大学。而东线则如同一位东方仙子，穿越着汕头市区东片区和东海岸片区。这三条线路，宛如奔跑的骏马，为城市的人们提供着便捷的交通便利。
在南站，等待着旅客的不仅有小火车，还有它的好伙伴——出租车。这些出租车仿佛是一群守护者，整装待发，迎接着旅客的到来。它们巡游在负一层，静候着旅客的光临；而网约车则在站前广场上下客区域守候，为旅客提供着便捷的服务。于是，旅客们可以轻松地在高铁和出租车之间实现无缝的转换，就像是在舞台上翩翩起舞一般。为了确保南站对外交通衔接有序、智慧高效、顺畅通达，前期进行了对主要通道内破损路面的翻修与提升；与公安交警部门一起对沿线的交通信号灯进行了优化；同时，对南站及周边的交通引导标识系统进行了构建，并对相关指示路牌进行了更新。这一系列工作，如同一场细致入微的舞蹈，为来往的旅客们奉上了一场视觉盛宴，让他们的旅程更加舒适、愉悦。此外，不同区域的市民也可以通过迷人的“舞步”，轻松抵达南站。
比如，小公园片区的市民可以沿着海滨路，穿越磊广大道，最终抵达南站，整体里程约20公里；万象城商圈附近的市民则可以通过金砂东路—海湾隧道—磊广大道—濠江一桥—河浦大道—安海路抵达南站，里程约24公里；而东海岸新城片区及南澳市民，则可以通过中阳大道—沈海高速—河浦大道—安海路抵达南站，从汕头大学东校区出发里程约33公里。这些路线，宛如一场场旖旎的舞曲，将市民们翩翩引向南站。 南方小火车与出租车犹如城市的守护者和使者，为这座城市增添了灵动与活力。随着南方小火车的嘹亮汽笛声，汕头南站也将成为更多旅客向往的目的地。
