我经常讨论空档滑行和带档滑行，但我发现有很多朋友不理解带档滑行时为什么发动机不喷油而且还不熄火。其实这个问题再好理解不过了。在讨论带档滑行发动机为什么不喷油的问题时，我们首先需要理解这个现象的物理学原理。当车辆在带档滑行时，引擎的输出被车辆的惯性所抵消，此时的发动机由于传动系统未被离合器切断，所以属于被动旋转或者说是由于车辆的重力加惯力而进入到反拖状态。因此，引擎不需要额外的燃料以维持转速。这种状态下，引擎的输出被用来维持车辆的速度，而不需要额外的燃料输入。
这就是为什么在带档滑行时，引擎不喷油的原因。如果还不懂我做个比喻，比如你在上下坡时推着手推车，这时候你就是这台手推车的发动机，上坡需要你使劲卖力，而下坡时不仅不需要你这台发动机用力，反而手推车还能拽着你走。如果你不松开推车把手你就要往后使点劲，这就是带档滑行，因为你往后使劲了同时也牵制了手推车的速度，所以准确的说法是叫做发动机制动。
然而还有很多朋友提出质疑，他们的质疑是带档滑行既然不喷油发动机为什么不熄火？值得注意的是，虽然引擎在这段时间内没有进行燃料喷射，但引擎仍在进行压缩和做功的循环并没有停止，所以它实际上并没有熄火只是不喷油了而已。也就是说引擎的输出被车辆的惯性所抵消，因此，引擎实际上是在进行制动过程，人家还在那转呢只不过它这个转动就是制动。这种制动过程是通过引擎的压缩和做功循环来实现的，而不需要刹车踏板的干预。这种制动方式可以提供连续且平滑的制动力，从而保证车辆的安全性和稳定性，而且此刻发动机并没有真正的熄火，因为发动机仍然在旋转只是不喷油，所以仍会提供比如刹车助力、转向助力、提供发电机发电等一切必要功能，也可以说这些功能都是用损失车辆的惯性速度和超长的滑行距离换来的。
总的来说，带档滑行发动机不喷油的原因是因为引擎的输出被用来维持车辆的速度，而不需要额外的燃料输入。然而，尽管燃料喷射被暂停，但引擎仍在运行，同时通过压缩和做功循环来实现制动过程，从而提供连续且平滑的制动力。这种机制能在某些行驶环境中提高车辆的燃油经济性，也就是说能在某些环境下更省油而不是说在任何环境下都比空挡滑行省油。实际上一名好驾驶员使用空挡滑行技术完全可以碾压带档滑行省的那点油，但带档滑行可以加强驾驶的安全性那倒是真的，但是只限于新手或者准新手。
