对于快递新规，无需争论。几个月内的解决方案应该是增加运输成本、提高配送单价、增加快递员、提高服务质量。最终，消费者将为此买单。
未来预计快递不到四元就可以包邮了。
那么有人问，这个快递新规对谁有利？
实施的目的是什么？
可以说，这次快递新规主要解决了快递企业压榨从业人员的问题。
为了相互竞争，市场上的快递公司不断降低快递价格。一些大货量的商家甚至只需要一两块钱就可以发一个快递，快递费不到两块钱。
为了盈利，这家快递公司只能将快递单价压到极致。快递小哥送一个快递的费用大约是50美分。为了增加收入，只能增加发货的订单数量。
为了保证每天能赚200到300元，你必须派送400到600个快递员。
根本不可能给每个人打电话并把货物送到你家门口。
因此，快递小哥必须将快件送到快递柜或快递站。只有这样，他才能保证每天赚200到300元。
其实，并不是快递小哥不想送货上门，而是单价太低，送货一件就能赚50毛钱。
如果一一打电话要求送货上门，那么快递员一天只能送100多件快件，收入还不到100元。那么谁来做快递员呢？
那么问题的根源在哪里呢？
其实原因是快递公司为了节省人力成本，不愿意多招快递员，而是自设快递站、快递柜之类的东西。
有谁知道快递站和快递柜是哪家公司的吗？
没有人属于他。三通亿达和顺丰速运实际上都是他的*。
所以让快递员把快件送到快递柜或者快递站就完美了。
不仅可以降低快递公司的投递单价，还可以增加快递公司的投递量。
最后要求用户自行提货。
最终，快递柜和快递站赚到的钱又回到了快递公司手中。
可以说，经过这个周期，快递企业降低了人力成本，增加了快递订单数量，从而降低了快递费用，提高了竞争力。
作为消费者，我们降低了邮费成本，也降低了快递质量。
最惨的是快递小哥，不仅单价降低了，而且发货量还增加了。
那么快递新规最终将走向何方？
第一个消费者增加了运输成本。
其次，快递公司提高了送货小哥的单价，并增加了更多的快递员。
第三，所有的快递公司最终都会像顺丰、京东那样提前打电话。
如果您要求送货上门，我们就会送货上门。
如果您要求将其发送到快速储物柜，我们会为您发送到快速储物柜。
快递新规的实施，旨在让电商和快递行业朝着服务越来越好的方向发展。但每个人都知道，一分钱一分货。如果你想要好的服务，你就必须付更多的钱。
就像你花两块钱坐公交车一样，你不能像花二十块钱打车一样要求公交车司机把你送到你家门口。
你认为这是真的吗？
