造飞机机舱段模拟器让特车驾驶员彻底摆脱特种车实操培训的困境（焊接模拟器）

全国五一劳动奖章、内蒙古自治区北疆工匠李冬凉

近日，中华全国总工会表彰了第六届全国职工优秀技术创新成果，在民航工会和首都机场集团工会的大力推荐下，内蒙古机场集团李冬凉创新工作室研发制作的《可移动模拟航空器》项目获得优秀成果奖。

据悉，全国职工优秀技术创新成果交流评选活动每3年举办一次，是职工科技创新领域的崇高荣誉，民航系统本届只有两项成果获奖。

树立一个小愿望

此次获得表彰的可移动模拟航空器经过李冬凉创新工作室多年的创新应用及实践积累，目前可以实现不同机型舱门的开关、宽体机大型货物装卸模拟培训，针对不同机型高度的变化，机身整体可自动升降，较好地满足了牵引车、客梯车、平台车、传送带车、残疾人登机车、配餐车等13种特种车辆的培训需求，填补了民航业特种车辆实操培训的空白。

模拟航空器创新初体验

说起这个创新项目的起因，还是源于工作室带头人李冬凉的一个小愿望。十几年前的行业内，应用于航班保障的特种车辆在日常培训时都面临一个难题，那就是特车驾驶员只能对着一面白墙进行客梯车对接舱门训练，推着一个简易的三角铁架进行牵引车训练。这种“做样子”的培训方式让驾驶员们在实际对接飞机保障时心里没底，当时作为管理者的李冬凉心里更没底。从那时起“造飞机”的决心悄悄在李冬凉心里生根发芽，他下定决心要实现一个小愿望：一定要造出一架真实飞机模样的模拟航空器，让驾驶员彻底摆脱特种车实操培训的困境。

实现一个小目标

怀揣着这样的愿望，李冬凉迎来了2012年在呼和浩特机场举办的内蒙古自治区职业技能大赛。作为主要项目的特种车辆竞赛，缺少用于比赛的专用设备，当李冬凉将制作模拟航空器的想法提出来时，立即得到内蒙古机场集团相关领导的同意和大力支持。就这样，李冬凉迅速组建了一支队伍，成立专项制作组，开始着手“造飞机”。通过材料切割、敲打、焊接，很快一个保温杯大小的“袖珍”飞机模拟器出炉了。之后再根据实物模型绘制图纸，并将图纸送到工厂按比例放大加工零部件。随后对加工好的零部件进行组装焊接……

“袖珍”飞机模拟器雏形初见

第一代可移动模拟航空器

终于，历时3个多月，一台总长15米，翼展10米，高度6米，重量约16吨的可移动模拟航空器呈现在大家眼前，作为当时国内民航系统最大型的手工制造的可移动模拟航空器，可谓是填补了民航业特种车辆培训的空白。在内蒙古民航机场集团承办的2012年内蒙古自治区职业技能大赛上，第一代可移动模拟航空器首次亮相，圆满完成了大赛各类特种车的保障需求。而李冬凉的愿望也在赛后真正实现，他带领团队制造的可移动模拟航空器，在特种车辆驾驶员的日常实训中发挥了巨大的作用。

迈出创新大步伐

2014年9月，首届中国民航航空器地面设备大赛在呼和浩特机场举行。以这次比赛为契机，李冬凉在第一代模拟航空器的基础上，结合大赛需求又制作了第二台航空模拟舱。作为国家级二类竞赛的专用设备，第二代航空模拟仓出色地完成了赛事保障任务，并于同年申请国家发明专利，同时荣获内蒙古自治区职工技术创新成果二等奖。

第二代可移动模拟航空器

第三代可移动模拟航空器

在第二代航空模拟仓的基础上，2018年，李冬凉创新工作室又完成了第三代模拟航空器的组装调试。第三代模拟航空器外观上与实际A320飞机仿真度基本一致，机身整体长37米、翼展30米、机身高度6米、尾翼高11.5米、重量约50吨，能够满足从ERJ190到波音宽体767机型不同高度变化13种特种车辆集一身的培训，还可以推广到应急救援、反恐防暴演练上，有效降低特种车辆训练成本和训练风险，提升机场运行安全。2020年，“可移动模拟航空器”在自治区第一届职工技术创新成果展上展出，并获得了一等奖。目前呼和浩特机场已与厂家达成协议，可实现批量建造，实现了专利技术市场化的转换。

草根队伍真功夫

十几年过去了，现在的李冬凉已经是内蒙古机场集团的高级技师，以李冬凉命名的创新工作也已成为民航级创新工作室。作为可移动模拟航空器的孵化摇篮，李冬凉创新工作室是一支扎根在祖国北疆“土生土长”“略显土气”的草根创新队伍。这个有着15名成员的工作室，制作了包括“可移动模拟航空器”“轮胎拆装压力机”“进出港货邮行李消*设备”等在内的17个创新项目。他们平均文化不高，有的甚至只是高中毕业，但是他们的钻研劲儿很足；他们的年龄差距较大，有的快退休，有的刚毕业，但是他们在创新项目上团结协作的氛围很浓；虽然他们的专业性不强，没有受过专业的技能培训，但是，他们却能在平凡的工作中发现创造，在日常的保障中改良改善设施设备，提升安全运行水平，提高运行效率，在呼和浩特机场的安全运行中发挥了重要的作用。