文/亦平
今年年初，普京在发表国情咨文时，提到俄罗斯正在研制多款高超音速武器，例如说“匕首”，最大速度能达到10马赫，美国的萨德啊，宙斯盾导弹防御系统全都拦不住。
同普京放出的几个演示动图不同，今年7月份的普特会之后，美国媒体直接曝出了一个正在研究高超音速武器的实验室。其威慑意义不言而喻。当然了，美国最常见的论调，还是渲染在中俄高超音速武器的威胁下，美国该怎么防御？
（图片来自：俄罗斯卫星通讯社）
俄罗斯“匕首”超音速导弹发射测试画面（图片来自：AP）
今天我们并不打算探讨美俄两国在高超音速武器的发展上孰优孰劣，而是要向大家介绍一款不起眼的装备——火箭橇滑轨，它在研制高超音速武器、航空航天等领域扮演着不可或缺的角色。
火箭橇是一种大型地面动态模拟试验设备，其运行基于空气动力学原理，依靠航空发动机或是火箭发动机来推动航空器在地面铺设的专用轨道上高速前进（往往会达到数倍音速），以便分析航空器的空气动力学性能。其实简单来说，就相当于一枚火箭，躺平在铁轨上发射~
一般，试验一款航空器性能的顺序是：先在电脑上做计算机仿真，然后做出模型来进行风洞试验，测完各种参数后进行优化设计，优化之后进行实体加工，把实体放到火箭橇上跑，在火箭橇上试验之后再真正地飞行~ 当然实际情况可能远远比上面说的更复杂。
也可以部分进行测试，F-22机身前端进行火箭橇试验（图片来自：美国空军）
用于测试B-58弹射试验（图片来自：The Grissom Air Museum）
有一种观点认为，看了火箭橇的试验设施以后，通过试验设施的能力，就能分析出武器系统的能力，所以说别看火箭橇这东西不起眼，保密程度还是很高的~ 火箭橇作为航空航天领域的核心装备，本身的制造就具有极高的技术难度，到目前为止，只有美国、俄罗斯、英国、法国、和中国拥有火箭橇。
霍勒曼空军基地，美国最长的火箭橇滑轨（图片来自：Wikipedia）
美国是最早研究火箭橇的国家，早在1944年，一条长达两公里代号“B-4”的火箭撬试验滑轨，便落成在加州的“中国湖基地”。1954年，新墨西哥州阿拉莫戈多的霍勒曼空军基地，建成了一条长达15.48公里的火箭橇轨道，该条轨道曾创造出8倍音速的记录，是世界最长和速度最快的火箭撬轨道。从上世纪40年代至今，美国共建成20多条火箭撬滑轨，积累了丰富的试验数据。
紧随其后的法国、英国、俄罗斯也都修建了火箭橇滑轨，用于战斗机和弹道导弹的研制测试，或者进行地面弹射座椅测试。
歼-15救生弹射试验（图片来自：中国海军）
中国的第一条火箭橇滑轨1993年建于湖北省襄阳市，全长达3公里，后延长至6公里，使用无钢轨接缝而成，直线精度在0.2毫米以内，是世界上唯一的，经过精密机械加工后，全程焊接的高精度火箭橇试验滑轨。后来，我们在内蒙古也建设了一条火箭橇滑轨~
有的小伙伴可能要问了，没有火箭橇，还能做这种高速模拟实验吗？实际上，在没有火箭橇的年代，我们都是用火车铁轨来做这种实验的。“工欲善其事必先利其器”，只有一流的试验设施才能完成一流的武器系统的试验。
任何一款飞行器，都需要经过火箭橇的地面测试才能最终定型；弹道导弹、巡航导弹、航母弹射器、以及高超音速飞行器等武器装备设计领域等都离不开火箭橇。
英国的弹射装置火箭橇试验（图片来自：f-16.net）
火箭橇还可以开发出各种其他的用途，比如说进行超音速的碰撞试验啊，或者让卫星捕捉一下超音速运行中的目标信号啊。但是在上个世纪，美国做过一个超级大胆的试验，那就是人体试验。
1954年12月10日，John P. Stapp上校进行了创纪录的火箭雪橇测试（图片来
约翰·斯塔普是一位军医，他以自己为对象，做各种人体过载和冲击承受力试验，1954年，在美国新墨西哥州进行火箭橇试验，以比子弹还要快、超过1千公里每小时的速度，创下人类有史以来最快的加速和停止纪录。为了研究高速飞行中风挡破损，飞行员对强大气流的承受力，所以斯塔普在进行火箭橇试验时，根本没有风挡等保护措施。试验结束后，他本人持续出现多处骨折，瘀伤，水泡和暂时失明的症状，另外还掉了6颗牙（也有说是弄丢了假牙）……
（图片来自美国空军）
但他本人曾说过，这次试验的影响相对可以忽略不计，因为获得的数据非常宝贵。确实如此，他的试验旨在了解人类对飞机高速弹射的耐受性，在试验基础上的改进拯救了无数人。
这种危险的试验真的有一次就够了，后来，一位空军研究实验室历史学家表示，斯塔普是最后一位进行火箭橇有人驾驶的试验。基本可以确定，斯塔普是唯一一个乘坐火箭橇滑轨进行试验的人，而且还不止一次~
战争是流血的训练，训练是不流血的战争，就连试验也是这样的危险紧张，当然，火箭橇试验也不能说是完美的，比如说有可能产生地效作用影响试验结果，所以不论什么航天器，最终都要飞上天看看~
